『Sハイブリッド』のクチコミ掲示板

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Sハイブリッドはトヨタやホンダのハイブリッドとはどう違うのですか？

本当にハイブリッドと呼んでイイのですか？

誇大じゃないでしょうか？

書込番号：17780336

[はぐれルイージ@]

違うのは期待しとるようなハイブリッドではないって事や。

呼ぶのは自由やが、とてもハイブリッド呼べる代物ちゃう。

ユーザーには悪いとは思うがハッキリ言ってしまえばS(シンプル)ハイブリッドやなくてS(サギ)ハイブリッドやねん。

書込番号：17780415　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

まーそうだけど、
理にはかなってるとは思う

書込番号：17780419　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

トヨタのハイブリッドのレベルが高すぎるだけです。

もっとも初歩的なハイブリッドは減速時に捨てられるエネルギーを回収して次の加速時に利用すると言うモノです。
日産のハイブリッドはこれに該当します。

最初にトヨタがプリウスを販売したときに世界中のメーカーが度肝を抜かれたくらいに、あの時代はもちろんのこと今の時代でも他メーカーが追いつけないほどのシステムを作ってしまったトヨタが凄すぎると思われたほうが正しいと思います。

書込番号：17780551

[とっちゃき]

始めまして。
セレナのＳhybridは、ぶっちゃげるとモーターアシストは、ほぼされません。C26前期にくらべ、アイドリングストップ時間が長くなる効果はあります。
100％免税を獲得するために付けた…と言った方が良いですね。

ただ、燃費と価格面では、ミニバンでストロングハイブリッド（トヨタや最近のホンダ形式のハイブリッド）は…？って感じはします。

毎日片道２０km以上走るなら兎も角、街乗り程度しか乗らないなら、ノーマルやＳhybridの方が良いと思われます。（Ｓhybrid機構は数万の価格上昇だけで付いた物なので）

某hybrid車で月に数回しか車を使わず、燃費一桁台の方も居るので、自分の走行距離と相談する事をお勧めします。

書込番号：17780599　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちゃき]

>なかでんさん

最初に特許取ったので、分があったってのが正しいかもですね。そのお陰で他社が効率の良いhybridを、特許切れるまで作れなかったのですから。

書込番号：17780629　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

来月発売のワゴンＲも同様のハイブリッドシステムですが、「軽で唯一のハイブリッド」広告するみたいですよ。
いいんじゃないですかＳハイブリッドて言っても。

書込番号：17781343

[おっくん@skyactive]

Ev走行出来ないのにハイブリッドって名前の車は全部なんちゃってハイブリッドだからな

日産がエクストレイルでハイブリッドですって出しても笑われるだけだと思う

書込番号：17781527　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

「Ｓ‐ハイブリッド」に限って言えば確かになんちゃってではありますが、価格相応ではないでしょうか？
又、ハイブリッドという言葉の意味は融合ですので、モーターがアシストすれば呼ぶ事自体は問題無いかと・・・
（ちゃんとシンプルの「Ｓ」を付けて差別化してますし）

エクストレイルはフーガ等の高級セダン勢に搭載されているハイブリッドシステムを、ＦＦ様に横置きして採用するそうですので、Ｓハイブリッドとは全く別物になると思います。

今のところセレナへ搭載の噂は聞きませんので、次期型までお預けでしょうか・・・？

書込番号：17782549

[とっちゃき]

ev走行出来なくてはハイブリッドで無いってのは…。ハイブリッドの意味解って無さそう。
どの会社もev走行出来ないハイブリッド車ありますよ。トヨタにもね…。

電気以外のハイブリッドも有りますし。

書込番号：17782599　スマートフォンサイトからの書き込み

[はみ出しチャンピオン]

日産は商品力のある、『HYBRID』を使いたかったんだろうね。
『ElectricAssist』略して『E-Assist』とかにすればスッキリしたのに。

書込番号：17790179　スマートフォンサイトからの書き込み