ハンドルのブレ

Question

いつも皆さんのクチコミ等参考にさせて頂いております。お尋ね致します。スバルR2 S最終型の中古車を某オークションにて3月に購入しました。新車からディーラー整備で距離も5万Kmちょっとと、程度も良く快適で大変気に入っております。ひとつだけ気になることがありまして、これは購入時からなのですが、頻繁ではありませんがハンドルがブルッと一瞬ブレて軽くハンドルが戻される感覚があります。勿論危険なほどではなく、ハンドルを持つ手に感覚がある程度なのですが、一回のドライブで2、3回はなります。このような症状が起きてる方いらっしゃいますでしょうか？パワステフルードの量やバッテリーも問題ありません。修復歴もありません。高速を100Km～で走行しても快適でホイールバランスが崩れてるようなブレはありません。車庫入れ等超低速でも起きます。何か考えられることがありましたら、アドバイスお願い致します。

餃子定食 · Accepted Answer

＞頻繁ではありませんがハンドルがブルッと一瞬ブレて軽くハンドルが戻される感覚があります。

電動パワステで旧い車ですから電動ファンが回りだす瞬間に一瞬電圧が下がるのだと思いますよ。

結構バッテリーに問題がまだ無くてもバッテリー交換すると症状が無くなる可能性が高いです。

さくら＠ばに · Answer

＞MiuraWindさん電動パワステなのに・・・>パワステポンプの油圧系のエア噛みが、可能性あります。ポンプ自体かホースかはわからないですが。>冷間時にステアリング切ってキューキュー音がすればホースクランプ部からのエア噛みで油圧が保持出来ない時があると思われます。こうなるんですか？知見がある方はおっしゃることが違いますね。私も余計な書き方することがありますが、注意しないと自らの過去の発言の軽重に影響してしまいます。さて。いくつかあたってみると、パワステのコントロールユニットが故障すると、制御できずに重ステになってしまうようです。割と事例がネットやここのR2の過去口コミにもあるようです。この事例が確定かどうかは判りませんが、急に重くなる可能性もあるので、注意して乗られる方がいいでしょう。発生時にはSTEERINGのアラームが点灯するようです。

kmfs8824 · Answer

直進時でも起きますかね？直進時ならEPSの不具合なんかも考えられますが、もしかしたらロアアームやタイロットエンドのボールジョイントのガタが微妙に出ているのかもしれません。車庫入れ等の超低速でも症状が起こるならそこを疑います。ちなみにR2の時代のスバル軽自動車はステラも含めて電動パワーステアリングなのでフルード量は目視出来ません。

麻呂犬 · Answer

ロアーアームボールジョイントとかタイロッドエンドボールジョイントのガタ。その他足回りのブッシュ関係…油圧ポンプのベルト？の滑りとか？走行距離が少なくとも年齢を重ねて居ますからね。

餃子定食 · Answer

＞麻呂犬さん>>スレさんの言うフルードは何処なの？多分ブレーキフルードと勘違いしていると思いますよ。そもそもR2のステアリングシステムに油圧は使っていませんから。

痛風友の会 · Answer

どうも。その車をカメラで写したら見てはならないものが写るのではないでしょうか、盛り塩で直ったりしてｗ

MiuraWind · Answer

ロッドとかブッシュとか言っている方は、実際にその要因と現象が紐付く根拠があるのでしょうか？
実例を知っているなら、その状況も具体的に書くべきです。
ないですよね、知見も経験もなく当てずっぽうに言ってるだけですからね。

パワステポンプの油圧系のエア噛みが、可能性あります。ポンプ自体かホースかはわからないですが。
冷間時にステアリング切ってキューキュー音がすればホースクランプ部からのエア噛みで油圧が保持出来ない時があると思われます。

サスやステアリング系統の物理的な異常でステアリングにキックバックのような動きが出るなら、常時現象が出ます。
その上不安定で運転出来ないですw

ここで聞いてもクルマの構造も知らない人が、思いついた部位を挙げて的外れなレスをするだけですので、ディーラーに診てもらうのが最良です。

KEITHLEY · Answer

もうすでに解決されましたでしょうか。一応それだけだと何とも言えないと思います、タイヤを新品に変えてサイドスリップをとり直し、それで何も変わらないか、とかいろいろ試してみる必要があるでしょう。その上で、あまり安全上問題があるものとも思わないので、あまり気になされないのもいいかと思います。うちのR2は対照的に初期型のSですが、3-4万キロだったかのころにステアリングを切るとｺｷっていう感じの音がたまにするようになりまして、これはメーカーの保証でパワステ＋ラックのユニット丸ごと無償交換になりました。これは初期型のものにはある症状のようですが、お買いになったものは最終型ということで多分あまり出ないのではないかと思います。その他はとくにステアリング関係ではこれまで何も問題は生じていませんね。現在、15年目の車検を控えており、距離は22万キロを超えました。オイル交換等の消耗品の交換のみを行いつつ乗っていますが、これまで何も大規模な不具合はなく使用中です。ゴムの類は劣化するので適当にモノタロウで購入して交換なども行ったりしますが、これまでずっとユーザー車検で特に大整備なく過ごしています。先日はちょっと面倒くさかったですがエンジンマウントを20万キロ突破記念で交換しました。ドライブシャフトのブーツは破れないですね。丈夫さに驚きです。これくらいは問題なく走り続けられるものと思いますよ。大事にしてあげてください。