『インチアップダウンと体感、また燃費影響』のクチコミ掲示板

[kanata506]

後期Gツーリングレザーをフルノーマルで乗っています。
乗り心地・車内侵入音など購入前に色んなネガ情報を読みましたが、私には全然問題ありませんでした。
色んな車種に乗って来ましたが、燃費のインフォメーションがこんなに楽しい情報だとプリウスがおしえてくれました。

満タン計測はまだ実施したこと無く、メータ読みですが、25キロ程度で安定です。
使用地域は九州です。
タイヤの消耗と同じくして社外ホイールとタイヤの変更の検討をしています。
ウェブの情報だと前置きして、純正17インチは1本11キロらしく出来たら18インチをと検討してましたが、迷いもまだあります。
30キロ越えはかなり夢に感じていますが、遊びで色々ためしているくらいはしています。
インチアップで燃費に影響が出たかた、ダウンでも構いません、タイヤ銘柄は不問ですが極端な人は書き添え下さい、ネオバとか050とかAAA選択とかの人
解答にならずとも構いません、広くお話を聞かせて下さい

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[スーパーアルテッツァ]

225/40R18タイヤ重量

kanata506さん

インチアップした時に、燃費が悪化する一因はタイヤ&ホイールの重量の増加です。

この事から軽めのタイヤ&ホイールを選択して、更には転がり抵抗の少ないタイヤを選択すればインチアップしても燃費の悪化は防げそうです。

貼り付けたグラフはプリウスを18インチにインチアップした場合に多く採用される225/40R18というサイズのタイヤ重量です。

これによるとNANOENERGY 2がかなり軽いです。

又、NANOENERGY 2は転がり抵抗係数AAAと省燃費性能も高いです。

ただし、燃費重視なら225/40R18よりも幅が狭い215/40R18の方が有利でしょう。

この215/40R18というサイズにもNANOENERGY 2はあります。

という事で燃費重視の18インチなら、軽くて省燃費性能が高いNANOENERGY 2を選択して、併せて軽量ホイールを選択すればBESTではと考えています。

書込番号：18741511

[ＪＦＥ]

ホイール＆タイヤを軽量化すれば、燃費が良くなる期待が持てますが、サスペンションとのバランス悪化で乗り心地が悪くなる場合もあるので考慮したほうがいいと思いますよ。

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[kanata506]

スーパーアルテッツァ さん

18にしろ17維持にしろ鍛造含む軽量化ホイールは選択します
頭ではホイールタイヤの総重量を抑えれば燃費への影響はさほどないのではとは思います
自分の燃費平均にバラツキがなく25.6〜26.0の範囲にすべて収まるため（トリップＡの平均燃費を毎回給油リセット）
変更後に体験者の話がきけたら参考にと思い質問しました

ＪＦＥさん

そうですね18インチなら扁平４０にするともいますので硬さがでるかもしれませんね
見栄の18インチか維持費やなんか総合バランスの17インチか
嫁さんを銀行と買い物に運転手してくるのでいまからフクピカして運転してきます
プリウスってほんといい車ですね

書込番号：18744079

[ＪＦＥ]

＞扁平４０にするともいますので硬さがでるかもしれませんね

それは当たり前のことです。

私がお伝えしたいのは、計量にするとサスペンションとのバランスが崩れ、バタバタした足になる可能性があるてことです。

乗り心地に敏感な方なら良く考慮されたほうが良いですよ。

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