『エクシーガ フロントデフ 異音』のクチコミ掲示板

[ぐりええええん]

2008年6月製　エクシーガ　YA5 GT です。
走行距離117000mですが、先月7月末より
前輪部分で、速度50Kmを越える辺りからグオーンと異音発生　スピードを上げるとより大きい音になりました。ディーラーに持ち込み見ていただいたところ、フロントデフの異常とのこと。
フロントデフの交換は、トランスミッションと一体型なので、トランスミッションもいっしょに交換です。リビルト品で40〜50万円位ですと、、、、

３年位前から、例のタービンセンサー異常を知らず、何回もショックがあることを、ディーラーに言って来ましたが、プラグ交換、タイミングベルトを交換をさせられても、改善せず、このスレで、昨年12月にタービンセンサー異常をしり、やっと交換して、ショックがなくなったところ、このように異常です。センサー異常で、トランスミッションに相当ダメージがあったのでは？と思いますが、、、
なんとか安く修理する方法は、ないでしょうか?
詳しい方、よろしくお願いします。デフオイルの交換で治ったりしないでしょうか？

書込番号：22856518　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

散々ですね。

たしかスバルが、タービン異常に関しては、リコールではないが、保証期間を延長して対応しているようなことを聞きました。

タービン異常に関して、保証期間が5年から9年に変更、発表日(平成30年6月だったかな？)ですでに9年を過ぎているものは、発表から1年とか。

正確ではありませんので、確認してください。

ぐりええええんさんが、保証延長で修理されたかはわかりませんが。

私なら、少なからず最初の異常が、この不具合の原因でもありそうということと、最初の異常の原因が特定できず、かかった費用を結構負担したこと。このふたつで値引き交渉しますね。
タービン異常の費用も負担しているなら、それも合わせて。

書込番号：22856563

[YS-2]

”フロントデフの異常とのこと。”　とありますが、異常の詳細を書かないと。 ”デフオイルの交換で治ったりしないでしょうか？” なんて質問に答えようがありません。先ずはそこからでしょう。それで直れば誰も苦労はしないし、ディーラーも儲からない。普通に考えれば、交換が必要で、リビルト部品でも然程販売台数が多くない車種の専用アッセンブリーならこの金額でも仕方ないかも・・・

”2008年6月製　エクシーガ　YA5 GT です。走行距離117000mですが”　 この年式と距離なら直して乗るよりも代替えを強く推奨します。

書込番号：22856576

[麻呂犬]

センサー異常がどの様な挙動を起こすか知る由もないですがデブに異常が起こるほどなら走行できないぐらいのショックを伴い異音が出る前にディーラーに入院するでしょうね。
そしてそれ程のショックなら様子を見て下さいなんて言えないレベルです。

又、異音がどの部分から？
ベアリング？
歯当たり？
ユニバーサルジョイント大丈夫かな？

安価に…
乗り換えも視野に入るかな。

マニアならデフをLSDに改装する方が安価かもですね。

書込番号：22856580　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ぐりええええんさん
車両の経過年数と、総走行距離から勘案して、
単なる消耗です。
特に変速ショックが大きい場合、負担はトランスミッションまで到達し、デフまで到達しません。
デフブローの場合は、オイル管理がシビアでなかった可能性が高いですね。

書込番号：22857172

[gda_hisashi]

＞ぐりええええんさん

今ディーラーではミッションを分解しての修理とかせず
ミッションごとアッセンブリー交換と成ります

ディーラー以外のショップで中古ミッションに交換するか
ばらしてデフ(リングギヤピニオンギヤ)を調整するか交換するか
って手も有ります

書込番号：22857286

[ぽちどらごん]

・・・(ﾟωﾟ)・・・

スバりストの方から水平対向エンジンの維持について
１０万キロ超えるとどうも完璧な状態にするには５０万程かかると聞きました・・・

どこのメーカー様も７年１０万キロほどは完璧な保証がありますが・・・

７年超えてどこのメーカーディーラー様の場合はやはり皆生活がかかっているので
どうしても高くなるので乗り換え勧めて来ます・・・星の中から捜すに等しいのですが・・・(-)_(-)


どこまで車の維持費と修理の箇所決めるのは１０万キロ超えると難しいと思います・・・

知り合いの方に点検頼んだのですけど個人でも素晴らしい整備士の方が見えるの知りました。。
残念ながら運と良い方に出会えるかどうかですけど・・・

そんな方は星の中から捜すに等しいですが・・・(-)_(-)

水平対向エンジンに限らずオイルの管理が車の寿命と安全に結びつきます・・・
四駆の場合にはデフオイルなど多くの場所でオイル交換の推奨距離があります・・・

EP82_スターレット さん　様　の書かれているのが・・・

１０万キロ超えられるとStiの車乗られている方は相当の維持費かけて見えられるようです＾＾；；；

代替えされたほうがと思います・・・

愛着があれば・・・スバラーとなれます。(。・ω・。)。

スバりストになるのは難しいと思います・・・

・・・

書込番号：22857641

[ぐりええええん]

＞ぽちどらごんさん
＞gda_hisashiさん
＞EP82_スターレットさん
＞麻呂犬さん
＞YS-2さん
＞K.M.M.623.39さん
皆様にご助言大変ありがとうございます。
やはり　10年　10万キロ越の車は、大変です。
大事に整備してきましたが、これからさらにお金をかけて、のり続けるのも、厳しいかと思います。
スバル　エクシーガは、大変いい車で惜しいですが、いろいろ考えて、次の車を考えていきたいと思います。ありがとうございました。

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[gda_hisashi]

＞ぐりええええんさん

僕のスバルは15万Kmオーバーですが
まだ乗ります

使えばメンテナンスはは必要ですが
買い換える事を考えれば
目の球が飛び出るほどでは無いです

エクシーガもそうですが
買い換えるって言っても代替え車が
見つからないってのも有りますが

書込番号：22864672

[ぽちどらごん]

・・・(ﾟωﾟ)・・・

僕んちの水平対向エンジンですけど１０万キロ超えました。

まず最近の車ですけど欲しいと思う車が何故かないですね＾＾；；；

修理と１０万キロ超えた時の部品のメンテナンスに踏み切りました＾＾

予算配分は難しいです。着目は安全に走るのが第一です。

アイサイトはつく直前の車です。。＾＾；；；

・・・

リビルト品の載せ替えでなくて

可能な限り走行距離の少ないエクシーガに乗り換えられた方が良いと思います＾＾

水平対向エンジンの車ですけど長く乗られる方が少ないのは

１０万キロ超えた場合の維持費がネックだと思います。。。それと

最近の車ですけど何故か10年ほどたつとあまり見かけないように思います・・・

／(-)_(-)

・・・

書込番号：22867555