『初代フィットとフィット3』のクチコミ掲示板

[まちまめ。]

皆さんこんばんは(o^^o)
いま平成15年式、1300ccのUA-GD1に乗ってるのですが、フィット3のガソリン車（1300cc）と比べて、走り（加速）などに違い等ありますか(=ﾟωﾟ)？

実際に初代フィットから乗り換えた方や、詳しい方、よろしくお願い致します(o^^o)

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[スーパーアルテッツァ]

まちまめ。さん

初代と三代目の1.3の車重や最高出力の比較は下記の通りです。

初代1.3W
車体サイズ：3830×1675×1525mm
車重：1000kg
最高出力86PS/5700rpm
最大トルク：12.1kgf・m

三代目1.3G
車体サイズ：3955×1695×1525mm
車重：970kg
最高出力100PS/6000rpm
最大トルク：12.1kgf・m

つまり、三代目は初代に比較して車重が僅かに軽くなって、エンジン出力は逆に高くなっているのです。

この事からまちまめ。さんが三代目に乗り換えれば、走りが良くなったと感じるのではと予想しています。

ただし、このエンジンの性能の差はアクセルをべた踏みにした時に表れる差で、軽く踏み込んだだけでは、あまりエンジン出力の差は感じられないかもしれませんね。

何故なら三代目は初代よりもエンジンを高回転まで回るようにして最高出力を稼いでいるからです。

何れにしてもまちまめ。さんご自身で三代目フィットを試乗して、初代との差がどの程度あるかご確認下さい。

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[トランスマニア]

カタログスペックと異なりますが、走りは初代が一番いいです。以降のモデルから大幅なコストダウンで、しかも、燃費と車内空間優先の設計ですから走りは初代と比較すれば劣ります。ただ、日常使用には全く問題ないレベルです。悪路は乗り心地が初代よりも良くなってます。初代の弱点は、猛暑日にエアコンの効きが悪いです。他に、CVTの不具合が多いので中古を探す時は要チェックポイントです。

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[えくすかりぱ]

燃費は、初代fitの方が車体が小さいので良く
なります。

走行性能に関しては、Cvt搭載の初期頃だった
初代fitでは、低速時と加速のギクシャクが大きく
こちらは３代目のDCTがよりスムーズに加速しま
す。

総合的に、新型車である３代目が優れていま
すが、ガソリン車同士では、車体の大きさと室
内の広さ以外は、走行性能的に拮抗しています。

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[[正]メカニック[義]]

初代と３代目なら…。
エンジンは初代はSOHCの2プラグだったと思いますし、クラッチもトルクコンバーターではなく湿式多板クラッチを使っていたような。

これに対し３代目は普通のDOHCの4バルブのセンタープラグ、トルクコンバーター使用のオーソドックスな作りになっていたはずです。

トルクコンバーターにはトルクの増幅作用があるので、一発目のスタートでは３代目の方が速そうです。

初代でも確かに燃費は良かったのですが、殆どの面で３代目の方が優れていると思いますよ。

初代は長く乗ってるとジャダーが出ますしね…。

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[まちまめ。]

お早いご回答ありがとうございます(o^^o)
試乗出来ればいいのですが、お家の近くにフィットの試乗車置いてあるお店がなくて（ ; ; ）

やっぱ新しいと良くなってるものなんですね♪

ご回答、ありがとうございました(*^^*)

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[まちまめ。]

それと、全然関係ないことを投稿してしまってごめんなさい(´･_･`)

質問を締め切るにはどうしたら良いのでしょうか？
一昨日から始めたばかりで、ヘルプを読んでみても分からなくて（ ; ; ）

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[まちまめ。]

ちゃんと調べてみたら解決済みの方法分かりました(o^^o)

皆さんご回答頂き、本当にありがとうございました♪
また何かありましたら、どうかよろしくお願い致します(*^^*)

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