『下回り塗装』のクチコミ掲示板

[fero-z]

昨年末に新車で購入して、下回り塗装は見送っていたんですが、最近やった方が良いか悩んでいます。
皆さんは下回り塗装されているんでしょうか？
ちなみに、私の地域は多少積雪があります。
金額が大きいので、半年点検時にやろうか迷っています。

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[おかず９]

＞金額が大きいので

まったく不要だと思います

書込番号：18670814

[norimonobaka]

全く不要なものではないでしょう。

積雪の有無もそうですが、利用頻度や使う道の融雪剤の散布量、洗車の頻度との兼ね合いで決められてはいかがでしょうか。

寒いので冬の間は洗車をほとんどしないというのであれば、検討する価値は充分にあると思います。
大通りや高速を良く利用されるのであれば尚更です。

ただ、ディーラーや量販店の2万円前後のシャシーブラック塗装などでは歯が立ちません。ノックスドールやウルト、Gバードぐらいのガチクラスでないと意味がないと思います。

個人的には施工店舗数からいってノックスドールがいいと思いますよ。

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[norimonobaka]

訂正です。
Gバード

ではなく

Gバートです。

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[ぽんぽん 船]

>ちなみに、私の地域は多少積雪があります。
>金額が大きいので、半年点検時にやろうか迷っています。

多少積雪がある程度なら、
車検毎の 「 下回りスチーム＆シャシ塗装 」 でイイんじゃないでしょうか？

私が行くディーラーだと、（東京だけど）
車検毎のシャシブラック（塗装）ですら死語になっています。
下周りの耐久性が、昔より高くなったんでしょうかね。

「 毎年スキーに行くんですけど 」 と言っても、
「 それくらいなら平気ですよ。どうしてもと言うならやりますが・・・ 」 って程度です。

書込番号：18670978

[νアスラーダAKF-0/G]

何を持って不要と断言してるのか判らない人が居ますね。

norimonobakaさんのいうようにエンカルなど融雪剤を散布してる地域であれば
ボディーは比較的大丈夫ですが、マフラーが先に穴が開く可能性があります。
降雪期に下回りの洗車を忘れずに行うか、４〜５年で売却するのであれば不要かもしれません。

書込番号：18670980

[tukubamon]

金額が大きいとはいくらくらいなのでしょうか？
パスタと呼ばれる防サビ塗装なら、小型車では工賃含めて1万円程度でやってくれると思いますが。

もちろん、それ以上高い防サビ塗装もあると思いますが、コストに見合うかどうか？

5年以上乗るつもりならやっておいた方が良いでしょう。

書込番号：18672552

[eoffice]

スイフト4WDオーナーでエンカル＆尿素が大量にばらまかれる地方に住んでます。（通勤用として５年目）

基本フロアー（ボディー）の錆付はありません、一番錆があるのは足回りの溶接部分ですね。

まぁ〜熱が入ってしまっているので仕方ないですね。

ただ腐って脱落とか走行に支障をきたすほどには、材質の組成から考えてもないので安心していいと思いますよ！


私の場合タイヤ交換の際、リフトアップして自分で必要な部分のみ水性シャーシブラックをスプレーしてます。


一部の業者でデフをわざとバーナーで炙って、塩水掛けて腐らせて過大広告している業者もいますが、あんな事にはまずならないです。

あんなに腐ってて今まで車検どうやって通してたのって聞きたくなります（笑）

ちなみに高いアンダーコートも一度施工したら一生ものではなく、２年程度で錆が出る（飛び石等での剥離）ので再施工が必要です。

書込番号：18673282

[fero-z]

皆様回答ありがとうございます。

洗車は月１回程度
大通りは良く通りますし、融雪剤もまかれているので、やはり塗装しておいたほうが良さそうですね。
マフラーの塗装も一緒に聞いてみます。

たしか、下回り塗装はディーラーだと５万と言われた気がします。
コストに見合うかどうかですよね。

ノックスドールも調べてみます。

書込番号：18674027

[佐竹54万石]

fero-zさん、こんにちは。

>たしか、下回り塗装はディーラーだと５万と言われた気がします。

えー、高いですねえ。
日産ディーラーの場合、約1.1万円〜3.3万円（税抜き）ですよ。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/BODY/YUKASHITA-COAT/index.html

一般の整備工場にも見積もってもらったらどうでしょうか。

書込番号：18674090

[eoffice]

ディーラーを信じるとして、スイフト（Мクラス）５万円コースだと本格的な物ですね。

・スチーム洗浄と完全乾燥で1日

・マスキングと塗装で１日

・予備日で1日

計３泊４日がほとんどの施工屋で最上級のプランです。

半日や１日で納車する所は塗料こそ本物ですが、施工が完全でない為耐久性がありません。

書込番号：18674543

[おかず９]

日本国内で錆でマフラーに穴があくなんて設計上は考えられない事ですが、
量産品である以上は起こるかもしれませんね

ですが、もしそれが起こると、最悪、人が死にますから、
スズキもそんな下手な設計はしていないでしょう、と信じたいですね


マフラーの品質確認試験は、それはそれは大変過酷な条件で評価されていますよ
なので、マフラーの防錆塗装を・・・というのは不要だと思っています
（繰り返しですが、量産品なので不良品が流出する可能性はゼロではないでしょうが）


シャシー周りは錆びてロッドが折れた、なんてあまり耳にしませんが如何でしょうか


燃料系は強固な防錆

ブレーキ系も同様。


アルミの孔食でもなかろうに、鉄の錆を気にしすぎるのもどうかと思っています

書込番号：18676398

[norimonobaka]

個人的にはボディよりもマフラーの繋ぎ目などの方が錆に弱い気がします。温度変化も激しいですし、
表面的な錆ならばとくに心配いらないと思いますが、保持しているところや水のかかりやすいところは、マフラーの中では錆びやすい経験があります。もちろん、マフラーの耐久性も上がってはいると思うのでマフラーの中では錆びやすいというまでですが。

でもボディは交換できませんが、マフラーは交換できるのでそこまで気にするほどではないかな？と思うところもあります。

ちなみに私は耐熱防錆塗装してます。心配性なので笑

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[ぽんぽん 船]

>ボディーは比較的大丈夫ですが、マフラーが先に穴が開く可能性があります。

>たしか、下回り塗装はディーラーだと５万と言われた気がします。

マフラーに穴が開く可能性の為に５万円も掛けたら費用対効果が悪すぎると思う。
そもそも、この５万円１回で どれくらい（何年間）大丈夫なんだろう？

書込番号：18677306

[fero-z]

皆様、引き続き返信ありがとうございます。

やらないにこしたことはないが、気にしすぎもよくないということですね。
難しいですね。
とりあえず、ディーラー以外に見積もりを取ってみます。

書込番号：18679083