エンジンの調子？

Question

H27年2月ﾏｲﾁｪﾝ後のGﾀｰﾎﾞLﾊﾟｹ乗りですが、50km台や60km程度で一定速走行してるとｳｨｰﾝ、ｳｨｰﾝとエンジンあたりからか異音が一定のリズムで聞こえ、同時にｳｨｰﾝと異音がしている間はエンジン出力が落ちエンジンプレートがかかったようになり、鳴り止むと再加速を繰り返します。平坦な道でｴｱｺﾝも使ってない状態でｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙも一定なのに？何が考えられるのでしょうか？何かﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞが狂ってるのでしょうか？

書込番号：18650205

2点

かずさん。 · Answer

50～60kmの速度域で異音がするというのは､ターボの効いている音ではなく､ATやCVTの音だろうと思います｡

一定の間隔で異音がしている間､エンブレがしているような感覚だとすれば､ATやCVTの制御の関係かと･･･｡
副変速機付きのCVTの場合､その切り替え時の音やショックが疑われます｡

ターボの吸気音は一定間隔ではなく､アクセルを踏んでいる間(エンジンに負荷が掛かっている間)音がします｡

一度､整備工場にて点検されることをお奨めします｡

kazuppe94 · Answer

自分も同じ2015年モデルのターボを一ヶ月程乗ってますがスレ主さんの様な症状は無いですねぇ。平地を一定速度で走れば音も一定です。ターボの境目みたいなことも感じません。初めてのCVTに若干の違和感を感じる程度ですね。
すんなり直るといいですね！
結果報告をよろしくお願いします。

里いも · Answer

こんにちは50-60kの比較的低速では、ターボが効くか効かないかの限界の回転数の気がします。それ以上に回転を上げるとターボは常時効いてる状態となり、そのようなことは無くなるかと思います。

Happyman@ · Answer

お怒りとお困りのご様子で私に何かできることはないかと思い投稿します。１.私はＨ25.11月Ｎｂｏｘ　Ｌパ　2ＷＤターボに乗っています。今日平坦地ですが、６０Ｋｍ走行で確かめました。エンジン回転数は約2000。結果はそのような現象はありませんでした。2.サービスマンと同乗して確かめたとお伺いしましたが、５７も６０ｋｍ/ｈも似たものかと思いますが、同じような異常音がでて、サービスマンもその現象を理解したのでしょうか？もしそうだとするなら、体感的な個人差の要素が考えられるのではないでしょうか。3.異常現象が、出たりでなかったりであるなら、代替者を借り現象の出ることを再現させることは如何ですか？4.かなり販売店を不信になられているご様子。他の販売店に詳しい状況を話し原因対策を求めたらいかがでしょう。5.ホンダにとっても大切な情報源です。現象が出たりでなかったり、また五感については解析に時間もかかるかと思います。ご面倒でしょうがホンダ本社のカスタマーセンターに連絡するアクションは如何でしょう。私は、3.4.5をやってみます。いずれにしても個体差の違い。当たりはずれでは済まされません。ユーザーとディーラ、メーカーで良くするために真摯な取り組みで早期解決されますことを願っています。

よみがえる空 · Answer

まず、N-BOXのターボは低速から効いていますまた、ジャトコの副変速機付きCVTでもありません異音の時にパドルシフトで変速してみたらどうでしょうか？何速にシフトがいるか、メーター内に出ます異音の原因は解らないですけど、マイナーチェンジの度に、エンジンも変わってますからねあっ、ECONをオフにされたらどうでしょうか？ECONの制御かもしれません回転を抑えますので

kazuオヤジ · Answer

初めて口コミさせていただきます。私も先日4月30日に納車されたN-BOXターボに乗っております。私の場合は減速中に同様の「ヒュー｣という音がします。しかし、加速中とか定速走行中には聞こえないですね。また、私はオーディオレスで購入したので、ラジオも無く静かな環境で乗っていましたので、音に気が付きましたが、雑騒音があると気にならない程の音でした。私が思うにＣＶＴからの音だと思われます。最近のＣＶＴは改良されて殆ど音はしませんが少し前までは構造上音がするものだと思っていました。私の場合は、減速中であるためホンダは音は完全に消しきれていないんだな？と思っています。レスポンスの関係で音が出るか出ないか微妙な所で調整しているのかもしれませんね。一度トルク変動があった時に音が出るのは駆動力がかかっている時か、駆動力が離れた時か確認してみて下さい。ＣＶＴに負荷がかかっていない時であれば個体差で少しは音がするかも？ですね。ちなみに、レガシィＤＩＴにも乗っていますが、殆どＣＶＴの音はしませんが雑騒音が多いため気にならないのかも？

森乃くま · Answer

こんにちは。普通顔の初期型Ｇターボパッケージに乗っております。今月で丁度２年になりますが、いかなる乗り方をしてもそのような不具合が発生することはありません。５０ｋｍ/ｈぐらいで平地をパーシャルスロットルで流すとき、エンジン回転数はＣＶＴ制御でスナッチ寸前まで落ちていますが、こういう場面でも３気筒とは思えないほどのスムーズさを維持しており、そこから急加速に移るような過度特性も文句なしです。間違いなくＦＩ関係かＣＶＴ関係の不具合だと思いますので、粘り強く修繕を交渉してみてください。

書込番号：18657168

0点

rai3377 · Answer

こんにちは。平成26年8月納車のターボですがうちのN-BOXは特にそのような事は有りません。前にNAの方の書き込みで同じような現象をみた気がします。

jhybj · Answer

はじめまして。以前同じような事象でクチコミをしたことがあります。車はMC前のNAです。
症状から言うと55KM〜60KM/Hでアクセル一定で走行していると1、2、3のリズムで3の所で
トルクが増すようになります。車が押されて加速するような感じです。1、2は一定で
変化はありません。これがアクセル一定ですとずっと続きます。MC後も同じでした。
全てのタイプのN-BOXで事象を確認しました。
綺麗な舗装道路などで試されるとわかると思います。
ディーラーも確認していますが、ホンダ技研からの回答は今のところありません。プログラムに
よるものでしょうからバージョンアップ時に解消（不具合の修正）すると思いますとディーラー。

suncam · Answer

あきんちさんとjhybjさんと全く同じ症状がN-WGNで出ております。50-60kmでの一定速度での走行時に、ぐわーと押されたり→軽くエンブレかかったりを繰り返します。とても不快です。ホンダのサービスに問い合わせましたがディーラーに聞いてくれとの回答でした。ディーラーにて確認してもらいましたが「気のせい」的な回答でした。とても残念です。

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