フィット(GD1、平成15年式)のタイヤについてです。

Question

今、夏タイヤとしてグッドイヤーのGT065というタイヤが装着されています。溝も少なくなり、交換を検討しています。ECOPIA　PZ-XCの他にダンロップのENASAVE　EC202ダンロップのLE MANS4 LM704ミシュランのENERGY　SAVER(SAVER+)ヨコハマのBluEarth-A AE50これらが候補として挙がっています。片道7kmのバイト先への通勤がメインで、週末は往復50km程度の買い物年に数回、片道600kmを高速道路を使用して走行します。お勧めはどのタイヤになるでしょうか？ご回答、よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

tennis-bakaさん何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。以下に候補となっているタイヤの転がり抵抗性能とウェットグリップ性能を記します。※価格コム内での価格が安価な順に並べています。・ENERGY SAVER+：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b・ENASAVE EC202：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c・LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b・BluEarth-A AE50：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b・ECOPIA PZ-XC：転がり抵抗性能AA、ウェットグリップ性能c・ENERGY SAVER+はENERGY SAVERwをマイナーチェンジして登場したタイヤです。つまり、ENERGY SAVERのウェット性能を良化したタイヤです。又、ライフやハンドリングについても期待出来ます。反面、静粛性等の快適性能は、もう一息かなと思われます。・ENASAVE EC202は価格面で優位に立てないなら選択の余地は無いかなと思われます。つまり、ENERGY SAVER+やLE MANS4 LM704等よりも安価な場合に選択したいタイヤです。・LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地といた快適性能が高い事が特徴です。又、ウェット性能も高く価格も比較的安価で↓の私のレビューのようにフィットとの相性も良いです。http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab・BluEarth-A AE50もLE MANS4 LM704と同様に快適性能やウェット性能が高いタイヤです。ただ、快適性能ではLE MANS4 LM704に僅かに劣るかなと思われます。反面、ハンドリングではLE MANS4 LM704を上回ると考えられます。・ECOPIA PZ-XCは転がり抵抗性能AAと省燃費性能が高いタイヤです。ハンドリングも良いのですが、反面静粛性等の快適性能はもう一息でしょう。又、価格もブリヂストンという事で高めです。結論は以下の通りです。・ライフ、ハンドリング、ウェット性能重視ならENERGY SAVER+・価格的に優位に立てるのならENASAVE EC202・快適性能最重視ならLE MANS4 LM704・快適性能を重視しながら多少ハンドリングも求めるならBluEarth-A AE50・省燃費性能最重視ならECOPIA PZ-XC

HOP_LOVE · Accepted Answer

タイヤはドライバーも同乗者も、走っている限り、一番感覚的に影響を受けるパーツなので、けちる箇所ではありませんよ。

175/65R14を履いているのなら、BSレグノGR-XTが最強。
乗り心地、ノイズ、入力、転がり抵抗、ウェットグリップ、頭二つくらい抜けてます。何よりもタイヤ本体の重量が軽いので、ドタバタした感じもなくなります。
ただし、操舵性に関しては、BSの特徴が良く出てて、センター付近でねとっとした感触で、少しダルさを感じるかも。（個人的にはこのねっとりは好きではありません。ただ、普通に走るなら、高速道路などで、かなり安定します）

BSの中でPZ-XCに関しては、この操舵感覚は唯一例外でキビキビしてる。

DLは操舵性に関してはBSと間逆でスパッと切れる感じ。
同クラスに対して安い価格も売り。
このメーカーの一番の欠点は、こと重量と後述する真円性に関してで、不整路等でかなりばたつく。
タイヤの剛性があろうがなかろうが、快適性重視の上級タイヤだろうが、とにかくドタバタ暴れる。
個人的には、ハンドリングは好きだけど、それ以外が受け入れられない。（ここは好みと優先順位の問題だと思います）

MIの売りは何と言ってもタイヤライフと自然な操舵感。これはBS同様に重量が軽めなおかげ。
こちらは、毎日転がすならいいけれど、転がす機会が多くない人にはお勧めしません。ゴムの材質のせいで、ひび割れが起きやすく（＝ゴムがかなり硬い）、そのヒビがかなり大きく走ってしまいます。（ブロック浮きとか起きます）
タイヤをバラす時にバリバリ音が鳴ってリムが割れるレベル。
たぶん、ゴム質が日本の気候に合っていない。
この割れに関しては、コンチやピレリーなんかも同じ傾向です。
BS関係でもBS信者でもありませんが、耐ひび割れに関してもBSはずば抜けてる。

長くなるので、他のメーカーに関しては、
YHはDL寄り。
TYはBS寄り。

タイヤを触る立場としては、タイヤ自体の真円性に関して言えば、
BS≧MI＞コンチ＞YH、TY＞＞＞＞DL
ウェイトでバランスはとるものの、DLのドタバタはこの影響は大きいと思います。

価格をどうしてもっていう場合は、175/65R14 → 165/70R14にする手もあり。
ただし、この場合はスポーツ寄りの性格のタイヤにする事をお勧めします。
個人的には、この場合はPZ-XC一択。
175/65R14ならBS GR-XT。

ちょっと質問とずれましたが、参考にどうぞ。

Berry Berry · Accepted Answer

＞お勧めはどのタイヤになるでしょうか？予算は考えなくても大丈夫ですか？4本ともなると結構な値段の差が出てきてしまいます。ポジショニングでいうと、EC202以外はミディアムクラスタイヤです。（EC202はスタンダードクラスで一つ格下）また、＞ミシュランのENERGY　SAVER(SAVER+)とありますが、旧製品のSAVER（＋でないほう）は今後修理不可能のパンクをしたときに同じ銘柄の入手が困難になる恐れがありますから、選択されない方が無難です。（SAVERを選択するなら＋を・・・ということです。）私が少々気になるのは、＞静粛性に関しては、今履いているスタッドレス(グッドイヤー ICE NAVI ZEA)＞程度あれば合格点かなと考えてます。↑この記述です。スタッドレスタイヤは溝が十分にある場合、スタッドレスタイヤ特有の柔らかさから、ある一定のこもったパターンノイズはするものの、サマータイヤほどのロードノイズはしないことがあります。サマータイヤの方がトレッド剛性・ケース剛性が高く、スタッドレスタイヤからサマータイヤに履き替えた際には、ハンドルが重く感じ、ノイズを伴ったゴツゴツ感を感じることがあると思います。さらに、ノイズの周波数が変わるために人によってはサマータイヤの方がノイズを感じられる方もいらっしゃいます。ですから、スタッドレスタイヤが静かと仰る人は居られるわけです。※パターンノイズとロードノイズの違いはこちら↓http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/sponge/menu2.htmlこれらの中でロードノイズが伝わりにくい銘柄は、私見ではLE MANS4 LM704とBluEarth-A AE50です。左右対称トレッドパターンのLE MANS4 LM704か、左右非対称トレッドパターンのBluEarth-A AE50かとなりますが、穏やかに乗られるのであればLM704、キビキビ元気に乗られるのであればBluEarth-Aをお勧めします。

Berry Berry · Answer

＞ハンドリングであるとか、キビキビな運転と穏やかな運転とはどのようなものなのでしょうか？

ハンドリング
感覚の問題なので言葉で説明するのは難しいですが、ステアリングを切ったときに車の向きが変わりますね。
レスポンスがよいと（クイック）であれば切った瞬間に反応があります（向きが変わり始めます）が、鈍いとワンテンポ遅れて向きが変わります。

キビキビな運転
私がここで言おうとしているのは、比較的速やかな加減速・スピードアベレージの高い運転（走行速度が速め・カーブの旋回中も含めて）を指しています。

穏やかな運転
ゆったり加速、早めのアクセルオフ、十分に減速しての旋回等、いわゆるエコ運転をイメージしてください。

BRIDGESTONEは値段が高くないですか？
tennis-bakaさんの使用状況では、燃費が改善されても元は取れない恐れがありますよ。

スーパーアルテッツァ · Answer

tennis-bakaさん前述の通り、何を重視するかで選択するタイヤが決まります。つまり、静粛性や乗り心地といった快適性能最重視ならLE MANS4 LM704で決まりです。更にLE MANS4 LM704はウェット性能が高い事も魅力です。次に省燃費性能最重視ならECOPIA PZ-XCとなる訳です。ECOPIA PZ-XCはハンドリングが良い事も選択のポイントになります。これは例えLE MANS4 LM704とECOPIA PZ-XCの価格が同じだったとしても、私の考え方は変わりません。

HOP_LOVE · Answer

補足　前記のサイズダウン時のPZ-XCはエコピアではなく、旧プレイズの在庫探しであればです。

じんぎすまん · Answer

＞このフィット自体が中古車(昨年の11月に購入)で、購入したときに装着されていた
＞のでおそらく前のオーナーが結構走ったんじゃないでしょうか？
＞購入するときにタイヤまで見ておけば良かったと今更後悔ですが・・・。

あなたが手放す予定のあるクルマのタイヤをスリップサインが近いとかヒビ割れて
いるから新しくしますか。普通はしないと思います。

前のユーザーがどのような走行をしたのかわからないタイヤを使うよりも、好みに
合ったタイヤに交換するほうが安心できると思います。

比較的価格の安いブルーアースＡＥ０１あたりに交換しても、乗り心地やノイズ
の違いははっきりわかると思います。会社の営業車に履かせて摩耗ライフを確認
していますが、エコスに比べて転がり抵抗、摩耗ライフ、静粛性が全部いいです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
この値段は？	2	2015/07/28 5:43:20
勧められているんですが…	1	2014/12/27 7:17:43
現在185/55/15ですがこのサイズは柔らかくなりますか？	3	2014/12/27 17:40:02
フィットのタイヤ選びで悩んでいます	6	2014/04/03 12:39:57
スタンダードグレードのエコタイヤの選択に悩んでます…	2	2014/03/19 20:51:51
再び：ムーブカスタムRS（165/50R16）のタイヤ選び	4	2014/02/08 17:51:38
スティングレーMH23SのTグレードタイヤについて	10	2013/11/16 20:37:29
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フィット(GD1、平成15年式)のタイヤについてです。	24	2013/04/13 20:03:13

『フィット(GD1、平成15年式)のタイヤについてです。』のクチコミ掲示板

ECOPIA PZ-XC 185/65R15 88H