『車高調』のクチコミ掲示板

[yu1busa]

いまどのメーカーのものを買おうか悩んでいます。
サーキットでガンガン走るということはしないのですが、
山とかをある程度キビキビ走りたいです。

詳しいインプレお願いします。
HKS
CUSCO
BILSTEIN
TEIN
あたりで悩んでいます。

あとちなみに
TEIN TYPE FLEX＋EDFC
で149000円は安いですか？

書込番号：15089519　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっ跳びＲ]

車高調ですか。
どれを選択されても失敗！って事は無いかと思います。
どのメーカーもバネレートは選択出来ると思いますし、メーカーが組んであるレートが無難と言えば無難かな(^^ゞ
使った事があるとこで言えば、アペックスは、メーカー不良で交換した覚えがあり、音がうるさく振動もあり、ＨＫＳに交換しました。
ＨＫＳは乗り心地が良く、レートを上げたにもかかわらず、そう感じました。
けっこうお勧め(^-^)
今は、オーリンズを使ってます。
値段が高いのを除けば、トータルで、今までの中では一番ですね！
あんまり参考になりませんが、こんな感じです。
テインのダンパーは使用した事は無いですが、価格が魅力ですし、使ってる方も多いんで、予算次第ではいいと思います。
あくまでも個人的な意見ですが(^^ゞ

書込番号：15090031

[ささいち]

先ず、ノーマルでの乗り心地についてどう思っていますか？
どのように変えたいのか明確にしないと・・・・

また、コーナリング性能の為に快適性はどの程度犠牲に出来ますか？

好みには結構個人差があるので、みんから等を参考にするだけではなく、ノーマルと各車高調メーカーのバネレートを調べるべきでしょう。

書込番号：15093228

[yu1busa]

返答ありがとうございます(^^)

やはりオーリンズですか。
バイクの時はお世話になってましだかやっぱりいいですよね！
でもお財布との相談で買えないです（笑）

書込番号：15095785　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu1busa]

ノーマルの乗り心地は悪いとは思わないです。

乗り心地よりコーナーの時のフニャってなる感じの方が気になります。特にフロント。
1人で乗る分にはガチガチの足でもいいのですがデートにも使いますので（笑）

純正は2.8の3.8と言うのを何処かでみたのですが間違いないですかね？

書込番号：15095842　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ＴＲＤ製品ではどうでしょうか？

http://www.trdparts.jp/86_performanceline/

兄弟車のＢＲＺの流用も・・・

http://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/index.html

http://cs-marche.com/htms/ourp_PR_BR86Z.htm

http://www5d.biglobe.ne.jp/~tn-guts/page046.html

まだ開発中のようですが、スバルパーツメーカーのＰＲＯＶＡとかＳＹＭＳも・・

８６というかスバルの水平対向エンジン車にＥＤＦＣは不向きかと思いますよ
また、過度なシャコタンも不可能かと思います。

書込番号：15104543

[bouizubianbisyasu]

はじめまして。

テインのＥＤＦＣ付き149000円はかなり安いんじゃないでしょうか。

８６のグレードが解らないので１７インチのミシュランを履いているという前提で話を進めますが、フニャっとする感覚は、タイヤを変更するだけで変わると思いますので、わざわざ１５万も出して出来の悪い車高調を買う必要は無いと思います。
※フニャリ解消には、ダンロップのディレッツアＺ�Uがかなりいいんじゃないでしょうか。
街乗りも比較的考慮するならブリヂストンのＲＥ１１もイイですが、ＲＥ１１Ａになってしまったので街乗り性能がどうなっているかは不明です。


何故出来が悪いと表現しているのか？ですが、１５万辺りで流通しているツルシの車高調は、アフターパーツメーカーが口で言うほど真面目な開発をしている訳ではないからです。
せいぜい、過去のノウハウ（クレームの有無や自分たちに都合がいい程度の）で当り触りの無い数値で作った試作品を、たまーにサーキットで走らせて、こんなもんでしょ？くらいに仕上げた後にプロドライバーを乗せて無難に走れれば完成！というパターン。（プロは金を貰ってのお仕事な上、アマチュアドライバー目線で評価しないので、コーナリングでノーマルより踏ん張ります程度の性能で出来あがり）

１５万辺りの車高調は、足回り初心者が、”ただ車高調が付いているという事実に満足”するだけの性能を有していればチョロイわけで、そんなものは買うだけ無駄です。（減衰力調整が多いのが付加価値だと思わせたりｗ）

ユーザーのイメージを、しっかり聞いてくれて、その上で良心的な価格で具現化してくれる足回り屋さんを知らなければ損をしてしまいます。（オーリンズやビルシュタインでさえ、ツルシの状態ならば買うだけ無駄です）


実を言うと僕は、この流通価格１５万前後の車高調（トラスト）のユーザーでして、色々といい勉強になりましたし、そういう意味では購入して正解でした。
実際、ステージを限定しさえすれば妥協は充分可能ですし・・・（笑）


長くなりまして恐縮ですが、結論として・・・


○フニャリ解消のファーストステップはタイヤから！

○ツルシの車高調を買うくらいなら、ノーマル形状のレートアップスプリングを！（８６ならＢＲＺ用にするのがイイのでは？）

○仲間を見つけて車高調付きの同じ車をたくさん乗り比べる！

○きちんと話し合える足回り専門店を見つけよう！


１５万の使い道、しっかり吟味してください♪

書込番号：15104828

[マイペェジ]

＞山とかをある程度キビキビ走りたいです。

どの車高調もまさにそれが狙いですから、どれを買っても大きな失敗はないと思います。
その中でHKSがショックの性能の良さを感じました。

＞TEIN TYPE FLEX＋EDFC

室内から減衰調整出来るEDFCは本当に便利です。クスコにも似たものがありますが。
左右の減衰力を揃えるのが楽ですし、内装にリモコンケーブルを通す穴を空けなくて済みますしね。

書込番号：15104994

[竹の子丸]

ここまでする必要はないですよね（笑）

スレ主さん

人様のことを言えた私ではありませんが、峠を気持ちよく走りたい。
気持ちは分かります。
でも・・・そのときに

＞乗り心地よりコーナーの時のフニャってなる感じの方が気になります。特にフロント。


◎フロントがフニャとくるまえにリアがズルっときていませんか？
これは少しばかり？飛ばし過ぎですよ。
この手のドライビングはサーキットでしていただきたい。（私自身も若き日の自戒の念も込めて）

サーキットは何も　ギンギンになって走らなくてはいけない場所ではないですよ。
他の人より著しくラップが遅れないのなら、気持ちよくご自身のペースで楽しまれるのが賢明かと思います。

テインでは、「モノ・フレックス」も選定候補にしてもいいのではと。

せっかくの86です。
楽しくデートカーとして活用し、時にサーキットでご自身のペースで楽しんで頂きたいです。

また個人的には、スレ主さんの選定候補のテインは良い選択。適度な値頃感でお勧めです。

書込番号：15108017