『RVM機能についてご質問』のクチコミ掲示板

[chuck3]

最近CX-5 20Sが納車され、帰省を兼ねて家族3人で2,000km程走行した所です。高速中心の走行で、登り坂や追い抜き以外はパワー不足を感じる事も無く、全く快適な走りでした。燃費も14-15km/lと良好。しかしながら気が付いた点が1点あり、皆様のご意見を頂ければと思い投稿しています。
　RVMですが、右側は期待通りの反応で、右後方に他車がある時は期待通りに反応しますが、左が今一です。後方から迫る車、並走する車、追い抜く車等特に高速では殆ど反応せず、逆に車がいない時に反応する等の状況でした。一般道（複線）で比較的低速（50-60km/h)で左車線の車に追い越させた場合は反応する様子です。ディーラーに聞いた所、検査には特殊な装置が必要で工場かから手配する必要も有るらしく、まず実走検査してもらいましたが、異常なしとの事。マニュアルでは並走やこちらからの追い越しでは反応しないと言う事で、とりあえず様子見となりました。右側はきっちり反応しているのに、どうもしっくりきません。もちろん目視確認が重要でRVMはあくまで補助機能である事は承知していますが、いざと言う時頼りになる機能が想定通り機能していない(?)可能性もあり、懸念している所です。実際皆さんはどうでしょうか?　仕様上止むを得ないのか、あるいは何らかの問題があるのか、アドバイスを頂けると助かります。

書込番号：17785212

[アプリコット色]

RVMは後方から車が迫ってきたときに、「こちらがウインカーを出して車線変更しようとすると」作動するシステムです。右側のテストの時には、きっと追越車線への変更時にウインカーを出したでしょうが、左側のテストの時にはウインカーを出す前だったのではないでしょうか。

http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html
>約15km/h以上での走行時、レーダーで隣車線上の後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラーの鏡面に備えたインジケーターの点灯でドライバーに知らせます。その状態でウインカーを操作するとインジケーターの点滅とブザーで警告し、車線変更の中断を促します。

うちでは概ね正常動作していますが、路肩の雪やガードレールなど、静止した対象物にもまれに反応する事があります。

書込番号：17785267

[れぎーさん]

こんにちは

今年3月製造の25Sに乗っています。
RVMは後方視界の悪いCX-5にはありがたい装備なので困りましたね。
私のCX-5は違和感なく左右共作動しております。


考えられるとすればスレ主様の運転の癖で右車線を走っている時は右端を走りすぎてRVMの範囲を外してしまっているか、少し考えに無理がありますが普段走られてる車道の左車線左側に防音壁があり右車線から見た場合に防音壁を検知して車を検知できない。等でしょうか…。

まぁ一番手っ取り早いのは問題無しと判断したディーラーの方に同乗してもらいスレ主様が不検知を再現することですね。
故障かどうかの判断はそれからです。

早く問題が解決するといいですね。

書込番号：17785294　スマートフォンサイトからの書き込み

[MTあるる]

私もchuck3さんと同じような症状です。
２回のオイル交換時にディーラーに症状を伝え、専用のテスト機械を使って調べても
問題ないとの返答でした。
なので今は様子見で走行しています。

書込番号：17785850

[あり蔵]

chuck3さん

こんにちは。

私のは、左右違和感なく同じように反応します。
（左右とも、自分が追い抜く以外は、迫ってくる車や、
　ほぼ併走状態でも同じようにミラーのインジケータが点灯します。
　ただ、以前質問させて頂いたように、ご認識？的なものはあるようですが…。）

chuck3さんも認識しているように、左右で明らかに反応が違うようでしたら、
やはりセンサー(？)に異常があるのではないでしょうか？

センサーがどのように左右を関知しているか詳しいことはわかりませんので、
明確なお答えはできませんが、ご参考までにお伝えします。

早く原因がわかり、正常な状態になると良いですね。

書込番号：17786400

[あり蔵]

すみません。

ご認識→誤認識

でした。

書込番号：17786424

[chuck3]

スレ主です。早速のご回答ありがとうございます。
私も改めてマニュアルを眺めてみたのですが、今更ではありますが、私が想定していなかっった制限がありました。
　�@車速が15km/h未満
　�A自車が追い抜く場合
　�B一定時間同じ速度で並走している場合
これらの場合は機能しません。

右側が良く検知している事について考えてみると、この場合は左車線を走行していて追い抜かれるケースがほとんどですね。であれば、想定通りに機能している為、私自身も正常と認識している訳です。では左側がうまく機能していない（この場合はミラー内のインジケータの点灯を見ています）ケースを考えてみます。この場合は右車線を走行している場合が主になります。このケースでは追い抜かれるより追い抜くケースが多い訳ですが、その場合は点灯しません。渋滞等で低速走行（あるいは停止）で左側を追い抜かれるケースも点灯しません。もしかすると私が「左側がうまく機能しない」と言っているのはこれらのケースがほとんどなのかもしれません。他に他車がいないの左側ランプ点灯のケースが有りましたが、これはガードレールの反射の可能性もあるかもしれません。
いずれにしても本当に問題があるのかそれとも私の誤認なのか、自信が持てなくなってきました。来週また高速に乗る機会が有りますので、妻にビデオを撮ってもらい検証したいと思います。
いろいろな安全機能が追加されていますが、言い古されているかも知れませんが過信はダメですね。機能の特性や限界を理解した上で、うまく付き合っていくのが大事かもしれません。

また来週報告させて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：17788231

[chuck3]

Again、スレ主です。
週末から少しばかり高速走ってきましたので、ご報告します。
結果としては、仕様通りにRVMは機能していた様です。
左側は追抜きのケースが殆どで、その場合はインディケータは光りませんが、後方から迫ってくる場合は正しく光っていました。右側も基本同じなのですが、こちらから追い抜きした場合でも時々光るケースもありました。どちらかと言うと右の方が敏感に反応する様な気もしますが、影響ない範囲かと思いますs。
気になったのは、車がいないのにたまに光ってしまうケースが有った位ですが、これは恐らくガードレール等に反射したのかもしれません。
私が当初勝手に想定していた機能は「状況を問わず、とにかく左右とも後方に他車が居る場合にはそれを検知し、ウィンカー時に警告を出してくれる」と言う物でしたが、考えてみるとこれをミリ波だけで行うにはハードルが高いかもしれませんね。今回特性を理解できたので、これからもうまく付き合っていきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17806855

[うしごん]

自分から追い越しする度に警告されるとうるさいですからね。機械的に反応しているけれども、ランプ等警告はださないのでしょう。

先日は、高速で追い越しかけてきた単車にも反応しました。

けっこう便利な機能ですよね。

書込番号：17807509　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

時間経ってますが、先日の経験を
並走状態では反応しないのは仕様ですが(コンピュータで計算して接近してる場合のみ反応する)、高速の流入ではなく道路の合流では道路が並行状態で徐々に接近するため左後方に車がいても,速度差が無い場合は反応しません。私は右側の道路を走っていて合流終了後左車線に移動しようと目視してミラーには映らない位置の左後方を走るトラックを見つけてびっくりしました。もちろんRVMは無反応でした。
普通はミラーを見てると接近する車には気づくので死角に入っても注意していますが合流の場合、慎重な対応が必要なことを実感しました。
このような状況もあるのでやはり機械には全面依存はできないことを再認識しました。横からでも近づいてくる車には反応する機能が必要ではないかと思います。

書込番号：17811146