『2018年新型 ＰＣＸ150の高速道路』のクチコミ掲示板

[kakiyama7]

2015年式ＫＦ18のＰＣＸ150乗りです。
今回の新型ＰＣＸ150の高速道路走行の感想をお願いします。
ＫＦ18はメーター読み110�`でリミッターに当たりましたが、新型のリミッターは何キロでしょうか？
ＫＦ18は純正ロングシールドを付けても100�`巡航は安定性の面で厳しかったですが、新型も同じようなものでしょうか？
ＫＦ18のＰＣＸ150は下道では何の不足もありませんが、高速走行がもう少し楽になれば良いと感じてますので、新型の高速走行が明らかにＫＦ18より良ければ買い替え検討したいです。
あまり変わらないならフォルツアにしようかなと思ってます。

書込番号：21844989

[マジ困ってます。]

高速道路の走行性能が気になるならフォルツアを選択する方が良いでしょうね。

書込番号：21845393　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

同じく、フォルツァを奨めます。
150ccでは高速は荷が重いですね。

書込番号：21845754　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

前面投影面積0.75�u、Cd値1.2、メーター誤差10％で計算すると
メータ読み110km/hで走行するには15psが必要になります。

では10km/hアップで120km/hで走る場合は何ps必要でしょうか？

答えは19psです。

4頭も馬が増えても、たったの10km/hしか速度はあがりません。

最高速度は空気抵抗と馬力のせめぎ合いですから
リミッター解除しても相応の馬力がなければ意味がないですし
車体が同じであれば1割2割程度のパワーアップは焼け石に水です

PCXの新型についてはくわしくないですが
馬力が1.5倍になったとか、ボンネビルのように空気抵抗を極限まで減らしたとかでもなければ
高速巡航性能が上がることは、理屈上ではほとんど期待できないと考えられます


23psのフォルツァなら、同条件でメータ読み126km/h出る計算です
実感できる向上を期待するならこちらがよいと思いますよ

書込番号：21845793

[rr1031gsx]

同じ150ccで性能が上がったからと言っても、高速走るスピードだと全開なので、何も変わらないし、余裕なんてありません。
250がいいです。
通勤メインで、緊急時に高速使うなら別なんでしょうが。

書込番号：21847150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

youtubeで東南アジアの映像だと思いますが、
メーター読み140キロというのを見たことがあります。
実速度は120キロオーバーするのでは？
オーナーから国内正規の情報があるといいですね。

書込番号：21847333

[アハト・アハト]

例えば気温30度でミラーを外しライダーが伏せ空気抵抗を軽減したと仮定し
前面投影面積は0.5�uメートル、Cd値が0.9に下がった場合で計算すると
誤差10％のメータで140km/hを表示させるのに必要な出力は16psです。

ちょっとした追い風や緩い下りなどを利用すれば
『メーターが140km/hを差している動画』を撮影するのはさほど難しくないでしょう。

ただ
それをもって「140km/h出るバイクだ」とはとても言えないのかなと思います


オーナーさんからの情報は確かに「事実」ではあるのですが
多くの場合、具体的な測定方法・条件が不明な「主観的事実」でしかないので
アテにならない部分はあるということを頭に入れておいた方がいいかもしれません

書込番号：21847638

[マジ困ってます。]

アハト・アハトさん。
空気抵抗、馬力、最高速。これってどうやって計算してるんですか？

書込番号：21848024

[kumakei]

＞マジ困ってます。さん

最高速度計算プログラムで検索するとそれっぽいのでてきますよ。

書込番号：21848067　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞kumakeiさん
ありがとう。出て来ました。

書込番号：21848087

[保護者はタロウ]

基本
左側
トラックと同じペースで

瞬間的にはメーター１２０行くけど、持続は無理


首都高や阪神高速はＯＫラインですが、中央道や名神などは左側キープが基本
通過できる・・・ってレベルと思っとく事

書込番号：21848471

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

主さんの質問は「新型のリミッターは何キロでしょうか？」ですよね？

下り坂だろうけど140でてるわけで、少なくともそのあたりまでは
回るんじゃないかと。

書込番号：21848630

[アハト・アハト]

リミッター数値が主訴だったんですか。
てっきり「高速走行性能は旧型から向上しているか？」が
主訴だと読んでしまいました。
的はずれな回答失礼しました。

書込番号：21848659　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisakou]

新型150ABSで中央道を走りました。
最高速は、メーター読みで120Km/hでそれ以上はリミッターがかかりました。
風の影響等もあり、そこそこ直線で頑張らないと120Km/hまでいきません。
また、100km/hを超えると風圧が凄く結構辛いです。

街中を走るのがメインなので、さっそくウェイトローラー17→14g、強化クラッチスプリング、プーリーセンターボスに0.5mmシム追加を行いました。加速は、二人乗りでもNMAX155についていけるレベルになりました。今後、高速で最高速をTRYしてみようと思います。

書込番号：21858522

[マジ困ってます。]

リミッターが作動する速度の違いはなに？
このクラスのリミッターは速度ではなくエンジン回転数で効く速度リミッター。

変速機の仕様の違いなのか？

いや、多分速度の上昇が止まったので、それをリミッターと勘違いしたのかな？

本当にリミッターが作動したら、下り坂になっても1kmも速度が上がらないですからね。

書込番号：21858548　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisakou]

マジ困ってます。さん

言葉足らずですみません。
リミッターですが、明らかに120Km/hになると点火なのか燃料なのかカットされるような制御が入りました。

書込番号：21858593

[マジ困ってます。]

＞hisakouさん
それは失礼しました。また正確な情報ありがとうございます。
となると、YouTubeに上がってるPCX150とは仕様が違う事になりますね。
んー。各国で仕様が違うですかね？

書込番号：21858615　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

実際どうかはわかりませんが、理屈から考えると
エンジン回転数を制限して速度リミッターとして用いるのは
あまり合理的ではない気がしますね
速度監視して点火カット（インジェクションなら燃料カットも）の方が単純かと思います

ギア車ならエンジン保護のためにレブリミットは必要ですが
自動クラッチ＆変速だとそれも必要性は高くないですし。


それとYoutubeの141km/h出てるPCXってこれですかね？
https://www.youtube.com/watch?v=aMAbVJAvvHc

コメント欄に
「No stock. Full modifi...（ノーマルちゃうで　結構いじっとるで）」
って書いてありますよ


まあ真偽はどうあれ
高速走るのに大事なのって、最高速そのものよりも
80-100km/hあたりの再加速とかの方が大事じゃないですかね？

カウルに伏せてじわじわ130km/hまで上がるセッティング出しても
いったん80km/hまで下がったらなかなか再加速とか
長い登り坂でみるみる速度落ちるようでは
それこそ死にそうな目にあうと思いますが・・・

そこはやっぱり排気量（出力）の正義だと思います

ってゆうかスレ主さん
立てっぱ放置かな？

書込番号：21859167

[kakiyama7]

皆さま、レスありがとうございます。

新型のリミッターは120�`付近との事で、現行+10�`位。

しかし高速は左車線推奨とのことなので、これは現行と変わらないですね。

駆動系をいじると良くなるようですが、耐久性を考えてここは基本的にノーマルで行きたいです。

高速道路は新型フォルツァが良いとは思うのですが、金額が約倍になって納車が10月11月との事なので迷ってます。

書込番号：21859208

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

120キロでたという初代から２馬力増しなので
期待してたのですが、YouTubeの動画は改造車でしたか、、、
混乱させてしまって、すみません。m(_ _)m

書込番号：21859504

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん
YouTubeのPCXは改造車でしたか、それなら納得です。　

書込番号：21859554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

海外動画でシャシ台でレブリミッターに当てた時の速度が出てましたが125km前後でした。
スクーターはリミッターに当たる速度が多少前後したりしますが
平地だとまずリミッターには当たらないので空気抵抗と出力面が120km/hで拮抗したためだと思います。

書込番号：21867492

[みっどれす]

解決済になっていますが、初代から乗り換えて450キロ程走ったので感想を。

高速道路でのトップスピードはメーター読み115km程度で考えて下さい。あとエンジン振動がそれなりにあります。
個人的には90km以上の振動は、初代150より大きくなったと思います。ハンドル・ステップからくる振動が特に。
高速を走れなくはないですが、人にかかる負荷が大きいです。
（初代と違い、ロングシールドを付けていないという違いはありますが、それで振動が改善するとは思えないかな）

フォルツァの選択肢があるなら、250にした方が楽ですよ。高速道路を長距離走るバイクじゃないです。

個人的感想としては、PCX150はシティコミューターとしての現時点での完成形だと思います。90kmまでの走りの良さ、山道での楽しさは大幅にアップしてますが、高速域は・・・ってとこですね。それで良いんだと思います。

書込番号：21979412