『純正スピーカーでもコンサートホールの音を出したい』のクチコミ掲示板

[ブルドッガーな奴]

この機種なら可能と聞いたんですが、素人の大ざっぱな調整でもコンサートホールのような臨場感は得られるんでしょうか？



また、外部アンプを何台も使用した複雑なシステムより、サウンドナビの方がピュアな音が出ると聞いたのですが、外部アンプよりも性能が優れているという意味でしょうか？



それならば、今の時代にカーオーディオに３００万、４００万もお金を掛けてチューンするのが、バカらしくなってくるのですが、どうでしょうか。

書込番号：15556016

[北に住んでいます]

このナビのコンセプトはCDを原音のまま出す事にあると思います

コンサートホールのような臨場感はサラウンドで出すと思いますのでそれを望むなら他のナビにされた方が良いのかも知れません

最低純正スピーカーは交換前提のナビですので純正スピーカーのまま使われるのならこのナビにするのはもったいない気がします

>また、外部アンプを何台も使用した複雑なシステムより、サウンドナビの方がピュアな音が出ると聞いたのですが、外部アンプよりも性能が優れているという意味でしょうか？

他のナビやそこらのカーオーディオよりも音が良いだけなので、このナビも音をもっと良くしたいとかなら外部アンプを接続となるでしょう（このナビは内蔵アンプも良いと思いますが、イコライザー等の細かなセッティングが可能な点が長所なのだと思います）
物にもよりますが、普通は内蔵アンプよりも外部アンプの方が高性能です（ナビやカーオーディオではスペース的な制約もありますので）

>それならば、今の時代にカーオーディオに３００万、４００万もお金を掛けてチューンするのが、バカらしくなってくるのですが、どうでしょうか。

そこまでカーオーディオにお金を掛けている人が居るのかは知りませんが、このナビをポン付けしただけでは実力を発揮出来ないのでスピーカー取換えをしてから深みに嵌る可能性はあります

その話ってカーオーディオではなく動力性能の方のチューンで32GT-Rが出た時にそんな話になりましたね。

書込番号：15556497

[ブルドッガーな奴]

このナビってＤＳＰ機能って付いていませんでしたか？

書込番号：15556565

[北に住んでいます]

>このナビってＤＳＰ機能って付いていませんでしたか？

取説とWEBを見る限り無さそうです。

書込番号：15557090

[ぱそこんしょしんしゃ]

40bit 高精度演算ＤＳＰや３２bit高音質D/Aコンバーターなど数値的にはりっぱな
オーディオナビですが、数日前ＳＡＢでクラリオンのディジタルスピーカーセットのデモカー
が試聴できましたが、同じホールのボードで聴けるダイアトーンが設置されていまして
聴きくらべができました。

感想はクラリオンのデジタルスピーカーシステム（プリウス車専用設定になっていた）
のほうが音が良く聴こえました。

理由はクラリオンは世界初のデジタルスピーカーでありむやみなアナログ変換がなく良い
のとメーカーデモカーなりにデッドニングその他も最良の音になるようインストールされていた。

三菱ダイアトーンナビプレミのほうは試聴ボードにとりつけてあったが、音質調整他いまいち
だったのか評判の音には程遠い感じで物足りなかった。

パイオニアコンテスト、その他いろいろな大会で賞を狙うひとは３００〜４００万位のおかねを
かけるのは普通でしょう。

どのへんで満足するか（音に拘るか）とか音の好みは個人差が激しいのでお金に余裕があれば
いろいろ試してみて自分にあったものを見つけましょう。

書込番号：15558430

[yaptap]

ｺﾝｻｰﾄﾎｰﾙって良い音ですかね？

反響音の嵐でﾎﾞﾔｰっとしまくりで決して良い音ではないですよ、有るのは臨場感だけ
DSPで人為的に「やまびこ」を作り出したに過ぎません　
定位出来た音場による臨場感と比べたら　DSPの表現力は悲しくなるほど極僅かな臨場感です。
音質を追及したﾓﾃﾞﾙになるとDSP機能は不必要な部類になってきますが
安価なﾓﾃﾞﾙには設定の幅が広がる事から重宝されます。

純正ｽﾋﾟｰｶｰを使うという事がそもそもの間違えで
NR-MZ60は音質に特化したﾓﾃﾞﾙなので　ﾌﾟﾚｰﾔｰに4万　ｱﾝﾌﾟに4万ｸﾗｽのものが付いていると仮定した方が良いです。

ﾌﾟﾚｰﾔｰ、ｱﾝﾌﾟ、ｽﾋﾟｶｰはｵｰﾃﾞｨｵの三種の神器ですｸﾗｽを揃えないと（価格でも良い）無駄なｺｽﾄとなります
ですから4万円ｸﾗｽのｽﾋﾟｰｶｰに交換しなければ全てが死にます。

書込番号：15558556

[おはよう、かっちゃんです。]

>全てが死にます。

この表現は適切では無い気が・・。まぁその程度で死にはしないけど仮にこの状況で、スピーカーだけが１万円なら１万円の音になっちゃうよーと言う意味ですね。

書込番号：15564563

[おはよう、かっちゃんです。]

【昨日の続き】


詳しくはプロの人（石田功氏）のレビューを参考にするのが一番良いです。


石田氏「外部アンプを加えた大がかりなオーディオ・システムへの発展を視野に入れるなら最初からプレミアムモデルを選ぶべきと思いますが、純正スピーカーまたはリーズナブルな市販スピーカーを内蔵アンプで鳴らすようなシステムなら、スタンダードモデルで十分でしょう。」

書込番号：15567534

[ジャム・ジェイル]

自分は前車オールカロから、車買い換えに伴い、このナビと純正スピーカーで使用してます。

今回、外部アンプ無し、ウーハー無し、ノンデッドニングで、オールカロより純正スピーカーのが全然いい仕事してますよ。

自分はカーオーディオはイコライザーやDSP調整が全てと思ってます。

よくカーオーディオでホームオーディオかの如くオールフラットでDSPはOFFという輩がいますが、例えば、ホームや携帯オーディオではフラットや自分好みのイコライザー調整で通用しますが、車ではリスニングポジションやスピーカーの位置、吸音や反射音等、フラットでは到底聴けたもんじゃないです。

そこでイコライザーで補正してあげて尚且つ自分好みに調整して仕上げていくのです。

ホームと比べるというより、ライヴハウスやコンサートホールのPAのイコライザー調整に近いと思ってます。

まず純正スピーカーでイコライザーとDSPの調整をとことん頑張ってください。

スピーカー、ウーハー、デッドニング、アンプ、スピーカーケーブル等の交換で隙間産業の餌食にならないよう、気をつけてくださいね。

カーオーディオ業界は隙間産業だらけです。

書込番号：15671264

[Ｒ･デニーロ]

信頼できるショップに頼んだ方が良いですよ。その方が能力を発揮できます。

取り付けや設定はプロにまかせましょう。ただ、プロと言いましてもいろんな店があるのでよく選んで下さい。

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