『エネチャージについて教えてください。』のクチコミ掲示板

[赤New]

こんにちは。
2月にソリオバンディットDJEを契約して、3月にめでたく納車されました。

エネチャージについて質問させてください。
この機構は、走行中にアクセルをOFFにすると必ず働くのでしょうか？
それとも、タイミングや状況によって働かない事があるのでしょうか？

自分の現状は、走行中にアクセルから足を離してもエネチャージが働かず、
あわててブレーキを強めなければならない事が時々あります。

よろしければ、皆さんの状況を教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17556158

[ＡＳ−Ｐ]

エネチャージってブレーキ補助システムなのか？
簡単に言うとアクセルオフ時にオルタ回して充電するだけのシステムだろ。
どう理論展開したらブレーキ補助システムになるんだ？

無論言一定レベル以上の残電力有れば動かないのが普通。

書込番号：17556738

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/index.html エネチャージってなーに？
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/performance_eco/　ワゴンRのエネチャージの説明

ブレーキをしてくれる装置ではないですね。

書込番号：17556800

[CBA-CT9A]

エネチャージの語呂で察して・・・。

書込番号：17556872

[赤New]

みなさん返信ありがとうございます。

そして状況説明が至らなくて済みません。
決してブレーキ補助機能と思っている訳ではないのです。

エネチャージが働いている時はエンジンブレーキ（又はオルタネーターの回転による抵抗なのかわかりませんが、、）が効いており、
その状態でさらにブレーキを踏むと、比較的楽に減速や停止などの制動をすることができるんです。
で、時々起こる現象として、アクセルをOFFにしてもエネチャージが働きかけた（エンジンブレーキが効きかけてきた）のに働かなくなる時は、
エネチャージとともにエンジンブレーキも解除されてしまうので、感覚的に加速するような状況になり慌ててブレーキを強めてしまうのです。。

ディーラーに相談する前に、実際に乗っているユーザーさんの状況を聞かせて頂ければと思って
質問させて頂きました。ありがとうございました。

書込番号：17557037

[ポンタルガー]

自分も乗り始め当初は、それは　思いました。　
チャージする　条件がイマイチ　わかりません。

信号で　前の車が　停まった〜　　こちら　アクセルオフ　で　エネチャージ作動・・・
思ったより　手前に・・・　
とか　そのつもりで　アクセルオフ　作動せず・・　ブレーキ強め・・・

それとは　別ですが、駐車する時　アイドリングスットプ・・・　バックギア入れる・・・
みたいな・・・　　
最近　やっと慣れてきたようで（現在1000キロ走り）　だいぶ違和感が無くなってきました。
実際　乗り回して見ないとわからないトコですね。
ある程度　スピードが乗った時で　エネチャージしたく無い時は　Ｎでって　走行って方法もありですと　ディーラーが言ってました。　
自分として　言えることは　慣れだと　思います。

書込番号：17559658

[赤New]

ポンタルガーさん、返信ありがとうございます。

やはり何かしらの条件設定があって、時々はそれが揃わないからエネチャージが
働かないのでしょうか。。

よくあるパターンでは、アクセルOFFにした直後に段差を越えたりすると、
エネチャージが始まりかけてやめてしまうので、驚いてしまいます苦笑。

違う現象では、先日山道をずっと下っていたら、どういう判断がされたのか
全くエネチャージが働かなくなりました。
坂が緩くなって、アクセルを一度踏んでしばらく走った後もだめで、
アイドリングストップのインジゲータも消えてました。。
結局、市街地に戻ってきてもエンジンをかけ直すまで両方作動しませんでした。

ちょっと怪しい感じがするのですが、CVTの変速のガタつきも含めて、
燃費が良くなった分我慢しなければならない仕様なのでしょうかね。

また何か分かりましたら是非教えてください。
ありがとうございました。

書込番号：17560340

[ぴっぽ39]

ディーラーで診てもらった方が良いのではないですか？

書込番号：17564822　スマートフォンサイトからの書き込み