『ヒューズBOXからACC電源を取るとき。』のクチコミ掲示板

[まさPON]

教えてください！

カーナビ電源をヒューズから取る方法は過去記事でだんだん分かってきて、シガーソケットメス「ｴｰﾓﾝ-1554」を利用しようと考えていますが、同時に、ETCも設置したいです。

少しETC電源の話にずれますが、これもヒューズから取ろうとすると、上述のようなシガーソケットメスは、キー連動ACC回路と常時通電している回路の2系統2個分と、＋カーナビ用1個の計3個が必要になるということでしょうか。

カーナビは普段取り外さず常時据置きになるのと、シガー電源は別の用途に空けておきたいのでそのように考えてます。

これが妥当なのか、他に良い方法などありましたらどなたかアドバイスいただけると大変有難いです^^:

書込番号：16550024

[スーパーアルテッツァ]

まさPONさん

GORILLA CN-SP720VLの電源については、お考えの通りエーモンの【1554】電源ソケット1穴を使えば良いです。


次にETCの配線についてです。

先ずACC電源は↓のような配線コネクターで上記の【1554】電源ソケットの配線から分岐させれば良いでしょう。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=M280

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E418

ETCの常時電源は↓のようなヒューズ電源でヒューズから電源を取り出せば良いと思います。

http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=55


つまり、ACC電についてはヒューズに【1554】電源ソケットを接続して、CN-SP720VL電気を供給します。

この【1554】電源ソケットの配線の途中から分岐してとETCに電気を供給します。

又、常時電源はヒューズ電源でETCに電気を供給となります。

書込番号：16550296

[yanagiken2]

主なメーカーのETCの電源について

・デンソー：＋ＢとACC
・パナソニック：過去モデルの多くは＋ＢとACCだが、現行モデルのCY-ET912KDはACCのみ
・三菱電機：ACCのみ
です。

参考まで。

書込番号：16550969

[まさPON]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん、yanagiken2さん、早速のアドバイスありがとうございます。
昨日上記部品を揃えて取付に掛った（というより街のショップに持ち込んだ）のですが、ETCの仕上がりに問題?が出まして相談です。
エンジンOFF、キーを抜いてもETCの通電ランプが赤色に点灯したままで、ブザー音も全く鳴りません。

ETCはFNK-M08Tで、取説をみると１Aﾋｭｰｽﾞ付き電源ケーブルが１本出てますよね
http://www.furuno.com/jp/business_product/pdf/etc/fnk_m08t.pdf
そもそも１本しかないのに（先端はもちろんプラスとマイナスに割れてますが）、カーナビ用から分岐させたACC電源と常時電源の２本をETC電源ケーブルにどう繋ぐのか私には分からず、１本余ってしまうと思ってしまうレベルです。。
帰って気付いたのですが、ショップも用意した分岐コネクタ[E418]は未使用でETC取付したようですが、これが関係してキーOFFでも通電ランプ（赤色）が点灯したままになるんでしょうか。

また、こちらと同じ車種なので後から拝見したのですが↓
http://plaza.rakuten.co.jp/je2luz/diary/201307180001/
こちらのETC用電源は、ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんのアドバイスと同じ方法になりますか？
分岐させる電源がACC、常時通電が逆に感じてしまう素人で申し訳ないのですが、よろしければ引き続きご教授願います。

書込番号：16557505

[スーパーアルテッツァ]

まさPONさん


古野電気のETCならACC（アクセサリー）電源への接続だけで良いので、常時電源には接続しません。

つまりUP!ならACC電源の36番のヒューズから分岐してナビとETCへ電気を供給しますが、常時電源の27番のヒューズは使いません。

書込番号：16557969

[まさPON]

本日、ETC電源を取り直し、解決しました。やってみると簡単でお恥ずかしいです。

私が購入したETCの場合、電源供給がACCのみでOKというのに気付かせていただき、御二方には感謝です。

初心者レベルの質問にも迅速な回答をいただきありがとうございました。

書込番号：16559134