『走りのn-oneを再確認しました。』のクチコミ掲示板

[たぬし]

n-oneプレミアムツアラー２WDを北海道で乗っています。

初めて雪国なのでお腹をガリガリこするのがイヤなのと、４WDの憧れもあり、最上位グレード同士の乗り比べで
ハスラーXターボ４WDに試乗してきました。

n-oneプレミアムツアラーと比べて

エンジン音　
　吸音材の差か６０キロぐらいから気になりだしました。
　高速走行時は残念そう。　

走行音
　判断できず。

加速感
　n-oneのエコモードオンぐらいの走り、ハスラーはエコモード自体が無いので
　エコモードオフ時の加速感の差は相当のもの。　

安定感
　フワフワしてスピードが出ると安定感が無い。
　でこぼこの雪道では滑るのは一緒。
　加速感もあまり無いしNAの方がキャラクターにあってそうな印象　

質感
　白いプラパネルはやはりチープさが否めない。
　室内は白いパネルが使ってあって広くて便利そうな印象ですが何か寂しい（奥さん談）　

その他
　ハスラーはパドルシフトが無いので減速がブレーキ操作だけになりやすいのが個人的に×
　かと言ってパドルが似合う走りではない。

便利さ、運転以外の楽しさは圧倒的にハスラーが上ですが
走りの楽しさはn-oneが上でした。

ここまでキャラクターが違うとは思いませんでした。
同じ軽だからこんなに差があるとは思っていませんでした。
これだけ差があるといい悪いで無く自分が何を大事にするかの差です。
美人をとるか、カワイイをとるか浮気性な僕には（笑）

最後に駐車場でハスラーとn-oneを並べてみたらn-oneこんなにかっこよかったっけ？って思っちゃいました。
安定感のあるスポーツカーに見えました。そういうデザインなのかな？

総じてn-oneの走りの良さを再確認さえられるハスラー試乗となりました。

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[メジロデュラン]

3流メーカーのクルマと、世界の宗一郎様のクルマと比べる事じたいが、宗一郎様に失礼ですよ。 笑

書込番号：17129154

[マッスルスパーク]

おはようございます。

ハスラー、CMでしか見たことないので走りなどは分かりませんが、見た目は割りと好きです。

車を買うのが今だったなら、購入候補に入って試乗に行ったと思います。

N-ONEやハスラーみたいな楽しそうな軽自動車がどんどん出てくるといいですよね。

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[たぬし]

使い勝手や装備でやっぱりスズキは庶民の味方だなって思っちゃいましたね。

札幌市内のでこぼこ道なんてアフリカの悪路を走行しているようなもんだから
ハスラーが出たときは　北海道仕様キター！って思っちゃいました。


n-oneの欠点は走りの良さを短時間での試乗では確認しにくいことでしょう。
雪解けが待ち遠しいです。

書込番号：17131210

[月夜侍]

ホンダも三流。
まぁ、一流のメーカーも無いけど。
価格が高い割に内装外装はオモチャ。

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[サントリーニ]

雪道のN-one(ターボ)はとても走りにくい。

ま、N-oneとハスラーは初めから方向性が違うので比べるべきクルマではないと思う。

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[メジロデュラン]

かなしいかな、技研さんは、東証一部主要銘柄の、ちょー一流企業なんですよ。

書込番号：17132503

[tenzanro]

ハスラー買う人は走りを求めちゃいないでしょ
比べなくても素人でも分かります

書込番号：17135215

[yohyohx]

スレ主さん、

　エコoffで、プレミアムツアラーに乗ってますが、発進加速（出足）、追い越し加速などはフルチェンジ前のＦｉｔと差を感じませんね。
　高速安定感もしかりです。現時点で出足の鋭さや高速を利用される方にはこれほどの軽カーは無いと思います。

書込番号：17136307

[テツてつ鉄五郎]

FIT2 RSとNｺﾛ PTL4WDを所有していますが、加速はNｺﾛ PTL4WDがダントツですよ。

ECON OFFで段違いです。RSは所詮1500ccNAですから。

高速で加速すると時速130�`なんて余裕の直進安定性で、まだまだ余力大です。リミッターまではスピードは上げていませんが、どこまでいくのかあきれるくらいの走りです。

書込番号：17136517

[迷える父さん]

何だかほとんど走りばかりを比べていますが、tenzanroさんのおっしゃる通り、
ハスラーに走りを求めている人はいないでしょ。
逆にnoneは走りだけの車のように聞こえますが・・・。

書込番号：17136559

[メジロデュラン]

人って、Kカーを買っても、走らない走らないと、愚痴を述べるもんなんですよ。 笑

話しはそれますが、だからモンキーや、小さい排気量のバイクなどを、ボアアップする人が結構いるでしょ。

まあ小生の場合は、最初から走るクルマなどを買ったほうが、安上がりって考えなんですけどね。

書込番号：17138054

[たぬし]

＞N-ONEは走りだけの車か？
ターボだけなら答えはイエスですけど内装の質感がいいので満足感は高いですね。
内装とのバランスがいいかな。
とくにプレミアムツアラーの黒内装は走りを意識させた雰囲気で革ハンドルにパドルシフトもありますからね。
燃費も良くないけど、よく走るから当然か。エコモードがあるからメリハリの切り替え可能がまたいい。

かたやハスラーは遊びを意識した明るい内装でポップな雑貨的な印象。
同じく革ハンドルだけど最上級グレードってだけの理由では明るい白パネル類とのバランスはよくない。
小さくてもアクセントカラーを入れられなかったのは残念

※比較は最上級グレードターボ同士です。それしか比較してないんで。
１台しかえらべないなら今のところN-ONEかな。

浮気しようとしたら奥さんの良さを実感させられた程度で読んでください(笑)

書込番号：17138322

[ハイザックカスタム2]

どうもいつもアドバイス頂いてありがとうございますか
当方、まだ座席に覆われたビニール袋を破っていませが、後部座席に関してヘッドレストが邪魔くさくないですか？
ミラの後部座席もかなりひどいようですが、軽自動車はあんなものなんですかね？コンパクトカーはヘッドレストは飛び出てないですよね。

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