乗り心地の改善について

Question

七月上旬にxt eyesight を納車予定の者ですが、乗り心地が悪いと評判をよく聞きます^^;

雑誌でネオチューン化したら乗り心地が良くなる！と書いてあったのですが、タイアの空気圧以外での乗り心地改善方などを教えてください！

BC5rsra · Accepted Answer

ハリアーが好みなんですか・・・・2台とも乗った事があります。それでしたら、確実に7万円程度でできるネオチューンにした方がいいでしょう。ハリアーは路面の状況を伝えない典型的な乗り心地重視のトヨタ車ですから・・・そんな車と比べたら、新型フォレスターのXTは街中で路面のうねり、ギャップを振動でドンドンと振動を伝える前後のサスペンションの動きがアンバランスな足回りです。今後の年改で乗り心地はバージョンアップします。その事を評論家国沢さんの試乗記にも書かれています。http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1246746/0002.html早目にサンコーワークスの喜多見さんに対策を練ってもらうしかないでしょう。国沢さんの情報http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-a72c.htmlhttp://kunisawa.asia/article/60150686.htmlhttp://kunisawa.asia/article/44561719.htmlhttp://kunisawa.asia/article/60241144.html元々レオーネでラリーを始めたベテランですので、スバルの脚も得意ですよ。http://blog.goo.ne.jp/sanko-tkhttp://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htmhttp://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_sample_subaru.htm喜多見さんは昔からラリードライバーでしたし、最近ではプリウスやアクア等のエコカーのネオチューンで忙しいみたいですし・・・

夏のひかり · Accepted Answer

交換した部外部品はスバルの保証が受けられないと言う事は当然おわかりと思います。またその部外部品が原因で起きたと判断される不具合についても保証されません。そうで無い場合は保証されます。電球をLEDに交換した場合も、弊害が多いと言う事でそれが原因と判断された不具合も保証されません。判断は個別にディーラーで行うそうです。◆スバル　保証規定http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/index.html■保証できないことhttp://www.subaru.jp/afterservice/warranty/preparation02.html

夏のひかり · Accepted Answer

乗りゴゴチ改善の簡単な方法はタイヤ交換です。しかし乗りゴゴチが気に入らなかった場合に返品出来ません。(^^;自己責任になります。乗りゴゴチを優先するとハンドリングやコーナーリングが犠牲になるのは常です。そこを許容出来るのであれば試してみる価値はあります。ホイールサイズ:18インチ用タイヤhttp://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18TOYO　TRANPATH MP4 225/55R18 98V　レビュー一覧http://review.kakaku.com/review/70400618625/#tab↑凄く人気の高いタイヤです。三菱アウトランダーに装着しましたhttp://review.kakaku.com/review/70400618625/ReviewCD=374869/#tab>純正と比べるとかなり柔らかくて、>4駆SUVのはずのアウトランダーが大型高級セダンのような柔らかくてゆったりした乗り心地に変身してしまいました。>結果的に自分としては今のところ非常に満足しています。素晴らしいコメントですね！試して見たくなります。(^^;車のタイヤ交換についてです。 現在、三菱アウトランダー24Gに乗っているのですが...http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1164005401>ちなみに現在のタイヤは純正のブリジストンDUELERの225/ 55/R18ですが。アウトランダーのタイヤはフォレスターと同じメーカーでサイズも同じです。

ＪＦＥ · Answer

乗り心地改善はタイヤ交換やサスペンション交換が一番効果がありますが「まずは乗ってから」乗り心地が良くない‥と感じたら改善したらいかがでしょうか。

書込番号：16213971　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ai3ri · Answer

乗り心地の感じ方は、人それぞれ。まずは乗って、ご自身でどう感じるか？体感してみて下さい。改善方法は、足回りの交換が有効でしょうね。硬めが好きか？柔らかいのが好みか？これで方向性が決まってくると思います。

夏のひかり · Answer

とりあえず３ヶ月間乗って見て下さい。体が慣れますから・・・(^^;と言うか楽しい(^^/空気圧は自分で規定値に調整して下さいね！ディーラー任せはダメです。国道や高速道路では凄く快適です。自宅の周辺の市道は度重なる水道、ガス、下水工事でツギハギだらけになりここを走ると乗りゴゴチが悪いです。でもフォレスターに限った事ではありません。どうしても我慢できなかったらタイヤ交換を考えてみて下さい。多分大丈夫です。

ｔｏｍｏｘｔｒ · Answer

とりあえず、月一回の空気圧点検ですかね。その理由は、ディーラーなどで点検に出すと間違いなく、前後同圧になって返ってきますしかも設定は&#9353;５辺り。フォレスターの指定空気圧は、確か前&#9353;３後ろ&#9353;２だったと思います。ディーラー的には、多めに入れとけば問題ない、作業効率優先で前後同じ空気圧でもわかりゃーしないってことだと思います。何の為に空気圧表示してあるのか、何の為に前後差があるのかって思いませんか？話はズレますが、ホイールナットの締め付けトルクなども同じです。インパクトで思いっきり締めてから、トルクレンチで確認…規定締め付けトルクはなんて気にしてはいないんです、緩まなければOKなんです。だから、いざスタッドレスなどに交換しようと思うと必要以上に力を使います。話がズレてしまいましたが、ディーラーの作業を過信しないほうがいいです。

BC5rsra · Answer

社外品のショックアブソーバーを取り付けると当然保証は効きません。私がスバル車でよくしたパターンは年改された後期型のショックのアッセンブリーを取り付け等していました。20万円オーバーコースです。ビルシュタインの車高調製式も入れたりしましたがこれも結構抜けてオーバーホールしてました。ネオチューンの耐久性ですが、1年保証がありチューニングされた方では、その後７～８万キロ走行されている方もいます。とくにサンコーさんは工賃が格安です。ショック取り外し4本をして内部のオイルを換え、窒素ガス注入しネオチューンかします。その後テストドライブ、アライメントをみて、6～7万円ですから・・・10万キロ走行したショックアブソーバーをネオチューンして8万キロ走行なんて方もいるそうですよ。http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=39872&mode=pr&parent_id=1557&mode2=topic中にはスバル３６０のショックをネオチューンしている方もいます。スバルユーザーの書き込みです。http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/search.php作業後のユーザーの投稿もあります。参考にして下さい。http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/bbs.php私の10万キロオーバーのレガシィもネオチューンをしたいのですが、今は九州に来てしまっているので、なかなかチャンスがないです。大阪くらいの距離だったら次の週末にでも千葉に行きますが・・・

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