アテンザワゴンの新車
新車価格: 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 36〜278 万円 (405物件) アテンザワゴン 2012年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:アテンザワゴン 2012年モデル絞り込みを解除する
自動車 > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル
別スレでBOSE+市販ナビについて聞いたものです。
いろいろ調べた結果、純正品のプリアウトはBOSEに最適化された形で出力されているらしいということで、市販ナビ+純正アダプタでは純正ナビとは同じにはならないということはわかったのですが、カナックのアダプタを用いてBOSEを使用している方がいらしたら感想を聞かせて頂けないでしょうか。
これを使ってもただ鳴るだけとのお話ですが、ちゃんと鳴りますでしょうか?あからさまなノイズが入るようなことはありませんでしょうか?実際に使用されている方がいらしたら是非教えてください。よろしくお願い致します。
書込番号:16288714 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノイズが載ったりする事も無くちゃんと鳴りますが
やはり中途半端な音になるので
お勧めしませんね・・・
書込番号:16289610
0点
うさだひかる2さん
何度もありがとうございます。
中途半端な音というのは具体的にどんな
感じになるのかを教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。
書込番号:16289651 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
(-_-;ウーン
ボーズの音でもない
ナビの性能の音でもない
・・・と言った感じですかね
書込番号:16289671
1点
またしても、分からなくなってしまいました。
三菱電機のカスタマーサポートに問い合わせました。
純正品のSDカードに入っているBOSE専用セッティングというのは、各種補正回路を全てバイパスさせた
いわばフルフラットな状態になっているそうです。
ということは、市販のサウンドナビを全ての補正を手動でキャンセルすれば同じですか?と質問したところ
「ほぼ同等の状態になるはずです。中の回路は基本同じものを使っていて、マツダ用のSDカードが付いているのと
一部機能が違うだけです」との回答でした。
これが本当であれば、パイオニアのサイバーナビも純正と同等の内容で接続出来るのかと思われますが、
純正の鳴り方と市販品を接続したときの鳴り方の違いを比べてみた方はいらっしゃらないでしょうか?
よろしくお願い致します。
書込番号:16290378
0点
ケンウッドにも確認したところ、純正ナビのプリアウトから出力されるのはボーズにあうように
周波数を多少イコライジングでいじったあとの音だそうです。
それも、ナビについている7バンドのグライコで多少カーブを付けただけで、それ以上の特殊な処理
(アライメントとか、特殊回路をとおすとか)は一切していないそうです。
であれば、カナックを使用する意味は全く無さそうで、純正アダプタを使用した方が良さそうです。
ですが、ケンウッドはうさだひかる2さんのおっしゃる通りディップスイッチが分からないですね・・・
書込番号:16291185
1点
色々な組み合わせで聞いてますが
やはり違う様に思いますよ
書込番号:16291623
0点
何を求めているのかイマイチ分からないのですが、コストパフォーマンスが良くても性能が読めないなら意味ないですよね?
音質重視なのか、コスト重視なのか、ナビ性能重視なのか。
それでほとんど答えが出るように感じます。
音質重視なら、純正品のナビ+Bose、もしく好きなナビ+好きな社外品スピーカー
ナビ重視なら、好きなナビ+好きな社外品スピーカー
コスト重視なら、純正品+純正スピーカー
私は最安純正ナビ(パイオニアメモリ)+アルパインDDLにしました。
パイオニアのナビはSDカードでWaveファイルが利用できるので良しとしました。
結果的には安く済んだと思っています。
もっと安い組み合わせもありますけれどね。
まぁMTなのでBoseを選択できなかったのもあります。
書込番号:16292425
1点
BOSE付きのCX-5乗りですが、BOSEの音はそれなりに纏まっているので、たしかに音の
「コストパフォーマンス」としては良いと思います。自分の好きな社外スピーカーを
組み合わせてBOSEの音を明らかに超えようと思えば、それなりのお金と時間がかかります。
ただやはり、うさだひかる2さんも含め他の方々も言っているように、BOSEを選ぶなら
ヘッドは純正にするのが、あらゆる意味でトラブル無くゆくベストの道だと思います。
純正ナビに無い機能を求める人(あるいは純正ナビは高価すぎると思う人)は、
BOSEも最初からやめるほうがベターかと思います。
REGZABRAVIAさんは、例えばどのような(純正にない)ナビ機能を求めているのですか?
書込番号:16292667
1点
みなさまありがとうございます。
純正ナビで気に入らないのは主に渋滞検索と通信機能が、市販品からかなりの部分がカットされていることです。
boseはホームオーディオでもかなりの部分でブラックボックス化されていますし、本当のところはどんな処理をされているかは分からないんですよね。
うさだひかる2さんのようなプロの業者さんが沢山聞いてきた結果、市販品とは違うと仰るのであれば違うのでしょうね。
書込番号:16293116 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
REGZABRAVIAさん
パイオニアのHDDナビ(もうすぐ無くなるそうですが)であれば、Bluetoothでつないだスマホ・携帯でスマートループ情報取れますが、この機種ではダメなんでしょうか?
Docomoのスマホをお使いですとmopera契約をしないといけないのが難点ですが。
別の車で、本家のZH77を通信モジュール付で使っているのですが、地図の差分更新が自動でされるのは確かに便利に思います。これがDOPにないのは、私もちょっと不満ではありますが。。。。
書込番号:16294226
0点
しもしもしさん
ありがとうございます。
2013年型のバイオニアメモリナビでも同様の機能は引き継がれますが、通信モジュールは使用不可でした。
私はiPhoneなのでこれでは厳しいのです。
よりによって、肝の機能を外さなくてもって感じです。
書込番号:16294720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は、市販ただのMZ60にしました。当初はBOSEをパイオニアかプレミで考えていました。
ところが、試乗車や代車で1週間〜じっくり確認しましたが、あまりにパイオニアががっかりでした。
また、プレミにするのも、結局イコライザーで音楽はまったく悪くなるだけで、
プレミの補正機能はほぼ無用と思ったからです。もちろん、映画や楽器ばかりの音源なら、
高音きんきんな程良い音に思うかもしれません。でも、それら程度なら安物のカーナビでも大差無いです。
せっかく、カーナビにしてはVocalの感情まで伝わってくる高音質なのに、補正入れると台無しになります。
とにかく、カーナビ程度では基本性能が低いですから、まず最低限に満足できる音質のカーナビ選びが肝要です。
安いイコライザーは安音のごまかし用であって、基本は無くて良いものです。
(上級ホームオーディオでは、普通トーンコントロール無いです。)
まあ、聴力の個人差とか好みの差等がありますので、他メーカーも否定はしませんが、安いMZ60こそお勧めです。
また、純正4SPはショボ過ぎです。BOSEは許容範囲すれすれでしょうか。
BOSE逆位相補正はまったく意味不明です。効果あると感じられる人いるんでしょうか?
よって、カナックでも、BOSE純正でも、何でもOKだと思います。安くて、付けやすいので良いのでは!?
書込番号:16295987
1点
ynari400さん
ありがとうございます。
800とはb&wでしょうか?
私はマニアとまではいかない804使いです。
基本的な考え方は私も同じです。
ひとつ教えて頂きたいのですが、純正パイオニアとMZ60で違いはありましたでしょうか?
BOSEとはいえ、理屈で考えればMZ60の方が音は良い筈かと思うのですが。
BOSEへも確認したのですが、やはり純正品も出力はフラットらしいので私も市販に傾いています。
書込番号:16296440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は車には興味が特に無い者ですが、カーオーディオでも他の物でも(そもそもCDが)音質の悪さに失望
しまくっているマイナーな趣味の者です。
前車トヨタのメーカーOPのパイオニア製カーナビは音質も結構良かったです。しかし、マツダでのカーナビは
A4もP9もBOSEでもがっかりでした。昔のラジカセ程度! TVの音の方が全然マシと思いました。
要するに、今はただカーナビなのに、シアターサラウンドやら何やら、まったく本質を軽視したカタログ文句を
並びたてるだけの多機能商品しか発想しないようになった弊害だと思われます。
日本製品が基本はダメ、不要な機能の押し売りばかりでは商品力が落ちて、海外製品に奪われるの当然です!
これは、日本の消費者の問題でもあると思えますが。この三菱でも、本当に最低のレベルでしかないと思います。
一見音楽マニア向け特化製品とお思いになる方多いかもしれませんね。でも、30?分割のイコライザーなんて、
大笑いです。音質に拘る人は、EQなんてそもそも悪にしか思わない物です。
映画見るのに、EQそんなに要りません。所詮、素人受けを姑息に狙った商品としか思えません。
良い音の判断としては、BOSEも並みで最低限レベルです。ただし、拘るとキリがないと思う人。
他で良い音があるから車は最低限をお任せで手に入れたい人。SPを単品で注文してもハズレで
がっかりするのが嫌な人・・・向きです。
まあ、車の、うるさいディーゼルのカーステレオですから、そもそも意味の無い議論の気もします。
あと、市販MZ60に純正BOSEケーブルは相当に難しいし、調べることが大変で、ハンズフリーやリモコン・・・
使えない可能性があるし、結構純正ケーブル類高いです。それなら、いっそ純正三菱M3をお勧めします。
ディーラーは純正でないと判らないといって断ります。また、付け切れません。きっと。
わたしは、SPでも800のモニター他機器を長年様々に拘っていますが、音に拘るのは実に愚かな話です。
技術は十分過ぎるほどあるのですが、機器もソフトも、普通では全然良い物がない特殊な世界だからです。
まあ、三菱でBOSEは音質では極端にガッカリは無いと思いますよ。(ケンウッドは聞いたことがありません。)
書込番号:16298849
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 29 | 2024/09/29 1:30:26 | |
| 15 | 2021/11/01 16:24:55 | |
| 5 | 2021/12/24 21:24:02 | |
| 32 | 2020/10/30 15:05:24 | |
| 5 | 2020/01/03 1:57:24 | |
| 16 | 2019/10/03 8:35:25 | |
| 4 | 2019/08/28 10:14:15 | |
| 10 | 2019/07/15 21:20:26 | |
| 4 | 2019/06/10 6:44:12 | |
| 31 | 2019/07/04 18:23:40 |
アテンザワゴンの中古車 (405物件)
-
アテンザワゴン XD PROACTIVE ナビ/ETC/禁煙車/インマニ煤洗浄/当社下取
- 支払総額
- 173.3万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.9万km
-
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 76.8万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.7万km
-
- 支払総額
- 58.8万円
- 車両価格
- 48.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 12.6万km
-
- 支払総額
- 121.7万円
- 車両価格
- 105.9万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 7.6万km
-
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 128.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 13.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
35〜186万円
-
20〜320万円
-
36〜248万円
-
13〜593万円
-
39〜480万円
-
38〜461万円
-
38〜561万円
-
55〜329万円
-
139〜451万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】メインPC再々構成
-
【その他】高騰化がやばいね
-
【Myコレクション】ぼくのりそうのぱそこん
-
【Myコレクション】現在のメイン機構成
-
【Myコレクション】2026年版 i7-3770S
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
















