『phev Ｓエディション 購入について』のクチコミ掲示板

[maa111213]

年度末にアウトランダーphevのSエディションを購入しようと思っています。
基本的なオプションをつけて見積もりを作ってもらったところ500万以上になってしまいました(^◇^;)
相場はどれくらいなのでしょうか。
ちなみに下取りはありません。

またSエディション以外にグレードのオススメもあれば教えてください。
phev初心者なので色々アドバイスくださいm(._.)m

書込番号：21183884

[北に住んでいます]

S Editionは定価478万円の車なので当然500万円オーバーするでしょう

G Safety Package397万円に100V電源と電気温水式ヒーターとe-Assist（安全機能）のオプション＋ナビ程度で良いんじゃないの？

何でもかんでも欲張ると高くなるのは、あたり前田のクラッカーです。

書込番号：21184112

[Hirame202]

国産車は、何でもオプションという半完成品に近い製品形態にすることで、輸入車に対し、一見価格優位を感じさせる価格戦略ですが、必要なオプション、欲しいオプションをつけると一気に価格が跳ね上がる構造になっています。例えば今時ナビがオプションである必要はないと思います。

書込番号：21184141　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞Hirame202さん
＞例えば今時ナビがオプションである必要はないと思います。

私とは考えが逆ですね
私は純正のナビなど使いたくないので、レスが選択出来ない車はパスします
なのでナビはオプションが必用と思っています

書込番号：21184173

[スーパーアルテッツァ]

maa111213さん

アウトランダーPHEV S Editionにナビ等38万円のOPを付けて値引き前の支払い総額は529万円です。

ここから30万円の値引きを引き出す事が出来れば、支払い総額500万円を切る事が出来ます。

下記の価格コムの値引き情報でも車両本体値引きは渋いようですが、大きなOP値引きを引き出されている方は結構いらっしゃいます。

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000452194/

以上の事からOP総額を抑えれば、支払い総額500万円切りも不可能では無いと思います。


それとアウトランダーPHEV S Editionはエコカー減税で約15.6万円減税されます。

この減税以外にもクリーンエネルギー自動車導入事業費補助金により20万円が交付されますね。

この交付される補助金も考慮して、どのクレードのアウトランダーPHEVを購入するかご判断下さい。

書込番号：21184286

[ネシーエンゥ]

輸入車と一括りにしないで
ポルシェなんかは殆どレスオプションで、
欲しい装備付けるとものすごく跳ね上がって驚いたことがあるｗ

書込番号：21184288

[ども丼]

＞またSエディション以外にグレードのオススメもあれば教えてください。

自分が思うアウトランダーPHEVの選び方は
・「PHEVが欲しい」だけならSafety Package
・「PHEVを堪能したい」のならNavi Package
・「上質なインテリア＆良い音」を求めるならPremium Package
・「ワンランク上の質感の高い走り」を求めるならS Edition

オプションは
・更なる安心が欲しければUMS＆BSW＆LCA＆RCTAのセット
・アウトドアや災害時を考慮するなら100V AC電源
・出勤前に車内を快適にしたければ三菱リモートコントロール＆電気温水式ヒーター
・トータルバランスの良い音を聞きたいならロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム

デーィーラーオプションはお好みでいいと思うけど、個人的なお奨めはワンタッチサンシェード。
ちょっとお高いけど専用設計なので完璧に日差しを遮るし設置や収納・展開もやりやすい。

書込番号：21184487

[サーミルド]

＞maa111213さん
Sエディションは最上位グレードなので、相当のこだわりがある方向けと思います。
以下の2点にどうしても譲れない項目があれば選択してください。
・ツートンカラーで他車と差別化したい。
・ビルシュタイン&溶接強化によるスポーティな乗り心地

なければ、下位エディションにオプション追加で実現可能です。
北に住んでいますさんが仰るように、オプションを選ぶのも楽しいかと。
後から追加できないオプションを優先されるのをお勧めします。
・AC100V電源
・e-Assist安全機能
・電気温水式ヒーター
・リモートコントロール（自宅駐車場なら）
・電動テールゲート（少しラゲッジが狭くなります）

ちなみに充電スポットについては、市販品のナビでも収録されていたりします。
エネルギーフローも、走行中に注視することもないですし。。。純正ナビのメリット、そこまでないかも。

＞北に住んでいますさん
ご提示されたスペック、まったく私の車と同じ構成でびっくりしました。
個人的にはルーフレール付けたかったなー
無くてもキャリア付けれると思ったらモール切らないといけないなんて。。。

書込番号：21185680

[maa111213]

質問者です。
みなさん，貴重なご意見ありがとうございました。
Ｓエディションを購入しようと思ったのは，ツートンで差別化をはかるためというのが一番の目的です。
でも，５００万円出す価値があるかどうかは正直分かりません。Ｓエディションじゃなくてもいいですかね！？
オプションについては，温水のやつと，スモーク，それからサンシェードを付けてもらっています。
リモートコントロールやＡＣ１００Ｖの電源ってもともとついているものじゃないんですか？

みなさんのおすすめオプションも色々教えてください。

購入目的としてはアウトドアを楽しみたいと思っていますが，そんなに車に詳しいわけではないので，乗り心地の違いとか分かるかどうか・・・。ただ，車の中でお泊りしたり，山の中を走ったりしたいとは思っています。
ハリアーハイブリッドも検討したのですが，上品すぎて自分には合わないと思いました。

書込番号：21185893

[koumehappy]

＞サーミルドさん
スレで違いすみません。ルーフキャリアは純正でなくても付きますよ。前車はz11キューブでスーリーを使用していましたが、ダメ元でPHEVに試したら問題なく装着できました。マイナー車のせいか、キャリアメーカーはどこもPHEVを掲載していませんが、おそらく各メーカーとも適合するものがあると思います。

書込番号：21186008

[norm007]

私の構成はSafety Packageに

1）誤発進抑制機能+後側方車両検知警報システム+後退時車両検知警報システム+パーキングセンサー
（以上e-Assist強化用セットメニュー）
2）100V AC電源
3）三菱リモートコントロール
4）スマホ連携ディスプレイオーディオ（SDA）
5）電気温水式ヒーター

以上のメーカーオプションをつけてます。
特定の装備、機能にこだわりがなければ、この構成が最善かと思われます。

>Ｓエディションを購入しようと思ったのは，ツートンで差別化をはかるためというのが一番の目的です。


私の地元のディーラーさんには、ツートンカラーは今の流行であり、数年後にはまた変わってしまう可能性もあるから
長く乗るなら選ばない方が無難かも？と言われました。Ｓエディションは対象外な私には無用のアドバイスでしたが。（笑）

メーカーオプションには、グレードにより標準装備になるものがあるので、詳しくは三菱自動車のＨＰでチェックしたほうが
いいですね。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/spec/spe_01.html
メーカーのＨＰを眺めて色々と想像する間が一番楽しいですよ。(笑)

書込番号：21186033

[Ｃｏｒｅ2 Ｄｕｏ]

三菱自動車は、値崩れがハンパないですから 高額な物は控えた方がよろしいかと思います。
二年後の価格を考えて見ては良いと思いますがね。

書込番号：21186517

[maa111213]

色々なアドバイスありがとうございます。
すごく参考になり、もう一度オプションなどを見直しているところです。
正直、私自身車のことはあまり詳しくないので、Ｓエディションを選んだ理由はツートン以外に、上のグレードならいいものがいっぱいついてるでしょという低レベルな決め方なのです。
ツートンの流行りがいつまで続くかというご意見はもっともで、はっとさせられた部分がありますが、まっ、それでもいいかな〜なんて楽天的に考えてしまう自分もいます。
メーカーオプションやディーラーオプションの違いすらよく分かっていないので、本当にど素人です。

さらに、実は今海外に住んでおり、実際に車を見に行くことができない状況です。帰国と同時に車が必要になるため、ある程度候補を絞っておきたいと思い、今思い悩んでいるのです。（車以外の手続きもたくさんあるため、車の決定だけに時間を使うことができないと思っています。）
予算は私と妻の車を合わせて７００万と思っているのですが、妻は好きなものを買っていいよと言ってくれているので、私が５００万、妻が２００万くらいで考えています。もちろん、私の車が節約できれば妻にもっといい車を買うこともできるのですが・・・。

余談が長くなってしまいましたが、私のようなＰＨＥＶ不似合者にたくさんアドバイスをいただけたらと思います。
Ｓエディションを購入された方の意見も聞きたいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：21186521

[すけっと職人]

Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ購入の目的がﾂｰﾄﾝｶﾗｰとありますが、装備に問題無ければ下位ｸﾞﾚｰﾄﾞにしてｶｰﾗｯﾋﾟﾝｸﾞでﾂｰﾄﾝにする手があります。
ｶｰﾗｯﾋﾟﾝｸﾞなら黒以外も選べるのでｵﾘｼﾞﾅﾙﾂｰﾄﾝを作ることも可能。

それから、急いでいる理由が帰国後すぐに自動車が必要と言う事であればﾜﾝｺｲﾝﾘｰｽを検討されてはいかがでしょう。
ﾜﾝｺｲﾝﾘｰｽとは、100円ﾚﾝﾀｶｰではなく、500円/日,1.5万円/月〜というﾘｰｽです。好きな期間ﾘｰｽが可能です。
ﾜﾝｺｲﾝで一時的にしのいでその間に試乗など色々検討すればよろしいのではないかと思います。
うちの会社でも都心部から地方部に転勤になる人で使う人もいます。

書込番号：21239667

[maa111213]

＞すけっと職人さん

返信ありがとうございます。
リースというアイデア大変参考になりました。
ただ、ディーラーさんとの話では、３月の決算期に購入すると、割引が大きくできるということを言われてて・・・。
今のところ、本体と合わせて３０万くらいは割引をしてくれそうなんです。
それが、時期をずらすとどれくらいの割引になってしまうかはわかりませんが、とりあえず帰国後にすぐ自分の車に乗れるというのもうれしいなと思って、３月購入を目指しています。
でも、正直実際に車が見れないとのは不安が残っています。
どうしたらいいものか・・・。
みなさんならどうしますか？

ちなみに、Ｓエディション購入の方向でしたが、みなさんのご意見により、Ｇナビパッケージの方向になっています。
カラーもツートンにこだわる必要もないのかなと思い始めました(笑)
Ｓエディションの走りも少しかたいというのもちょっと心配な要素でして。

今後ともアドバイスなどよろしくお願いします。m(__)m

書込番号：21240684

[リトルクリーマ―]

前期ナビパッケージ乗りです
補助金による保有義務４年で５年でローンを組みましたので、２回目の車検前に買い換える予定で乗っています
これまでの三菱車より下取りが良さそうなのでＳエディション購入を考えておりました
理由は足回りです
皮シートやツートン、サンルーフは要らないからどうしたものかと思っていましたが、タイヤを変えたら足回りの不満も解消されたので、最初からタイヤだけ履き替えてナビパッケージでいいかなと思ってます
あくまで個人的な好みの問題ですが、純正のマッド＆スノーは乗り心地があまり良くないです
走行性能はまったく問題ありません
アウトドアにこだわらないならコンフォート系のタイヤの方がＰＨＥＶの静かさが生かされるように思います

書込番号：21240891

[maa111213]

＞リトルクリーマ―さん
ありがとうございます。
タイヤを変えるということを今までやったことがないので、どうしたらいいものかわかりませんが、購入時に付いているタイヤはどうしたらいいんでしょうか？タイヤはディーラーで購入するべきなのでしょうか？それともオートバックスなどの車屋さんで購入するべきなのでしょうか？
ナビについてはどう考えておられますか？
Sエディションも気になるのですが、たしかにいらないオプションも付いてくるにも抵抗はありますね(^◇^;)

書込番号：21240929

[リトルクリーマ―]

新車購入時にタイヤ交換する場合は、純正タイヤを下取りしてもらって、差額を支払います
それで量販店の価格になるかどうかぐらいですが、面倒がないのでそうします
純正ナビはルート案内は信用していないのであまり不便は感じません
ルート案内と現在地と地図と道路標識で自分で道を選択して、ナビにルート再検索で追従させます
以前の純正ナビになかった機能は、インパネへの右左折への指示です
４００メートル手前から０まで段階的に表示されるされるのが見やすく、交差点を曲がり損ねることが少なくなりました
それまで走行した軌跡もプロットされるので帰りはナビが要らない、またより近いルートを見つけやすい
いつも通っていた道が軌跡を良く見ると遠回りだったりします
近道の方が早く行けるとは限りませんから、状況でルートを使い分けるようになりました
それ以外にいろいろな設定を自分で適時できることも大きいです
エアコンのエコモードは、後部座席の暖房が効きません
普段は一人か夫婦で出かけるだけですので、後ろに家族が乗る時だけ解除してます
車両情報で、瞬間燃費や、区間電費、エアコンの電力消費や、それらの経緯を見ることができるので、ＰＨＥＶの特性を理解するのに役立ちます
走り方を模索するなら役には立ちます
あとは大したことないのではないかな

書込番号：21241020