『2015年MC後アウトランダーPHEVの私的レビュー』のクチコミ掲示板

[☆香風智乃☆]

新型アウトランダーPHEVセーフティ乗りですが、
今日初めて使いましたが最初から標準装備されているシートヒーターは寒い時に本当に重宝しますね〜(^-^)
暖房いらずです。

出来れば次のチェンジで後席も装備されると良いな〜と思います。

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[昭和は良かった]

今では軽自動車でもシートヒーター着いてますからね。高級車？でしたら確かに後部座席にも付けて欲しいですね。しかしそれよりも皆さんが不満に思っている電気での暖房能力を上げて欲しいです。
ヒートポンプエアコン、セラミックヒーター内蔵エアコン等

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[☆香風智乃☆]

＞昭和は良かったさん

そうですよね。

高級車？かどうか分かりませんが、400万する車ですし、フォレスターも後席ヒーター付けてきましたからね。

OPの電気温水ヒーター10万高かったし、前評判余り良くなかったので付けませんでしたから、
エンジンで温めようとすると、付いたり消えたりでちょっと残念です。

省エネで暖かくなるエアコンをOPでいいので欲しいですね。

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[☆香風智乃☆]

走行時のB0シフトもゆうに1〜2キロ程スーッと流せますしので楽しいですし、
減速時の回生ブレーキ操作はハンドルにも付いていますが、シフトレバーでB3 B5と強めることができるので、
もっぱらシフトレバーでの操作で、停車時も極力エネルギー回収出来、ブレーキは最後にふむ感じです。

あとMC前はどうか知りませんが、回生ブレーキが強い場合ブレーキランプも付きますので後続車に知らせることが出来いいですね。

発進時はシフトレバーでDにしてパドルシフトでB0にします。



レーダークルーズコントロールやクルーズコントロールも最初から付いていて、ボタン長押しと普通とで切り替えれますし、
空いている道はクルコン使うと楽ですね。

レーダークルーズコントロールはいまいちな感じです。前車が入るとブレーキ強いし、空くと加速しすぎちゃうので、電燃費に影響しますね。

あと、レーダークルーズコントロールは停車までしてくれますが、もう一度使いたい時はまたボタン押さなくてわいけないです。

この機能は、スバル車の方が大分上手ですね。

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[やんやん7172]

Ｄレンジへは右パドル長押しでも移行出来ますよぉ(^-^)

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[☆香風智乃☆]

＞やんやん7172さん
はい(^-^)出来ますね。
私はシフトレバーでの回生ブレーキ操作した時はシフトレバーの方でDにするのが楽なのでって事でした。



私、以前シートヒーターで暖房いらずって書きましたがあれから風邪引きました（苦笑）

なので、どうしても脚元などが寒い時は我慢せず暖房使っています。
幸いエンジンの暖房はスイッチONから1分もすれば（外気温5度時、もっと下がると遅いかもしれない）暖かい風が出てきますのでここぞの時に頼もしいです。

暖房時々使用時のガソリン燃費も26kmになっていますので、気になるほどではないですね。

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[☆香風智乃☆]

改善してほしい点


セーブモード時に赤信号停車した場合にアイドリングストップして欲しい。

エンジンメンテナンスモードまでの残り期間がメーター内に表示されると良い。

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[☆香風智乃☆]

素晴らしいと思う点。

・愛車初めての加速性試しましたが、
車検証数値、総重量2トンちょいの車種が
0〜100kmまでecoモード時でもモーター+エンジンによる素晴らしいトルクですぐに出せる。
（途中まではランエボより速いかも）
又、
ある程度急な坂道でも、0発進でもグイグイ登っちゃう所。後進時もスムーズです。


・地域、環境、運転にもよりますが、
寒いので暖房付けますが（電気温水ヒーター無し）
片道10km程の往復時でガソリン16km/L程。
すぐに（1〜3分程）で温かい空気が出ます。

そして、エンジンが動いているぶん、電池の減りが遅くなります。私の場合電池4日程使えます。


・どこのメーカーも装備あるかも？ですが、
夜間、キーレス開鍵でウェルカムライトが付く、
及び、
降車時にライトレバー引くとロービームが3分程点灯して便利。


・（日産の技術？）アラウンドビューモニターがナビに映り、ちょっと狭くて大丈夫かなぁ〜と思う道や、駐車場に停める時の微調整や死角が見え非常に便利です。




残念な点。
・前車コルトVRではリモコンキーで離れた所〜窓を閉めることができましたが、PHEVは出来ない。
又、
エンジン切ってからも前車は15秒程すべての窓の操作ができましたが、PHEVは出来ない。

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[☆香風智乃☆]

昨日今日初めて雪道を走行しました。
また外気温も氷点下、電気温水ヒーターなしの愛車の暖房能力も分かりました。

まず、雪道はさすがの一言。（タイヤはVRX）
あちこちで動けない車がいるなか、難なく走行でき、
4WDもLOCKにし無くても走行できました。

雪が20cmあるなか、グイグイ進んでいきます。それもEVのみ時でも。


暖房の能力も確かめたのですが、23°C充分暖かく、暖かい風が出るまでの時間も、普通のガソリン車と同等。

また、暖房オートモードに毎日設定していますが、
最初はデフロスター+足元、
ある程度温まると足元になりますが、
上半身に（左右が風量が多い）も微妙に風が出ているので、

足元暖か、上半身も寒くないのでオートモードで快適。


雪道の走破性はフォレスターが一番良いかもですが、ランダーも負けてないですね。


ますます愛車に愛着が湧きました(^-^)

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[T.R.K.]

＞☆香風智乃☆さん

VRXのホイールは18インチを付けられたのですか？
ドライ時のロードノイズはいかがでしょうか？

それにしてもシートヒーターとステアリングヒーターは重宝しますよね〜♪

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[☆香風智乃☆]

＞T.R.K.さん

225/60R17を履いています。

個人的には18インチと同じタイヤ幅、扁平率も60とそれほど太くないのでこの選択になった。

「ドライ時のロードノイズはいかがでしょうか？ 」

新品間もない時は正直、煩く感じた。
現在では新車購入時のタイヤと同じ感じですね。

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[☆香風智乃☆]

今日、仕事終わりに愛車初めてのコンビニで急速充電しました。

リーフさんが少し後から入って来ましたので、
お先にどうぞと譲ろうとお声を掛けた所、

相手>あなたが先に居たので大丈夫ですよ〜
私>大丈夫ですよ〜気になさらないで〜
相手>ありがとうございます。じゃあお先に失礼します。


笑顔でありがとうと言ってくれたのが嬉しくて、
仕事の疲れが嘘のように取れました。

それから、少しの間お互いの愛車の話しで雑談しました。



その後、私も充電しました所、
50Aの急速充電器で、30分充電後帰宅しました。

開始時35%程 電圧330V辺り 電流50A

残り1分時 84% 電圧330V辺り 電流25A程

でした。


ネットで調べると、EVステーションは30Aと50Aの物があり、

時間単位の課金なので

50Aの施設の方がお得かな。

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[リトルクリーマ―]

３０Ａは中速充電器ですね
急速充電でＮＣＳカード認証で３０Ａは見たことがありません
中速充電器を設置しているところもありますが、私の知る範囲ではＮＣＳに加盟していないし、無料で利用時間も１時間になっています
あるにはありますが、ＮＣＳ加盟、急速充電料金となっているか確認されてはいかがですか

書込番号：19554359

[☆香風智乃☆]

＞リトルクリーマ―さん

ご指摘ありがとうございます。

例えば、

http://smp.ev.gogo.gs/detail/10226/

や

http://smp.ev.gogo.gs/detail/1tjfjej5/

を調べると、
30A（中速）
NCS加盟、急速充電って書いてありますが、
いまいち分かりません。

30Aは1時間無料なのですか？

あと、私は三菱自動車 電動車両サポートのプレミアム会員です。

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[リトルクリーマ―]

まあいいけど
「Ａ」ではなく「Ｋｗ」
２０KW以上の出力で急速充電器
これ以下のものは、急速充電料金にはならないだけ
今でも出力１０KW程度の中速充電器は一部に残っています
よく確認して下さいね

書込番号：19556328

[☆香風智乃☆]

＞リトルクリーマ―さん

その通りでしたね。
Aではなくkwでした。勘違いしていました。

まあ、30kwよりも50kwの方が充電量が多いと思いますが。

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[リトルクリーマ―]

困ったものだ
出力電流は、５０KWで０〜１２５Ａ、２０KWで０〜６２Ａ
アウトランダーＰＨＥＶは５０Ａ以上にはならない
基本的には同じ
定格出力であって、必ずしも最大出力で運用されているとも限らない
アウトランダーＰＨＥＶでは違いはわかりませんが、純ＥＶの方には重要な問題
料金体系を同じにできない問題もあります

書込番号：19557349

[☆香風智乃☆]

＞リトルクリーマ―さん

ようやく理解しました。

なんらかの理由で、アウトランダーPHEVは上限が50Aに制限されているんですね。

結論は30kwも50kwもどちらで、充電してもアウトランダーPHEVには変わらない。


ネットでも私みたいに誤解している方が多く、
その辺りを三菱さんは取り扱い説明書なりに記載してくれてもいいですがね。


今回は詳しく教えて頂きありがとうございました。


あと、いらんお世話かも知れませんが、
私は毒舌は別に気にならない性格ですけど、

他の人は気にする人も見えますので、スレが荒れないですか？

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[リトルクリーマ―]

どうでも良いことですね
間違った情報を放置するよりはまし
きちんと調べて、丁寧に書いてもやたけたに書いても結果は同じ
不愉快な思いをさせられるだけ
リーフスレではこのような書き方はしません
ハイエナに囲まれてお行儀よくしているほどお人好しではありません
リーフスレなら、攻撃されても他の方が守って下さる
コウモリの巣窟と言ってた人もいた
「ここはそういうところだ」と思っているだけです
「ＥＶが気持ち良いだけ」
私は、ＥＶが好きです。気持ち良いだけの人と一緒にしないで下さいね

書込番号：19558418