『空気圧について教えてください。』のクチコミ掲示板

[犬のプーちゃん]

３年間使用したエナジーセーバーの内側サイドがプックラと膨れ（交換時のタイヤ屋さんに聞くとインナーバーストと言うらしい）が見つかりましたので、プライマシー３に換えました。翌日に空気圧を計ると、３００kpaでした。メーカーであるミシェランに聞きますと車により空気圧は違うのでという答えでした。車はフォルクスワーゲンパサートでタイヤサイズは２０５/５５/１６R９１Wです。サイズから当然、タイ制のプライマシー３ＳＴでＸＬの表示はありません。エナジーセーバのときは２００〜２４０kpaの空気圧で使用しており、プライマシー３は３００kpaの時でも道の凹凸のショックは少なく静かです。まだ１００ｋｍ位しか走っていませんが、ハンドルの切り始めの応答は鈍いですが、もう少し切ると確実に方向が変わり、コーナリングが楽な気がします。雨の日にどうなるか楽しみです。タイヤにはMAX３５０kpaとありますので、みなさんの経験から空気圧をいくらにすれば良いのかお教え願います。

書込番号：17399930

[スーパーアルテッツァ]

犬のプーちゃんさん

Primacy 3へ履き替えて空気圧300kPaという設定で、不満点は特に無いという事で宜しいでしょうか？

書込番号：17399951

[犬のプーちゃん]

お世話になります。

＞Primacy 3へ履き替えて空気圧300kPaという設定で、不満点は特に無いという事で宜しいでしょうか？

履き替えての帰り、５ｋｍほど走った時は、道の凹凸でも弾かず、静かで穏やかなタイヤだと思いました。
試しに空気圧を２７５kpaにして１００ｋｍほど走った時は、斜めの凹凸があると静かなのですが、着地時に横へ滑る気がしました（今までのタイヤは初めから滑っていたのかも）横風を受けた時も少しだけ今までとは違った横への滑りを感じました。
また左右へのゆれ（ローリングというのですか）はゆっくり走ってもコーナーで急に出始めます。今まではハンドルを切ると横に揺れる予想が付きましたが、今はコーナーの途中から急にふらっと来ます。高速もまだ走っていませんが、もう少し走って、慣れればいいのでしょうか。

書込番号：17401426

[スーパーアルテッツァ]

犬のプーちゃんさん

先ずタイヤメーカーに適正空気圧の事を尋ねても「自動車メーカー措定の空気圧に調整が基本です」と答えるか、↓のように「自動車メーカー指定空気圧に対し0〜＋20kPaで調整」と答えると思われます。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_01_4.html

しかし、実際には好みで空気圧の調整範囲を広げても良いと考えています。

私の場合は以前XL規格では無いタイヤの空気圧を320kPaに調整していました。



今回、犬のプーちゃんさんが低い空気圧の時にPrimacy 3に違和感があるのはENERGY SAVERに比較して応答性が遅いからでしょう。

乗り心地と応答性は相反する性能です。

つまり、乗り心地が良いPrimacy 3はENERGY SAVERに比較すると、ハンドルを切ってからワンテンポ遅れて車の挙動が感じられるのではと思われます。

この対策は、やはりタイヤの空気圧を高めに調整となりそうです。

Primacy 3で空気圧を300kPaに調整して違和感が少ないなら、この300kPaという空気圧に調整すれば良いでしょう。

ただし、タイヤを高めの空気圧に調整した時の注意点として、偏摩耗（トレッド面のセンター部の摩耗が大きくなる）やグリップの低下があります。

という事で空気圧を300kPaに調整する場合は時々トレッド面に偏摩耗が無い事をご確認下さい。


因みに、Primacy 3とENERGY SAVERのドライ性能を比較した場合はPrimacy 3が上と考えられます。

この事からPrimacy 3の方が滑りやすい事は無いと思うのですが・・・。

書込番号：17401480

[犬のプーちゃん]

スーパーアルテッツァ さん

何かとお教えいただきありがとうございます。
中古車を買いましたので、初めのタイヤはデーラーは大丈夫と言うのですが、ひび割れだらけだったのでエナジーセーバーに換え、その後今回のタイヤ交換になりました。今の製品選びは結構難しいです。今後も勉強させてもらいます。

書込番号：17402261