『オプションについて』のクチコミ掲示板

[長光]

こんにちは、オプションのデータ通信モジュールとビーコンユニットのどちらを購入しょうか迷っています、渋滞情報や抜け道案内はどちらの方が便利か誰か教えてください。

書込番号：16466789

[ポン吉郎]

どちらが便利かと言えば、データ通信モジュールでスマートループ渋滞情報を取得する方でしょうね。

通信モジュールなら自宅でナビを起動するだけで、すぐにビーコンと同等のVICS情報＋スマートループ渋滞情報を受信出来て、渋滞を考慮したルート探索をしてくれます。
ルート案内中も最短で５分毎に情報が入ってくるので、渋滞があった場合には渋滞考慮リルートも働きます。

渋滞考慮リルートに関しては、渋滞の程度によっては働かない事もありますが、慢性的に渋滞が多い地域に住んでいる方なら、スマートループを使うメリットはあると思います。

ビーコンの場合は、当然ですが道路のビーコンアンテナ下を通過しないとVICS情報を受信できません。
一応、FM-VICSからの渋滞情報は自宅等でも受信できますが一般道の場合、配信データには走行するのに要する時間データ 「リンク旅行時間情報」 が無いので、FM-VICSだけでは渋滞を考慮したルート探索をしてくれません。（ナビの渋滞予測データを使ったルート探索はしてくれます）

通信モジュールのデメリットとしては、ドコモの通信エリア外だと使えない、初期投資がビーコンに比べ高いのと、３年以降10,000円/年程度の費用が掛かることでしょうか。（ZH0007の場合はＵＳＢケーブルCD-U120も必要）

書込番号：16467329

[CBA-CT9A]

通信モジュールなら、駐車場の空き状況やグルメ検索など便利な機能もあるしね。

トータルコストで見たら微妙な気もするけど、取りあえず３年使ってから更新するか決めれば良いかと。

書込番号：16467987

[長光]

早速のアドバイス有難うございます、通信モジュールはそんなに便利なんですね、今まで使っていたナビにはVICSしか使えなかったので、大変参考になりました、お盆休みでゆっくりしている所を有難うございます。

書込番号：16468994

[EL31 sx-i]

　VICSビーコンとスマートループ渋滞情報はそれぞれに特徴があり、またそれぞれに欠点があります。

　データ通信専用通信モジュールやBluetoothとDUNに対応した携帯電話端末などで取得するスマートループ渋滞情報は、NTTdocomoのFOMA電波が受信できるエリアであればいつでも情報を取得する事ができます。また、通信にかかるコスト（通信モジュールの購入代金や３年経過後の契約料金、または携帯電話会社へのパケット通信料金）が発生します。ただし、自車位置周辺30Km四方の情報しか取得できません。
※高速道路の交通規制情報に限っては全国の情報を取得する事ができます。（サイバーナビの2013年モデルに初めて搭載された新機能です）
※FOMA電波が受信できないエリアを走行している時や、電波中継局などdocomo側の施設にトラブルが発生した時は情報の取得ができません。
※地図を自車位置から別の場所にスクロールさせた時に画面内の「渋滞」ボタンを長押しすれば、その地点を中心とした30Km四方の情報を取得する事は可能です。（複数の地点にスクロールさせて連続して広いエリアの情報を取得する事もできると思いますが、新しい情報からある程度（確か３〜５回分程度だったかと思います）の情報しか保持されず、古い情報から順に消去されていくと思います。※詳しくはメーカーにご確認ください）


　VICSビーコンからの情報は、一般道では前方約30Km＆後方約１Km、高速道路では前方約200Km及びインターチェンジ周辺の一般道の情報を取得できます。また、受信機の購入代金以外にはそれ以降ランニングコストは（ビーコンユニット自体が故障しない限り）かかりません。ただし、道路上の特定の場所に設置されているビーコン送信機（厳密には車載機側からの情報（アップリンク）の受信もしますので「路上機」や「通信機」、単純に「ビーコン」と言った方が正しいのかもしれません）の下を通過した時でないと情報の取得ができません。
※前方の交差点の混み具合や周りの道路の通過予定時間などの図がナビ画面に割り込み表示される機能はVICSビーコン使用時の機能です。
※平成24年４月以降に開通する高速道路にはITSスポットが設置されて旧来のVICSビーコン送信機は設置されない事になりましたので、新しく開通した高速道路ではVICSビーコンでは情報の取得ができません。（DSRCユニットが必要です）


　このため、通行される道路（出発地点から目的地までのルート）によってはどちらか一方で問題ないかもしれませんが、場合によっては連続して情報を取得し続けるにはDSRCユニットを含めて全てが必要になる可能性もあります。
※全てが必要か、または実際に役に立つかどうかは別問題なのですが、新たな情報の取得がない限りは一度取得した情報は取得後15分から30分程度で自動的に消去されますので、ルートを走行している途中で特定の手段では情報取得ができないエリアで長時間の休憩を挟んだ場合などは、再出発後に道路状況が変わった場合などに渋滞発生場所または規制場所まで進行する前に新たな情報を取得できなくなる事が考えられますので…。

書込番号：16470004

[EL31 sx-i]

　先の投稿文を一部訂正させてください。

　スマートループ渋滞情報の取得につきまして、「NTTdocomoのFOMA電波が受信できるエリアであれば〜」とありますが、これはデータ通信モジュールとNTTdocomoのFOMA回線を使用する端末（≒docomoの携帯電話）を使用される場合に限った事になりますので、BluetoothとDUNに対応した携帯電話端末などを使用される場合は「それぞれご使用になられる携帯電話端末のキャリア（携帯電話事業者）の電波が受信できるエリアであれば〜」と読み直してくださいますようお願いします。

書込番号：16470078

[yanagiken2]

通信モジュールは３年経ったら買い換えです。
期間が終わってさらに３年使うなら、年１万円を払うより安上がりです。(現在の最安値で17,000円程度なので、２年でも得という事)
通信料３年分はモジュールに付帯するものと、きちんとカタログにも載っています。ナビ本体には関係ないのです。
仮にナビが４年で壊れて買い換えたとしても、カロナビ(ND-DC1対応モデル)である限りは転用も可能という事です。

３年後にはモジュールも新型になり、通信速度が上がっている可能性もあります。(現行はFOMA HIGH-SPEEDにも未対応)
また、互換性も残すでしょう。
それを含めてもモジュールは買い換えるのが賢い選択です。

とりあえず知っておいていただければよろしいかと。

書込番号：16470168

[長光]

　皆さん、いろいろな情報と説明有難うございます、メーカーもVICSの機能位はは標準装備で付けていてくれてもいいと思います、ご意見や情報有難うございます、メーカーのHPには、このサイトのクチコミ投稿のように詳しく説明されていないので大変参考になりました。

書込番号：16470272

[EL31 sx-i]

　おそらく、全てのナビユーザー（渋滞発生エリアにほとんど行かない人や、配送＆配達などの仕事専用で特定のエリア内でのみ使用する車など）がVICSビーコンの効果を受けられるとは限りませんし、VICSビーコン同梱モデルはその分店頭価格が高くなり（VICSビーコン別売りの）ライバル機種との競合で売れにくく（売りにくく？）なるからではないかと思います。

　2000年前後の一部のメーカーの一部のモデル（パナソニックのCN-DV2200系、CN-DV7700系、CN-HD9000系。アルパインのNV7-N077系、N099系、N555系、HD55系。イクリプスのAVN5501DV、AVN7702D、AVN8802D。カロッツェリアのAVIC-DR1000V。ソニーのNVX-DV807Bなど）ではナビ本体にVICSビーコンが付属していたのですが、これらのメーカーでもそれ以降は別売り扱いになり、現在はどのメーカーでも別売り扱いになっていると思います。
※VICSビーコンではありませんが、現在パナソニックにはDSRCユニットを同梱したモデルがあります。（CN-R500シリーズで品番の一番最後に「-D」が付くモデル）

　現在でも、ベンツやＢＭＷなどの外車やレクサス（クラウンの上級グレードモデルの一部にもあったような…）などの高級車では標準装備のナビにVICSビーコンがはじめから（ダッシュボード内などに埋め込みで）装着されている車種もあったかと思います。
※光ビーコン（赤外線通信）のためにダッシュボードの一部分がメッシュ状になっていたり、半透明のプラスチックで透過処理されていると思います。

書込番号：16470986