『鉄道撮影に使用』のクチコミ掲示板

[デジタル一筋]

日没間際の北陸路を終点金沢を目指して	一日の最後を務める米原からの特急しらさぎ。現在は敦賀止まり	時折雪が舞う中を力走。	なごり雪の出迎えを受けながら越前たけふ駅に到着する「つるぎ」号

OMユーザーの皆様、こんばんはm(_ _)m

私の地元、福井県への新幹線延伸開業前夜、県内を走る特急列車その最後の活躍を記録するため本レンズを追加購入しました。
使い勝手が良く、防塵防滴、画質の評判も高い40-150�oF4.0Proも候補で正直同時購入したかったのですが、予算の都合上このレンズを優先。明るいF値、という「一芸」の方を採りました（望遠ズームもいずれ購入します）

鉄撮りというと高速シャッターのイメージが強い方からすればなぜこのレンズ？と首を傾げるかもしれませんが、あまり他人と被らない日の出前、日没後も撮影したがるひねくれ者の私には、明るい単焦点はマストアイテムなのです。

届いて箱から出した時点で外観は気に入りましたが、別売りレンズフードLH-61Fを装着するとさらに見栄え良く、撮影に持ち出した際はピントリングの滑らかさ、程よい重量感・手触りの質感、速くはないが正確なAFと数々の美点に満足です。

ただ、撮影現場での使い勝手「のみ」を考慮すればフードロックは一般的なバヨネットタイプが好ましいと思いましたし、防塵防滴でないのもアウトドア志向（であろうと思われる）オリンパスらしくないのでは？とも思いました。（傘とタオルは必携でした）
もっとも個人的には所有機材中、ニコン機は実用性重視、富士・オリンパス（OMDS）は趣味性重視で揃えているので、その意味でこのレンズに不満は感じません。

ちなみにこの純正金属レンズフード、前玉への水滴付着も防いでくれますが、固定用ねじが締め込んだつもりで中途半端だったのか擦り落ちそうになったことがあり、この辺は取り扱い注意と感じました（この時は手袋使用だったのもありますが）

※撮例はすべて手持ち撮影。手振れ補正オート
4枚目はガラス越しの撮影かつデジタルテレコンONで撮っており 当然本来の画質性能ではありませんが、望遠ズーム導入時の換算300�oでのロケハンも兼ねています。

書込番号：25670572

[ナタリア・ポクロンスカヤ]

＞デジタル一筋さん

M.ZUIKO DIGITAL ED 75mm F1.8、PROシリーズにしないのはOMSのユーザーサービスですね。

書込番号：25670597　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタル一筋]

鯖江駅を発ち南を目指すサンダーバード	山間の小駅、細呂木を通過。運転士は信号を指差呼称	左の写真と同じ日です。これが北陸の冬（三月ですけど）	レールを輝かせ列車が接近。

開放から定評通りのシャープさで画質面での満足度も高いです。
ただ 覚悟はしていましたが、最も活躍が見込まれる夜間では盛大なゴーストが撮影時のファインダー内でもはっきり確認できます。
もっとも同じ列車でもレリーズ時の距離・アングルがちょっと変わっただけでそれほど気にならない（目立たない位置に来るだけでしょうが）ので、タイミングによるでしょうし、程度の大小はあれど逆光に強くなったと言われる12-40mmF2.8であってもこのような「暗い画面内に強烈な光源（列車の前照灯）」という条件下では発生しますので、ことさら問題視はしていません。
とは言え、把握しておくべき弱点とは思います。

以上、簡潔ながらレポートいたしました。
鉄撮りに用いる方は稀なのか掲示板でも作例をほとんど見かけませんが、だからこそ私のような変人…いや個性的な方にとって（もしいらっしゃれば、ですが）ご参考になれば幸いです。

書込番号：25670598

[デジタル一筋]

＞ナタリア・ポクロンスカヤさん
レスありがとうございますm(_ _)m

なるほど。
私としてはOM銘でのリニューアル（Proシリーズ化はともかく防塵防滴対応で）を希望しておりますが、どのメーカーもズームよりは数の見込めない単焦点にはなかなか手が回らないかもしれませんね。

書込番号：25670604