デジタル一眼カメラ > SONY > α7R ILCE-7R ボディ
カメラって道具ですからあまり目立ちすぎるのもどうかなって思っちゃうんです。
α7はめちゃくちゃカッコよすぎて存在感ありすぎなんですよね。
これだと携行してるだけで何か撮らなきゃって気持ちになってしまいそうでw
フェラーリを日本の国道で走らせているとストレス凄いのと一緒で
α7は高級だしカッコよすぎるし傷付けたくないしでストレスがすごいようなw
さり気無く携行するには向いてないカメラかなw
まあ僕が貧乏性なだけなんですけど。
書込番号:16725468
3点
>フェラーリを日本の国道で走らせていると
どっちも痛いよね…
書込番号:16725510
4点
>α7はめちゃくちゃカッコよすぎて存在感ありすぎなんですよね。
ペンタ部っぽいものが出来たり中途半端に一眼レフっぽいスタイルになって、
かえって特徴なくなってるんじゃ…?
似た様なのは既にオリンパスで見てますし。
書込番号:16725570
11点
私はα900のサブ機として使う予定なので、この目立つペンタ部のデザインは好きです。
書込番号:16725600
4点
>フェラーリを日本の国道で走らせているとストレス凄いのと一緒で
>α7は高級だしカッコよすぎるし傷付けたくないしでストレスがすごいようなw
RX1は確かに格好いい。
URライカを意識しているとは言え、オリジナリティーや美しさを感じるし、細部まで研ぎ澄まされている。
でも、おそらくRX1で不満な点として指摘されたからなんだろうけど、
それに安っぽいグリップとペンタ風EVFを安易にくっつければいいってもんじゃない。
スレ主様の場合、フェラーリにヘンなペイントして、車高上げて乗ってそーですがw
書込番号:16725658
4点
外観の好みは人それぞれだと思いますが、スレ主さんが最初に書いているように『カメラって道具』です。
撮ってナンボのモノですから、傷付けたくないならコレクションとして飾っておくのが最良ですね。
または、7/7Rには手を出さないで、α3000にしておくか……。
フェラーリ云々のくだりは、スレ主さんの想像ですよねぇ?(意味がイマイチ不明だけど…)
もし本当に乗っているなら、たかがカメラでキズがどうのこうのは無いでしょうし、実際に乗っている方は
キズより、高速道路でも本当の力を出し切れない部分にストレスを感じるかも……。
(もちろん、私は乗ったこともありませんが…)
ただ、7/7Rって連写コマ数や現状のFEレンズのラインナップから考えると、気軽に持ち歩く為の
高級お散歩カメラですよね?。
Aマウントは続ける様ですから、本気はAマウント、気軽にEマウントって言う方向なのでは?
書込番号:16725822
2点
まぁ デザインは個人の好みとは言え、、
フェラーリのデザインは統一感がありますが
α7のデザインには統一感が感じられませんからねぇ
RX1は格好いいし高級だと感じますけど
α7は比較的安価(コスパが良い)で傷つけてなんぼの道具の部類では?
フェラーリのオーナーが聞いたらあまり良い気がしないのでは?
(想像するに、向こうは運転しづらく飛ばせない道へのストレスでしょうしねぇ)
書込番号:16725823 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
心配しなくても、普通のカメラにしか見えません。
LeicaMMの横に置いたら、存在感は無しに等しいです。
書込番号:16725827
5点
決してかっこ良くはない。
どちらかというと不細工
でも今までにないカメラで注目度は抜群
写真を撮る意欲が湧いてくるカメラ
カメラは道具。骨董品ではありません。
書込番号:16725888
6点
デザインをあれこれ言うのは好きではないのですが・・・
喉の奥に引っ掛かっている言葉が・・・
「すべり台 」 失礼しました。
書込番号:16726023
9点
フェラーリのデザインは巨匠ピニンファリーナ、ランボルギーニは鬼才ガンディーニ、ニコンF4/F5は銘匠ジウジアーロです。
はて、ソニーは?
書込番号:16726059
1点
ポルシェに、デザインしてもらいましょう。そしてCONTAX とペンタにつける。
書込番号:16726081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ソニーにはルイジ・コラーニあたりが似合いそう^^
パナにはシド・ミードかな^^
書込番号:16726099
2点
ハッセルブラッドのデザイナーさんに
ちょっと見てもらえば ヨダレが
出そうなのが出来そうですが
ダメですかね。今のも充分
カッコいですが。
書込番号:16726162 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
デザインは、写真見てダサいと思いましたが、実際に触ってみたら案外いいかもこれって思いました。
ラバーの素材がなんというか今迄のソニー的ではなくキャノン的な古びてもてかてかになりにくそうな素材っぽかったのが個人的にはプラスだったのと、銀色でコンデジチックなポチッとシャッターボタンかなと事前には予想していたシャッターボタンのフィーリングが段差を感じないシルキータッチだったのは良かったです。
書込番号:16726210
3点
>>デザインは、写真見てダサいと思いましたが、実際に触ってみたら案外いいかもこれって思いました。
そうですよね。
私もα7(R)の両方をじっくり触ってきました。
触ると欲しくなる魔法のカメラです。
必要が無いのだけど、欲しくなるねー。良いカメラだ。
書込番号:16726380
2点
カメラを買う前に スレ主さんは貧乏性を克服しましょう!
そうでないと どんな新製品が出てもストレスを感じますよ(笑)
書込番号:16726935
0点
α900はペンタがマッタホルンやK2風です。が、α7シリーズはキリマンジャロ風、あまり見かけなくてしっくりこないのかも・・
書込番号:16726987
2点
>フェラーリを日本の国道で走らせているとストレス凄いのと一緒で
α7は高級だしカッコよすぎるし傷付けたくないしでストレスがすごいような
このスレこそが存在感あり過ぎ…
ここまで舞い上がれるあんたは偉い!!
書込番号:16727606
1点
従来のフルサイズ機(α900)は重量もサイズも存在感ありすぎて、今はほとんど使ってません(笑)
それに比べ、α7は非常にコンパクトなフルサイズボディ。
フィールドに持ち出してAPS-Cやm4/3のミラーレス機と
勘違いされるのを想像すると
面白くて楽しそうですヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃
書込番号:16727677
1点
>フェラーリを日本の国道で走らせているとストレス凄いのと一緒で
「周囲の目が痛い」んですよね、冷静になると・・・
書込番号:16727700
1点
今日だけでα7R ILCE-7R ボディに3回違うタイトルでスレ立ててますね。
数えるオイラも暇人だけど、スレ立てするあなたは後何回このカメラでスレ立てするのか知りたい…
書込番号:16727820
2点
よく所有したことない方が誤解されるのですけど、フェラーリやポルシェは法定速度で乗っても好きな人間はワクワクするんですよ。
「その先の余裕」を感じ、それを想起しながら走るのです。
ピーキーで低速ではまともに走れないとか、そういうとんがった車はマスプロダクツとしては今や世界のどこにもありません。
カレラGTやSLRでも渋滞路で快適(らしい)です。
失礼しました。
書込番号:16731710
1点
「痛い」とは乗り心地のことじゃないですよ^^
書込番号:16731723
2点
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