『アイドリングストップを常時オフにしたい』のクチコミ掲示板

[じいや39]

ＳＷでオフにできますが、再度のエンジンスタートでまたオンになるようです。
常時オフにはできない仕様なのでしょうか。
（取説を読んだ限りではできないようです）

常時オフにしたい理由は、オフの方が燃費がよくなると聞いたからです。

微々たる差でしょうが、実際はどうなのでしょうか？

書込番号：17303524

[この世の果て]

再始動時に燃料が濃くなることを気にしているのかもしれませんが、
アイドリングストップで節約できる燃料より多くはないです。

書込番号：17303577　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクストレイラーΧ]

自分も設定などでOFFに出来ればOFFにしたい物です。
基本的にアイドリングストップは、信号待ちなどで止まった時にストップするだけなら問題ないのですが、駐車場などで駐停車（シフトはP位置）の際も、エンジンが切れたりかかったりします。
アイドリングストップとは、こういったシステムなんでしょうか？

書込番号：17303616　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞オフの方が燃費がよくなると聞いたからです。

運転の仕方変えなきゃ、OFFにしても大差ねーと思うけど。


＞駐車場などで駐停車（シフトはP位置）の際も、エンジンが切れたりかかったりします。

SWなんだから必要のない所でOFFにすれば良いだけだろ。

書込番号：17304336

[ささいち]

＞常時オフにしたい理由は、オフの方が燃費がよくなると聞いたからです。

これはちょっとウソ臭いと思います。
わざわざコストを掛けてアイストを装備しているので、燃費はオンの方が良いでしょう。

燃費以外の理由でアイストを非作動にしたいと思う人は居ます。

書込番号：17304339

[CBA-CT9A]

単純にOFFにすれば向上すると思ってるならウソと言えるでしょうけど、
燃費を意識した走りを出来る人なら向上するでしょう。
大半が出来ない人だから万人向けの燃費向上策としてアイドリングストップがあるんでしょうね。

書込番号：17304398

[北に住んでいます]

アイドリングストップをオフにすると燃費が良くなると言う話は嘘臭いです
他車でエコモード（アイドリングストップするモード）をオフにした方が燃費が良かったと言う書き込みは見た事がありますね（ホンダ車だったかなー？）


燃費以外の使い勝手で常時オフにしたいと思っている人は結構多いと思います（右折の時や駐車時の使い勝手が悪いから）
アイドリングストップキャンセラーを使うしかないでしょう（エクストレイル用が出ているのかは知りません）。

書込番号：17304403

[じいや39]

みなさま、いろいろありがとうございます

やっぱ、アイドリングストップＯＦＦの方が燃費よいという話はうそくさいですね。
確かに、燃費以外の理由でＯＦＦにしたいときもありますので、
設定は、エンジンＯＦＦでもキープする仕様の方がよかったかもしれません。

クルコンがオプション設定しかもＭＯＰナビ限定という仕様面で納得いかないところがありますが
価格の割りによい車だと思ってます。

書込番号：17305637

[Smart Eye]

アイスト搭載はカタログ燃費向上が一番の目的。
常時オフ可能仕様だとカタログ燃費が下がるので、この先もこの仕様は変わらんでしょう。

書込番号：17306511

[沼の住人]

セルで起動するタイプではなく、オルタネータが直接エンジンを回すタイプの起動なので、エンジン起動時のガソリン消費は多くないはずです。そもそも、温まっていない場合にはアイドリングストップすらしない仕様ですし。
アイドリングストップを切っても、燃費向上には寄与しないと思いますよ。

書込番号：17312745

[ぽんぽん 船]

>常時オフにしたい理由は、オフの方が燃費がよくなると聞いたからです。

勘違いでは？

アイストシステムや専用バッテリーのコストを燃料費に換算すると、
「 アイスト無し車両 」 を買った方が、コストパフォーマンスが高いかも？
・・・って話じゃないでしょうか。

「 アイスト付き車両 」 を購入したのに、
わざわざアイスト機能を殺すのが、一番コスト高になると思いますよ。
いや、マジで。

書込番号：17312870