『エンジンについて』のクチコミ掲示板

[kakakuFAN1000]

外国で2.5Lのエンジン搭載されているエクストレイルは販売されているが、日本になぜ販売しませんか。分かる方がいましたら、ぜひ教えてお願いいたします。

書込番号：17324819

[無い物ねだり人]

以前、2.5Ｌが存在したかと思います。
販売台数は多く無かった為、需要が無いと判断されたのでは。

書込番号：17325053

[k-low]

自分だったらこの形の車で2リッターは魅力的なので2.5だったら多分買いません^^;
パワーも2リッターで十分だと思います^_^

書込番号：17325132　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAT_MICHI]

多分、ムラーノがあるからだと思います。
ルノーに吸収合併されてから、同型の車種で同じクラスはどちらかを販売終了にしている傾向があります。
私も買い替える前は、デュアリスに乗っていましたが、生産中止になったのでT32に乗り換えました。
ただ、噂ですがヨーロッパで販売しているキャッシュカイが日本でも販売されるかも？
な話しも聞きました。
なのでエクストレイルもこの先あるかも？
です。

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[ミカサアッカーマン]

日本は高速道路でも制限速度が100km/h。おまけに小さな島国で移動距離も短い。
欧州のアウトバーンは制限速度なし。
北米は体格がよく、複数乗車が多い。おまけに一度の走行距離がかなり長い人が多い。

など、環境が全く違います。

おまけに日本は排気量が500ccごとに税金が増額しますので、大排気量は維持費のこともあって高級車以外売れません。
日本で2500ccモデルを販売しても殆ど売れないことは明白です。

いまやハリアーですら2000ccなのも同じ理由でしょう・・・。

書込番号：17325245

[teddy bear 2009]

皆様のご意見も頷ける部分あります。

先日、日産のサイト内の下取りシュミレーションを見ると、2.0と2.5は同価格帯でした。

これは2.5の需要が減っているからだと思います。
（高く下取っても、中古車市場での履けが悪いので、取値を下げるしかない。）

そこで１つの仮説ですが、需要が減った2.5Ｌに見切りを付けて1年後にデビューするハイブリッドでカバーしようと考えているって説はどうでしょうか？

日産の現行のハイブリッドは３．５Ｌのハイブリッドのみですが、燃費と出力の双方をアップするタイプで、それを横置きにして２．０Ｌのハイブリッドにする様です。（車関連雑誌の記事より）

これによって、出力は２．０Ｌ＋αとなるのでパワーはクリアできると考えているのでは？

でもこの場合はある程度価格を抑えないと・・・って面もありますので、そこをどうするのでしょう・・・

書込番号：17325273

[naruto0024]

今更ですがダウンサイジング傾向の流れかな？
燃費や売れ筋等需要を最優先に車種のグレードまで絞った販売が多くなってますね。

書込番号：17325278

[ＡＳ−Ｐ]

アウトバーンの速度制限の無い所を探す方が大変だぞ。
アウトバーン＝速度無制限の短絡思考はやめましょう。

書込番号：17325366

[スーパーアルテッツァ]

kakakuFAN1000さん

前エクストレイルの売れ筋グレードBEST3及び販売比率は下記の通りでした。

1.20Xtt：52％

2.20S：17％

3.20GT S：12％

つまり2500ccのエクストレイルは売れてなかったのです。

この事から、現行モデルでは2500ccが消滅したのだと考えています。

書込番号：17325641

[サムライモドキ]

冬にハイブリッドが発売予定だから、2.5は発売ないと思います。

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[yukamayuhiro]

ＱＲ２５エンジンだと現行ティアナでは５０％減税までしか無理みたですね。
７５％減税や免税での販売を考えると、ＭＲ２０直噴エンジンでいくしかなさそうですね。
↑方同様に、今年夏過ぎにはＨＶ車がやっと追加されるので、国内では２，５Ｌは必要もないでしょうね。

書込番号：17332090

[えくすとり]

2*5リットルは税金も
保険も高いので余り
燃費もよくないので
ハイブリッドにするのでは

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