ACC＆CMBSについて

Question

つけてる方ってどの位いるか気になります！つけてる方は実用性はどうですか？つけなかった方は何故つけなかったのか教えて下さいm(_ _)m

misaki0131 · Accepted Answer

ご存知かもしれませんが参考までに・・・■構成比 オデッセイ　アブソルート  87％オデッセイ　　　　　　　　13％ ■グレード別構成比「オデッセイ アブソルート」 グレード 比率 ABSOLUTE・EX　　 51％ ABSOLUTE 　　　　49％ 「オデッセイ」 グレード 比率 G・EX 　54％ G 　　　46％ ■乗車定員別構成比 7人乗り（プレミアムクレードルシート)　　　73％8人乗り（ベンチシート） 　　　　　　　　　27％ ■主なオプション装着率 （標準装備を含む） オプション名称 比率 あんしんパッケージ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　95％ Hondaインターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載機 　　　　　　　　　　84％ 18インチアルミホイール 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　48％ マルチビューカメラシステム／Hondaスマートパーキングアシストシステム　33％ リアエンターテインメントシステム 　　　　　　　　　　　　　　　　　　25％ 衝突軽減ブレーキ（CMBS） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13％ ■購入層 ・20～40代のファミリー層が約4割 ■カラー構成比 カラー 比率 プレミアムヴィーナスブラック・パール 　30％ クリスタルブラック・パール 　　　　　　27％ ホワイトオーキッド・パール 　　　　　　27％ グラマラスモーブ・パール　　　　　　　　5％ スーパープラチナ・メタリック　　　　　　5％ プレミアムディープロッソ・パール　　　　3％ モダンスティール・メタリック　　　　　　3％ACC＆CMBSの装着率は１３％ですね。

goodhill0510 · Answer

6日にアブソEX、クリスタルブラック、本革以外フル装備を納車した者です。自分も付けるべきか非常に悩み、結局付けましたが決定打は値段でした。元々子供がいるのでリアエンターは必須でした。始めはDOPで付けようとしていましたが、工賃コミで9万ほど。しかもよくカタログを見ると、シティブレーキアクティブシステムは30km以下でないと動作しないことを知り、次の日に即ディーラーへ。CMBSの話をするとディーラーの営業が、『どの道リアエンターを付けるので、あと7万強出せばACC&CMBS、マルチビューカメラシステム、パーキングアシストがついて来ますよ！』と教えてくれました。即決です。以前はヴェルに乗っていましたが、同等のオプションを付けようとすれば20万以上はします。さすがに20万出すと思うと絶対に必要か悩んでしまいますが、プラス7万なら即決でした。絶対にお得です。また、せっかくEXに乗るので、EXにしか付けられないオプションを付けない手はないと感じました。実際CMBSは使わないに越したことはありませんが、ACCはものすごく便利で感動しました！CMBSのありがたみはこの動画を見てみてください！本当にすごいと思いましたよ！http://youtu.be/WhaOkk5eN1U

ゆうすぺ · Answer

こんにちは私は、ACCをつけるとなるとおのずとEXにせざるを得ず、乗り心地が試乗車で確認できなかったのと、タイヤの交換の際に18インチは高くなるので、ランニングコストを鑑みてノーマルアブにしました。エンジンが変わるなら考えましたが、オートクルーズでことたりるかなぁってことで決めました。ただし、インフォメーションディスプレイの仕様をここで色々知り、しくじったかなぁと少し後悔もあります。EXの方、インフォメーションディスプレイは使えますか？教えてください

せれれ · Answer

ACC&CMBS付のG/exです(^-^*)あれれ？まゆのさん、たしか契約済みでは？^^;ACCがつけたかったんだけど、なんか色々条件あって、その時点で残るオプションが本革だけだったので、それで決まっちゃいました。CTBAとかCMBSは興味なかったんですどね。ACCが真価を発揮するのは、高速道路です。高速道路で燃費向上を狙うには、なにより速度を一定に保つことが必要になります。そのためには、アクセル開度を緻密に調整する必要があり、人間操作では限界です。更に先行車追従が無い場合は、追突の危険性が大きくなります。（CTBAは30km/h以下なのでダメ）オデッセイは、Bグレード以外にクルーズコントロールが標準なので、まずほとんどのグレードで、足は楽です。ただ、抱き合わせ条件を理解してACCにすると、気分も楽になります。しかし、アコードにはLKA（れーんきーぴんぐあしすと/車線逸脱防止）が付いてるので、欲を言えばここまで欲しかった。※LKAは、車線逸脱しそうになると、ステアリングが重くなるだけで自動運転ではないですよ。オデッセイのCMBSでも、反対車線にはみ出して対向車と正面衝突になりそうなとき、切るべき方向にステアリングアシストするだけなので、自動回避にはなりません。回避を補助してくれるだけでも安心かなって。高速道路に乗ったら直ぐにACC（若しくはクルーズコントロール）をエンゲージしてみてください。平均燃費がジワジワよくなりますよ。ちなみに・・・。飛行機（旅客機）は、離陸したら着陸するまでほとんどオートスロットルなんですよ(^_-)

見習いアドミン · Answer

12月年末からアブソEX ACC&リアエンタ付きに乗っています。既に2500km以上走っていますが、高速ではACCは本当に楽です。前車のRB1ではクルーズコントロールだけだったので、東名＆名神を400km以上走るときでもほとんど使用しませんでした(で、ぬあわ巡航！とかやっていた(汗))。今は112km(ACCの上限です)にセットしてあとはアクセルはオデにお任せ、が多いです。燃費も1割以上よくなりますね。ということで、長距離を走る機会が多いのならば、私も背中を押してあげます。

ベンダー男 · Answer

こんにちわ。私はオプションのフロントグリルをつけたので、自然と付けることが出来ませんでした！まぁ、普通のクルーズコントロールは付いてるし特に使わないかなと思ったのも一つの理由です。。ご参考までです。。

ぽっちゃり愛 · Answer

私は、本当は！　本当は付けたかったんです～！。でもね！、ふところが寒いので仕方なく諦めました。

ジェイクＲＣ１ · Answer

ＡＣＣは、むちゃラクちんですね。ただ、前車と同じようなスピードなら適度にエンブレがかかりますが極端に遅い車が前にいるとエンブレとブレーキがかかり瞬間燃費が落ちますね。そんなときは、ＡＣＣキャンセルするか、追い越すかするほうが燃費は伸びると思います。前に乗っていた車もそうですが、ＡＣＣ無くても手動ＡＣＣ（右手でマイナスボタン押しまたは、キャンセル）でも結構いけると思います。

おっとっとっ · Answer

まゆのさん こんばんわわたしはACC＆CMBSが絶対条件でABSOLUTE･EXを選びました。LKASなしのACCは一昔前の装備だと思います。わたしはレジェンドユーザーで約９年LKAS付きのACCを使用し、遠出するときは常にこの機能を使ってきました（故郷から1000KM以上を一人でドライブすることもあります）。今回オデッセイを乗り換えるに当たり最後まで躊躇したのがLKAS付きのACCではないという一点でした。結局はディーラーの営業に負けて購入しましたが、今もこの点が最大の不満です。購入前に投稿したものをもう一度載せておきます。≪購入予定のオデッセイにＬＫＡＳが付いていないことを知り、愛車で遠出をしたとき試にＬＫＡＳをOFFにしてＡＣＣドライブしてみました。そうすると車の安定感いやドライバーの安定感が悪くオデッセイの購入を躊躇してしまいました。アクセルを踏み込んでいる右足と両手でバランスをとっているときには車線の真ん中を走行すること安易ですが、足の踏ん張りがなく手だけのバランスで車線中央を走行することは安易ではありません。この感覚は、両手両足操作のマニュアル車から初めてオートマ車に乗った時の感覚に似ています。想像するに、これまでＬＫＡＳをオプション設定していた車の大半ユーザーが選択しなかったため今回は省いてきたのでしょうね。ＬＫＡＳが付いてはじめてＡＣＣは安心・安全・安楽なシステムなんですが・・・ＨＯＮＤＡというメーカーの不見識には慣れていますが、この二十数年ＨＯＮＤＡ車を愛用し続けているわたしも今回ばかりはどうするか悩んでしまいます。≫

健康優良肥満児 · Answer

絶対お勧めします。特にドライブレコーダーつけるなら余計ですね。フロントガラスにカメラユニットが無いのでドライブレコーダーの取り付け場所に悩まず済みます。また、納車されて知ったのですが、シートベルトを締めると自動で緩みを取り除きます。（少し締め上げる）ステップワゴンにもACC付けてたので今回も迷わずACC付けました！

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