『ターボとNAどっちがいい？』のクチコミ掲示板

[ひで12]

カスタムのターボとNAで迷っています。
今がJB-5のライフでターボがなくパワーが不足してる感じです。他の書き込みにエヌワゴンはNAでも十分良いと聞いてますが、どうなのか意見が聞きたいんで、宜しくお願いします！

書込番号：17221141　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

試乗して、自分で感じて判断するのが一番！！

己を信じよ　(^_-)

書込番号：17221274

[スーパーアルテッツァ]

ひで12さん

JB-5のライフなら車重は850kg前後です。

又、JB-5ライフのエンジンの最高出力は52PSで、パワーウエイトレシオは16.3kg/PS程度となります。

これに対してN-WGNのパワーウエイトレシオは下記のようになります。

・NA：820kg÷58PS≒14.1kg/PS

・ターボ：850kg0÷64PS≒13.3kg/PS

以上のようにN-WGNのパワーウエイトレシオは、JB-5ライフに比較して良化しています。

これならターボ無しでもパワー不足を感じる事無く乗れる可能性はありそうです。

尚、最終的な判断はひで12さんご自身でN-WGNを試乗してNAでもパワーが問題無いかご確認下さい。

書込番号：17221277

[ひで12]

たしかにその通りですね♪

書込番号：17221369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで12]

ターボには乗ってみて、ライフとは全然違ったのは感じました！ただNAの試乗はまだしてないので、どうなのか気になりまして…
嫁は少しでも安いで燃費の良いNAにしろとうるさくて(^_^;)
試乗してじっくり考えてみます！ありがとうございました(^_^)

書込番号：17221374　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

坂道でのり比べたら違いはわかると思いますよ
平坦な一般道路で法廷速度なら違いはわかりにくいかも
高速道路をけっこう利用して飛ばして走るほうなら
ターボがほしくなるかも

書込番号：17221508　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

予算が許せば迷わずターボ車でしょう。
当然パワーはありますが、それよりターボ車にしか標準装備或いは設定されないオプションも重要です。
試乗するにしても市街地ではターボのメリットが分かりにくいので高速や山岳路を走行させてもらう事をお勧めします。
私事最近モコのNAを購入しましたが市街地ではターボ（所有済み）とはあまり性能差を感じませんでした。おそらく高速や山岳路でしたら差が出るのではと思います。

書込番号：17221568

[えぬ坊]

奥様に従いましょう。

書込番号：17221756

[チャライダーZ]

ターボ買うなら普通車のコンパクトカーが買えるけどね

書込番号：17221772

[チャライダーZ]

ターボ買うなら普通車のコンパクトカーが買える

＜訂正＞

普通車のコンパクトカーの方が安全で安い

書込番号：17221775

[たぬし]

n-oneターボに乗っていますが刺激的な走りです。
先日ハスラーに試乗に行ってターボを試してみたら
n-oneと比べるとターボとは思えない穏やかな走りでした。

NAはエンジン音がうるさいので苦手です。
高速長距離走行ではアクセルワークで疲れエンジン音でも疲れます。
兵庫〜愛知の往復をNAで何度もしましたが登り坂や追い越し車線は大変です。
ちなみにn-oneはこちら北海道でも超余裕です。

街中走行だけならNAで十分と言うのは昔から変わってないと思います。

書込番号：17221796

[ま〜ぞう]

うちもライフJB-5からの乗り換えです。
先月、NWGN G・Aパッケージ（ナビ装着パッケージ）を契約しました。
試乗した感じですが、やっぱり同じNAでもライフより
加速など良く感じましたよ。出だしもスムーズでした。
うちは燃費も考え、同じNAで良いと判断し購入しました。
今は納車待ちです。

書込番号：17222014

[NCC-72381]

Ｆｉｔの１３Ｌから、カスタムターボに乗り換えました。
ＮＡ車の試乗で街中とショッピングセンターのスロープを走り、特に不足は無かったのですが、余裕をとりました。
過去、街中試乗で不足ないと思って買った車（１５００cc）が、高速での加速が鈍くストレスが溜まりまり短期間で
乗換するというもったいないことをした経験があるからです。
平地の街中のみしか走行しないならＮＡでも良いと思いますが、山坂や高速も走ることが多いならターボを選択した
方が後悔が無いかと思いますよ。
Ｇ　Ａパッケージとターボの差は、６万円しかないし、燃費なんて乗りかた次第で大きく変わるものですから...
もちろん、スレ主さんの使い方と懐具合で判断されることですから、よく試乗と検討の上、後悔のない決断を。

書込番号：17222040

[ＪＦＥ]

軽自動車はターボ車がお勧めです！高速道路で全然違います。

排気量的にターボでも燃費はさほど悪くないし、予算が許すなら絶対ターボ車の方がイイと思います。

書込番号：17222051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで12]

皆さん回答ありがとうございます！NAの試乗に行って、皆さんの回答を参考に考えてみます！

書込番号：17222082　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

NAでも大丈夫かもしれないが、パワーに余力があるターボの方が色々楽だよ。

書込番号：17222366

[多以良脇地]

断然ターボです。N-WGNの全てという本によると、ターボのはNAにたいしてトルクが40％上乗せされるのに対して、
燃費悪化は8割に留まると書いてありました。

書込番号：17225738

[前田慶次(傾奇)]

NAは、燃費が悪いそうですよ。
カタログ燃費は29.2Km／Lですが、22.0Km／Lとお客さんから不満の声があったとの事です。
走行環境が分からないので何とも言えませんが、22.0Km／Lは確かに燃費悪すぎですね。
カスタムのターボとNA充分比較されて下さい。
私的には、絶対ターボ車がお奨めです。

書込番号：17226266

[ところリョージ]

前田慶次(傾奇)さん

カタログ数値29.2kmで22km走れば悪くない数値だと思うのですが・・・。
街中・郊外含めて走ってカタログの数値どおりにはまずならないと考えた方が良いかと思います。

ひで12さん

一般的に街中メインで使用を考えるならＮＡですが
ひで12さんがパワーを気になさっているならターボをお勧めします。
以前の軽自動車より大分走りが良くなったとはいえ660ccでは限界もあります。
僕はN-ONEのターボ車に乗っていますがどんな道を走っていても余裕があり気持ち的にも余裕がでてきます。

燃費も昔の軽自動車のように１ケタになるということはまずありませんし走り方・状況によってはＮＡに匹敵する燃費も期待できますよ。

N-WGNより少し燃費が劣るN-ONEですが僕の場合、今のところ街中は15〜19km、軽くドライブに行けば20kmは越えます。
カタログ的にはN-WGNならもう少しだけ上がると言った感じですね。

参考になれば幸いです。

書込番号：17228425　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎々疑問]

ひで12さん私はN-WGNカスタムNAに乗っています。

ステップワゴンからの乗り換えの為かとも思いますが、正直ターボにすれば良かったと思っています。
但し、ターボにはまだ乗った事はありませんが（汗

NAは最大トルクが65で4,700回転の為か、出だしでアクセルを控えめに踏んでもタコが3,000〜3,500回転まで上がりそれなりのノイズもします。
逆に出だしでそこそこアクセルを踏み込んでも、タコは4,000〜4,500回転ほどしか上がりませんが…
これは無段変速ATの為かもしれません（無段変速ATは初めての為良く判りません）。

NAの燃費は現在の所、一般道で最高20km/lです。
高速道路に入りますと80km〜100km走行で18km/l程度ではないかと思います。
高速道路はターボの方が燃費が良いのかもしれません！？

他の方も書かれていますが、是非両方を試乗して使用環境などを考えて決められる事をお勧めします。

書込番号：17229871

[夏のひかり]

ターボの方が絶対良いです。
ＮＡにすると後悔すると思います。

・加速が軽快でストレス無し。
・通勤で21km/Lの燃費。
・ヨーカードーの屋内駐車場の上り坂も楽に登れる。
・低速トルクがあり回転が低くて済むので静か。

書込番号：17230474

[tenzanro]

ﾀーﾎﾞに先に試乗されたのですね
だとNA乗って坂道を試乗したら違いが分かるはずです

あとは嫁さんの説得を頑張ってください(^^)

書込番号：17234922

[プースケスケ]

僕はnboxに乗ってますが断然ターボをお勧めします！
nboxは車重が約1トンありますが、燃費も街中15〜20走ります。パワーも加速も不満なし

nwgnは改良エンジンですし燃費全然いいしアイドリングストップもついてるから燃費は気にしなくてもいい数字がでると思います。

ターボだと走りが楽しいと思います！

書込番号：17235808　スマートフォンサイトからの書き込み