ホンダセンシングつけましたか？

Question

はじめまして最近HVRS(赤)を契約し、納車待ちです。年間2万キロ程度、実家への帰省で片道5～600km運転しますが、現在30代前半なので特に必要ないかなと考えセンシングレスにしたのですが、マイチェン後に契約した方でセンシングレスにした方っていらっしゃいますか？またセンシング有無の仕様差は、ハンドル付近のボタンがなかったり位かと思ってるのですが、他にもあるのでしょうか？宜しくお願いします。

hiro_pino · Answer

こんにちは私はHVRSセンシング乗ってます。予防安全装備のホンダセンシングですが、非常に便利です。中でもaccは良くゴルフに行く私には楽チンで安全で付いてて良かったと感じます。通常の高速道路で一番機能を発揮出来ると思いますが、私は首都高でも使っています。首都高だと、アクセルワークはちょくちょく使いますが、それでも運転は楽になります。人それぞれだと思いますが、１０万円の価格差以上のパフォーマンスはあると思います。さすがに衝突軽減は未だに使っていませんが。

MP4-32 · Answer

耀騎さんと同じく^_^センシングだけ後付けできるなら付けたいです

耀騎 · Answer

私の実家も自宅から600km近く離れてます。当然 帰省では高速道を使うことが多く、往復とも夜間が多いのですが、初年度型に乗ってる身としては現行型のACCが羨ましいですね。今のヴェゼルに愛着がありますしセンシングだけのために買換える気は毛頭ないですけれど、追加できるものならしたいです。

アリカ・ユメミヤ · Answer

初期型Zに乗ってますが、後付けできるものなら私もACC欲しいです。北陸道と名神をよく利用します。空いている北陸道ならCCだけでもまあ快適です。しかし、車の多い名神だとACCならよかったのにと毎回思いますw

す～ちゃん！ · Answer

>さすがに衝突軽減は未だに使っていませんが。本日、出張先で休日、EnjoyHondaサンメッセ香川で衝突軽減ブレーキ同乗体験に参加、貴重な経験ができました。20km/h？程度からブレーキ操作なしでスムーズに止まります。万一の前車の急ブレーキ、人の飛び出し、対向車のはみ出しにもセンサーがいち早く作動すれば衝突回避、軽減につながります。オデッセイ乗りでHondaSENSING、ドライブレコーダは保険に入るの同じと妻と話して付けました。運転の利便性、100%ではありませんが安全性が上がると考えれば、HondaSENSINGはプラス10万円はリーズナブルと思います。

るい2世 · Answer

＞YYK1214さん高速道路を、平均してどれくらいのスピードで走られるか、と思います。安全運転で、ほぼ左車線を走られるのなら、付いてた方がいいかな。追い越し車線は、めまぐるしくスピードの違う車が入れ替わりますので、あまり必要ないかな(^_^;)私は、結構なスピードでほぼ追い越し車線を走ることが多いので、コストパフォーマンスは微妙です。他の機能はよく分かりませんが、スバルのアイサイト車輌に最近、よく乗りますが警報が多くて、ちょっとうるさいです。付いてないやつのヒガミかも。でも、装着の有無で下取りとかは変わるでしょうね。

生まれたてパパ · Answer

＞YYK1214さんステップ乗りですが、こればっかりは使ってみないと良さは解らないと、思われます。私は下道でも、使ってますが、(田舎で信号が少ない) 非常に便利だと思います。まー、契約後では後の祭りかと…

donjuantodonjuan · Answer

＞るい2世さん我が家はステップWGNスパーダのクルスピですが、ACCは使わないです。よほどすいている高速を呑気に走るなら使ってもいいのかも知れませんが…。

tmysa · Answer

＞YYK1214さんRS所有しています。センシングは付けています。スバルのアイサイトの機能はわからないのですがセンシングはさほど、余計な警告などはありません。例えば自分の車間距離が基本、狭いのですがセンシング付きの愛車に乗り換えてから自然に距離を長く保てるようになりました。私の車間距離感覚ではセンシングの機能の一部であるメーターパネルの警告がよく発せられるので最近、それが危険な距離であると自分で自覚するようになりました。あと良くある光景だと思いますが前の車が交差点や脇道に入るときに少し右にオーバーステア気味にハンドル切って抜かす事ってありませんか。その様な運転をするとパネルの表示と共にアクセルが振動します。これも最近よほど急いでいるような状態でなければ、危険な運転なんだと改めて自覚ししないようにしています。ようは万が一の最終手段でハンドリング修正などは無かった方が望ましいですし、私はヴェゼルのセンシング機能に叱られながら教え込まれてます・・・安全運転を  笑便利機能のACCは私は左車線を高速で９０キロまでで走ります。虫が付くのを少しでも軽減させたいからです。だから９０キロキープでLKASで車線維持をさせて、ノンビリ景色見ながら運転してます。危ないけどそれくらいの余裕が出来ます。ただ、先日１１０キロでLKASをオンにしましたが度々、感知せずになります。やはり１００キロまでが限界なのでしょうか。１１０キロだと逆にいつケープが外れるかと思いお気楽な運転が出来ませんでした。ただハンドルを握るのは基本ですから外れても補助的な感覚でいるのが当然と言えば当然なので性能の限界とかではない範囲です。コスパ的にも１０万までの積み上げですから、付いていた方がいいと思います。スレってますのでよかったらお寄りください。ヴゼェルM16納車後のレビューhttp://s.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=19677907/ヴゼェルマイナー最新情報http://s.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=19523258/

himanaoyaji · Answer

＞またセンシング有無の仕様差は、ハンドル付近のボタンがなかったり位かと思ってるのですが、他にもあるのでしょうか？

ハンドルのボタンはレスオプションでも変わらないような気がするけど、変わるんですかね？＾＾；
自分のナビ無し車には、メーカーオプションのナビにしか対応していないハンズフリー電話のボタン普通に付いてます(笑)
恐らくボタンが機能しないだけで変わらないのでは？

他の違いはフロントグリルのミリ波レーダーと、窓ガラスのカメラが無くなるくらいでしょう。
グリルを交換してドレスアップしたい人には悪くないかも。

ところで、オートクルーズの機能にばかり目が行きがちですが、センシングの本来の目的は事故軽減の為の安全装備だと思います。

勝手にステアリング操作をされるのが嫌だったので、自分もレスオプションを考えましたが、スイッチの設定で無効にすることが出来ると聞いたのでそのまま付けましたよ。
レスオプションしても僅か7万円の価格差ですしねｗ

現在は「歩行者事故低減ステアリング」と「路外逸脱抑制機能」をキャンセルして乗っています。
右左折車を追い越すときなどに警告を出すのがウザったいこともありますが、万が一って時の安心感はありますし、乗り換えるときの下取り値を考慮しても、付けておいて良かったと思ってます。

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