『ハスラーワイド（XBEE クロスビー）』のクチコミ掲示板

[YPVS.]

http://autoc-one.jp/suzuki/special-5000244/

１Lターボで（たぶん６AT）＋マイルドハイブリッドは初のパターンですね
楽しみですね


全長：3760mm／全幅：1670mm／全高：1705mm／ホイールベース：2435mm／
搭載エンジン種類：K10C型 直列3気筒 インタークーラーターボ ”ブースタージェット”エンジン＋マイルドハイブリッド／
総排気量：996cc／駆動方式：2WD/4WD

書込番号：21218904

[☆松下 ルミ子☆]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=67806/

書込番号：21218927　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

楽しみですね(o^-')b !

書込番号：21218930　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ３☆]

欲しぃ☆(っ´ω｀c)

書込番号：21219018

[ソリオ丸]

いーなー。
かわいい。

でも…、キャラがかぶってる気がする『イグニス』はどうなっちゃうのだろう？
イグニスの愛嬌ある顔も好きなんですけどね。
本格的なクロカンとしては新型ジムニーシエラが控えていることだろうし。

書込番号：21219615　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

イグニスよりもシエラよりも これが良い(o^-')b !

書込番号：21219691　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

ほぼイグニスと同寸なので兄弟車種になる感じかもですね・・・・

ガソリンタンク容量UPしてほしいな・・・・・スイフトと同じ37Lでいいのに

書込番号：21220840

[☆松下 ルミ子☆]

欲しいｯす(>_<)

書込番号：21220927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

予定通り
1Lターボ(スイフトRstと同様)
だと思いますが スイフトRstにはない 4WD が選択できると思います。

ただ　1.2L + ハイブリッド
バージョンもあるのではないかと　推測しています。

デザイン的には　お目々の箇所がもう少し　大きくても良いかなぁっと(^_^)

書込番号：21220958

[粉味]

ハスラーの海外反響が大きくて、海外でも販売するために作ったのではないでしょうか。
イグニスよりアップライトに座れるので窮屈感は無さそうです。

ハスラーにはターボ+MTが無かったので、これは是非1.0ターボ+MT出して欲しいですね。

書込番号：21221995

[mimikaSP3]

想像以上にハスラーそのままだった

書込番号：21222275

[ぽちどらごん]

・・・

このまま出てくるの・・・

ダッシュボードが低くて。。

視界とても良さそうでいいなあ〜〜〜

・・・

書込番号：21222887

[FOXTEST]

室内サイズはイグニスよりも広そう。
イグニスの室内サイズは軽とほとんど変わりませんからね。

書込番号：21223027

[ICC4]

手前の信号のみ難さが改善されている事を願います
買い換え決定的です

書込番号：21226375

[eburico]

イグニスが余りにも狭すぎて問題外（ハスラーよりも狭い）なので、どんな最低でもスイフトよりも広くして足元のスペースをバレーノ並にして、更に後部席の天井高も高くしないと…身長180cm以上の人が多い欧州では認められない。

あと、1.0L直噴ターボ＋マイルドHVで動力性能（3気筒のネガな部分もかなり払拭）は問題ないので、どの位まで燃費を稼げるかな？出来れば30km/Lと言いたいが無理だと思うし。

それでも、ヴェゼルやC-HRに対して広さ互角でボディは一回り小さいという「無い物ねだり」を実現したクルマだから、爆発的にヒットする予感。

書込番号：21233309　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

＞ICC4さん
＞手前の信号のみ難さが改善されている事を願います
デザイン的に厳しいと思います
ハスラー、NBOX、ミニ、ジムニーとかフロントウインドウが立っているタイプは皆仕方ないですね・・・
その代わり夏は日陰が広くて良いですよ！


＞eburicoさん
寸法的にソリオに近いので
室内高の低くなったソリオ的な感じでは無いでしょうか？

書込番号：21234011

[☆松下 ルミ子☆]

欲しい欲しい欲しい〜(>_<)

書込番号：21236224　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=68001/
欲しいｯす(*｀･ω･)ゞ

書込番号：21239147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔ．アルバート]

＞☆松下 ルミ子☆さん
＞YPVS.さん

画像見てるだけでニタニタしちゃいますね。はやく会いた〜い！

書込番号：21247219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

2015年の東京モーターショーでは　イグニスが展示されて
2016年1月に発表　その一週間後に発売だったので

クロスビーも2017年の東京モーターショーで展示されるので
イグニスと同じようなスケジュールになるのかな?
と思ったりして

書込番号：21252590

[eburico]

ハスラーXBEE、ハスラーがスペーシアに近い室内空間を持つらしいので、XBEEはソリオ並みの室内空間を持ってると思われます。だとしたら…スズキ車でもスイフトよりもだいぶ広いって事になります。

書込番号：21254658　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ３☆]

1300ccわあるのかな？(・ω・)

書込番号：21254765

[☆松下 ルミ子☆]

無い無い(ヾﾉ・∀・｀)

書込番号：21254814　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ３☆]

(*´･д･)σhttps://worldcar-ranking.com/suzuki-xbee/

書込番号：21254829

[☆松下 ルミ子☆]

無い無い(ヾﾉ・∀・｀)　　

書込番号：21254857　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ３☆]

(*´･ω･)σhttps://worldcar-ranking.com/suzuki-xbee/

書込番号：21254890

[ICC4]

＞eburicoさん
スイフトはフロントのノーズ部分が長いですし　後部座席のフリーな取り扱いができません。
スイフト　　　　　後部座席位置固定
現行ハスラー　後部座席位置変更可能

今回のクロスビーにおいても写真で見える限りは、後部座席を折りたたんだ形で、
現行ハスラーのようにフラット荷室なるようですので、スイフトとは比較の対象にはなりません。

スイフトは、後部座席を畳むと段差ができたり(SLは少し違いますが)して、荷室の使いかっては
よくありません。

現在ハスラーに乗っていますが、今回クロスビーが出た事で　スイフトの荷室を実際に調べました。

書込番号：21255226

[パルプ100％]

東京モーターショーで、参考スペック表があった模様。

書込番号：21316611

[たつや78]

最新の軽量プラットホームの車です。
先代ワゴンRのプラットホームの時代遅れのハスラーとは別物です。

書込番号：21316753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

関連写真です。No1

書込番号：21317885

[ICC4]

関連写真　No2

書込番号：21317888

[ICC4]

No3

書込番号：21317893

[ICC4]

No4

書込番号：21317903

[利根]

モーターショーで実際に見られた方にお聞きします。
助手席側はハスラーと同様に座面を外し前に倒せますか、そして後席側と合わせて全面フラットにできるのでしょうか。
つまり身体を伸ばした車中泊ができるかということですが。

書込番号：21327022

[Ftomo]

ハスラーの助手席の座面は外せませんが...
背もたれを前に倒してフラットにすることはできます。


http://autoc-one.jp/suzuki/special-5000244/
こちらの記事では運転席と助手席の背もたれの後部座席側に
カップホルダー様の穴がありますので、できそうですね。

書込番号：21327314

[利根]

情報頂きありがとうございました。　
手頃な大きさなんで、ぜひとも購入したいところです。
12月のいつ頃販売なのかなぁ。きっと注文殺到しそうな気がする。
早めに予約するか、しかしカタログくらいは出ないことにはどうにもね。

書込番号：21329207

[ICC4]

クロスビーの発売日は　クスリマス　だとさ(^_^)

書込番号：21339123

[群馬山賊]

ホワイト・クリスマス？

書込番号：21339263

[ICC4]

ズバリ　12月25日　予定との事です。
(途中で変更があっても当局は一切関知しませんので　そのつもりで(^^;))

書込番号：21339296

[あくとう]

東京モーターショーではほとんど内覧会状態で、ムチャクチャ注目されていました。

とにかく、常時運転席に誰か座ってる状態で、異様な盛り上がりでしたわ。

気になる後部座席の乗り心地ですが、



　　　　　　　「突き上げ感が酷い、酔いやすい、とソリオでご意見を沢山いただいた」


（・・・すみません、すみません。おまわりさん、犯人ここにいます。）

「・・・ので、ソリオよりは引き締め、スイフトよりはコンフォートよりにセッティングをして、ご不満を解消できるように努めました。」

と、いう説明を受けて、ますます期待は膨らむばかり。

２WDと、ビスカスカップリング式4WDの2車種のシンプルな展開で、室内空間もゆとりがあり、質感も充分。
（コンセプトモデルは「とりあえず市販の予定はない」けど、何か展開がある「かも」という説明。）
ハザードスイッチの位置も良し！（笑）

これでクルーズコントロールがアダプティブクルーズコントロールなら満点だったが、どうやらこれはコストの関係で車速維持だけになりそうとのことだけど、まあ、これは絶対トヨタ勢が造ってくるであろう対抗車種に設定されたら追加設定されるかもね。

XBEEを見ていると、ソリオのMCもかなりいじられるんじゃないか？と思わざるをえないですねー。
ライバルが、1000設定で自動車税が安いからという理由で選ばれている！というホンマかいなという話も聞いていますが、1000＋ターボ＋マイルドハイブリッドなら、かなり商品力上がりますから、また勢いを取り返すかも。

攻撃的なスズキを期待してますぜ！

書込番号：21339410

[ぽちどらごん]

おそ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い・・・

１２月に車検です(。・ω・。)

ごほごほ・・・

・・・

書込番号：21339424

[たらちん2001]

ハスラーを来年就職予定の息子に譲って、新たにクロスビー購入予定。さて、何色にするかな？50弱の親父が黄色乗ったら恥ずかしいかな？

書込番号：21341537

[ICC4]

後部座席	2WD時のリア荷室	2WD時のリア荷室

クロスビーの荷室容量はほぼハスラーのそれと同一ですが、私的には一部問題かなぁと。
ハスラーの後部荷室横幅　110cm
クロスビーは　115cm ありますが、写真のように手すりが両側にある関係で、高さが荷物を置く場合には、
実際上　105cm　と短くなってしまいます。
ハスラーとの上位互換を荷室について設計されたとすると、これは問題のある所だと思います。
オプション設定で取り外し可能のようにして欲しいですね。

2WDはリア手前は写真のようにかなりの深さが利用できるので、使い方は4WDのそれより色々と考えられます。

書込番号：21343221

[ICC4]

↑　上記見解失礼しました。
実際には　クロスビーは　横幅120cm で手すり部分を利用できないとしたら、110cm幅となり
ハスラーの荷室幅は　確保しています。

但し私としては、やはりこの手すり部分はオプション設定にして、取り外して荷室容量確保をしたいですね。

書込番号：21343228

[利根]

ボデーの全幅が増えた割りには室内幅はさほど増えないんですね。その差分がドアの厚みとかになって安全性が少し高まるというこ
とでしょうか。

私が気になるのはホイールベースがハスラーに比べたった1センチしか長くなっていないことです。
乗り心地とか足元や座席寸法に大きな影響を与える数値なのですが、小型車への格上げならせめて10センチほど長くして欲しかった。これでは乗員のスペースは殆ど変わらず、ボデーが長くなった分の殆どがトランクの長さになっているのかなと思います。

書込番号：21343434

[ぱっくぴー]

僕もモーターショーでXBeeをじっくり見て触って乗っかって来ましたが(次に並んでる人に迷惑にならない程度に)
自分のドラポジに合わせて、後席に乗り込むとハスラーより若干足元の余裕があるように感じました。
もちろん、イグニスや、マツダデミオに比べると後席の余裕は段違いでくつろげそうすが！

後席は、ラゲッジからも可倒はもちろん、スライドもできるようになってました。
ラゲッジもハスラーよりは余裕あるし、開口部がハスラーよりやや高いので荷物の出し入れはし易い感じでした。
ラゲッジランプはハスラーの天井から、左下に移動
荷物で隠れてしまったときは役に立たなそう
もう少し上に設置したほうがまともなんじゃないかと

少し気になったのが、前席の小物収納がハスラーより少ないかなと…
フロントシートのアームレストに小物入れが無いし、インパネのアッパーボックスは無い
シフトレバーの左に中途半端な小物入れがありましたが使う用途限られそう
足元のセンターコンソールもハスラーより小さい感じでしたね
グローブボックスは軽より幅広のぶんハスラーより大きかったですが

でも、最初は売れると思いますね

書込番号：21343638

[たらちん2001]

え！後部座席の写真を見て気付いたのですが？もしかして乗車定員4人ですか？

書込番号：21343673

[ぱっくぴー]

後席は3人分のシートベルトありましたよ
センターもちゃんと3点式
しかしエマージェンシースペースな感じ

書込番号：21343716

[☆るみ子☆]

黄色 良さげ…(o^-')b !

書込番号：21347088　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

後席がだだっ広いのがよければ　アルト　オヌヌメ ですよ。足元だけは異常に広い。
アルトなんて収納は少ない・・・なんてもんじゃねえレベルだから、XBEEが超豪華に見えるマジック！（笑）

所詮、プラットフォームはイグニス ベースですからねー。
ニッチな遊びクルマに新規にあんまりお金はかけれないもんです。
エスクードのプラットフォーム（2500cm）使って、あんまりわかんないくらいの違いを感じるよりは、5.2mの最小回転半径（イグニスは4.7m）に不満を覚える人が多いクラスの商品ですしね・・・

まあ、XBEEに不足があるなら、あとほんの200万ほど足せば（予想）　 室内広いし、つくりもいいし、高速走っても安定してるし、自慢できるし、後突安全も高そうな MINI クロスオーバーが買えますからね。不満あるなら迷うことなし！
MINIクロスオーバー、イイクルマですよ。

書込番号：21353940

[youyou1231]

11/18の新聞に入っている広告で、12月デビュー、先行予約 受付開始だそうだ。
来年かと思っていたのですが、今年中に出ちゃうんだね&#10024;。
どれだけ予約する人がいるのかな？。

書込番号：21366650　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/

特設サイトを見る限りではACC無さそうですね
ACCあれば全部乗せ（マイルドハイブリッド＋６AT＋安全装備＋ターボ）なのに残念・・・・

書込番号：21367032

[ニセコDAISKI]

Acc付いてますよー
http://car-report.jp/blog-entry-1376.html

書込番号：21367994　スマートフォンサイトからの書き込み

[eburico]

でも、あの大きさで身長184cmの私が後席に座って、拳一つ分残る頭上スペースが確保され、足元もゆったりしてる点は今までのスズキのコンパクトカー（ソリオ除く）に無かったし、ラインナップ拡充としては大きいと思います。

尚、来年ソリオに行われるであろうマイナーにも1.0L直噴ターボ＋マイルドHVの6ATが今後追加され、自動ブレーキがDSBSに変更されそう。

書込番号：21369402　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

東京モーターショー時点では普通の速度固定型のクルーズコントロールは付いていますが、追従式のアダプティブクルーズコントロールは付かない予定と聞きました。

海外需要も多いスイフトはミリ波レーダーをACCのためだけにつけて対応しているはずなので、街乗り主体・国内専用のXBEEでは対応しないかもしれません。

書込番号：21390996

[ジャガー３]

ＡＣＣ付いてたら買うと言う人も多かったのでは？
一度でもＡＣＣ付きの車で便利さを味わった方ならば、必須アイテムにあるのですが。

書込番号：21398208

[あくとう]

＞ジャガー３さん

ACCは単純にコストだけの話だと思います。
スイフトは速度域の高いヨーロッパにも展開するモデルなのでわざわざACCのためだけにミリ波レーダーをつけてます。
（正確にはヨーロッパ向けは3ナンバーボディらしいので同一設計ではないようですが。）

確かにあるとたいへん便利なのですが、今でさえ、値段が高過ぎー高杉ーの大合唱の現状をみると、スズキも積極的につける気にならんでしょうね。
（レーダーも後付けだと精度の調整などの問題も有りそうだし、グリル周りの再設計も難儀な話ですしね。）

ACCを装備する対抗車種などがでてきて、マイナーチェンジや年次改良で設定されることを期待しませう。
きばれや、ダイハツ。

書込番号：21432169

[YPVS.]

XBEEでましたね！

残念な所は・・・・・
・燃料タンク小さすぎ！！！普通車なら最低35Lは欲しい
・シートヒーターが相変わらず1段階
・ACCはやっぱり付かない（スイフトより高いのに・・・）

やっぱりスズキさんって良くも悪くもケチケチしてるなぁ・・・・・

書込番号：21461495