『ラバースペーサー』のクチコミ掲示板

[Ogufumi]

納車はまだですが、安く簡単に数センチでも車高を上げたいな〜と考えています。
ググったところ、ラバースペーサーなるもの見つけ、検討しているのですがサイズか分からず…
どなたか検討された方はいますか？

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[サイコバニー]

ラバースペーサーは10�o程度しか上がりませんよ？

ダウンスプリング用の調整品ですからね？

それであればコイルスペーサーはいかがでしょうか？
つけれるかわからないですが、25�oぐらいなら上がりますよ？

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[Ogufumi]

>サイコバニーさん
情報ありがとうございます‼︎
またまた質問させて下さい。(^^;)
25mmも上がれば十分ですっ（≧∇≦）
ちなみにコイルスペーサーは簡単に取り付けられるのでしょうか？

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[サイコバニー]

PP バンド

スプリングの外しかたは色々ありますがお金をかけないでやるとすればジャッキやウマを使いスプリングを先ずは縮めます。縮んだ状態で画像の用な段ボールを梱包するときに使うPP バンドでしめます。今度はしめた状態で足回りを伸ばします。そうするとスプリングは縮んだ状態で外れます。
そこに画像の用なコイルスペーサーをはめ込みスプリングをセットし、後はPP バンドを切ります！

とまぁ簡単にお金をかけないでやるとすればこんな感じです。
ジムニーの時は素人の私でもできたのである程度の知識と油圧ジャッキ、ウマ等の工具があれば大丈夫でしょう。
ですが、25�oともなるとショックを延長するか、ロングの物に変えなければならないかも？です。
後は気になるところはブレーキホースの長さや位置等、25�oとはいえ ただスプリングを延長するという訳にはいかなかったりもします。ですが、純正状態で行ける場合もあります。
因みにコイルスペーサーは、多分リアだけしかつけれないような気もします！
ハスラーの足回りをしっかり見てないのでなんとも言えないですが！

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[Ogufumi]

>サイコバニーさん
分かりやすい説明ありがとうございます!
作業はなんとなく出来そうな感じがします。
でも25mmでも他の部品を変えなければいけない可能性があるのですね…う〜ん(~_~;)
ノーマルの足回りにちょい足しで上がれば嬉しかったのですが…
納車までにもんもんしながら決めたいと思います。
ありがとうございました（≧∇≦）

…ハスラー早くこないかな〜(T . T)

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[ぽんぽん 船]

>どなたか検討された方はいますか？

デミオのリア用に検討しています。

・・・って言うか、
昨日 このスレを見て思い出したので、忘れないうちにネット通販で注文しました。
今日届くので、明日さっそく付けてみようかな。

狙いは、サイコバニーさんが言うように、ダウンサスの調整です。

�@リアの車高up　　　※気持ちリアが落ちすぎているような感じを微調整
�A線間密着音の低減　※今使っているスプリングチューブが痛んできたので
�Bゴツゴツ感の低減　※多少でも突き上げ感が減ればイイかなと。

車高upは、5mm くらいでもイイかな。と思っています。

書込番号：17499947

[Ogufumi]

>ぽんぽん船さん
参考に取り付け後にどれだけ上がったか教えて下さい!
よろしくお願いします（≧∇≦）

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[サイコバニー]

スレ主さんの、インチアップちょっとでもインチアップしたい目的は、オフロードや悪路での走破性アップでしょうか？
SUV,4WD車などインチアップしてのストリート仕様的なハイライダー間隔でしょうか？
内容からすると『少しでもインチアップしたい』という事でしたので後者にあたりますかね？(^O^)

表題のラバースペーサーに関してはやはり残念ながらインチアップという代物ではないですね。

リフトアップの方法は大きく二種類です！
サスペンションの変更、スペーサー、ボディリフト等ですね。
サスペンションキットに関しては金額を考えると手軽にできないですね。スペーサーも足回りがノーマルであれば、延長部分が前にも言いましたがショックアブソーバー変更やブレーキホースの変更などが絡んでくる可能性がありますし、乗り心地やロール増などデメリットもリフトアップに関しては出てきますね。
そこで考えたのは、ボディリフトはいかがでしょうか？足回りはノーマルでボディとの間にブロックを入れる方法です。サスとショックを変えるよりも安く済むし、スペーサーよりも乗り心地は良いと思います。ですが当然ロール増は否めません。ボディリフトもコレまたボディ自体をあげるのでエンジン回りの延長化が必要ですね。
とりあえず、リフトアップの低予算で行うとすればスペーサー(フロント装着未確認)→ボディリフト→サスペンション変更でしょうか？

私もリフトアップは狙ってます！
ですが、コレから色々なメーカーから出されるであろうサスペンションキットでのリフトアップです。
コイルスペーサーやボディリフトをやることでの不具合はジムニーで経験してきたのでやはり専用品が一番良いと思います。
手軽にできるリフトアップは所詮、見た目重視という所ですね。
悪路や雪道での走破性アップを目的としてますのでやはりハスラーに計算された足回りが一番かと。
因みに狙ってるのは、盛岡エヌズステージから今後出てくるであろう足回りキットです。いくら高くても10万以内にはおさまるでしょう！(^O^)

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[Ogufumi]

>サイコバニーさん
いろいろ教えていただきありがとうございます!勉強になります（≧∇≦）

ちなみに少しでも上げたいと言うのは…
雪山にちょくちょく行くので気持ち上げたいだけです。
車素人なもので、最低地上高150mmと175mmの違いがあまり分からなく…
50mmくらい違えばインパクトがあり、有利かなと思えますが…
とりあえずは市場にいろいろ部品が流通するまで175mmのままでいようかな〜と思います。

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[ぽんぽん 船]

>参考に取り付け後にどれだけ上がったか教えて下さい!

車高が上がりやすいように、
出来る限りバネピッチの狭い部分（アッパー側）に取付けたところ、
取付け直後は、10mm くらいアップしました。

その後、
バネやラバーを馴染ませるために小一時間走って取付け部分を再チェック。
その時には、5mm up 程度に落ち着き、
その後は変わらず、5mm up 程度で安定しています。

やはり、
リフトup 目的のパーツでは無いですね。

車高が落ちすぎて車検にギリギリ通らなくなってしまったクルマなら、
5mm up でも車高up の価値はあるでしょう。

ちなみに
雪道なら、10mm でも 5mm でも高い方が有利だと思いますよ。

書込番号：17506755