『今ボルボV60からレボーグに乗り換え検討しています。』のクチコミ掲示板

[まるはだかあ]

今ボルボV60の1.6Lのターボのセーフティーパッケージ、革シートに乗っています。燃費は11キロ程度です。
もうすぐ車検のため今後の燃費や維持費を考えてのことですが他車に乗り換え検討しています。
このレボーグはエンジンなどのスペックはよく似ています。
今回の懸賞に当選し、10万のクーポンもいただきました。
1.6LのGTアイサイトのSスタイルにしようかと思うのですが、値引きはクーポン含み60万円強で290万程度です。
ランク的にはどうなのでしょうか？
また燃費や制動など詳しい方教えて頂けませんか？
妻は同じ内容の車になるのでもったいないと言うのですが、私はお得な時に乗り換えたいと思うのですが。

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[fp2kumasan]

え〜〜〜V60もったいないですよ　ボルボ良い車ですよ燃費も１１でしょ〜〜〜〜
レヴォーグ１．６も私は気にせずいつもアクセルあけて走ってますが　街乗り９．７ぐらいですね
V60からレヴォーグに乗り換えたら　内装とかV60にくらべたら良くないですよきっと

書込番号：18495910

[しっぽ@レヴォーグ]

値段が違いすぎますからね。車格も違います。エンジンは同じ位の性能かもしれませんが。スバルも同じ位の値段だったらインテリアにももっとずっとお金をかけられるのかもしれませんが、乗り換えたら特にインテリアにはガッカリするかもしれません。
燃費もリッター9〜10キロです。
ウチはレヴォーグ乗りですが、残念ながら、正直燃費とインテリアで買う車ではないとおもいます。

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[名無しの甚兵衛]

まずは「試乗」にご夫婦で行ってからですかね．．．(^_^;

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[ミカサアッカーマン]

ボルボって何年式？
何か不満でもあるのですか？？？

燃費は特に良くなると思えないし、維持費を考えるならボルボに乗り続けたほうが…

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[まさぁまさ]

多分…維持費はボルボの方がかかるんじゃないでしょうか…

私は60なんて全く予算なかったので、40を何度か商談したんですが、
まるで、相互会社？ってくらいに、お金かかりますよね。オーナーが、ボルボディーラーを維持してあげるような感じを受けちゃいました。わたしには外車なんて無理ってことですねw

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[νアスラーダAKF-0/G]

車検ってことは初期モデル2011〜2012当たり？

書込番号：18497324

[まるはだかあ]

2012年5月のRデザインと言うグレードです。
維持費と、DCTのカクカクしたところがあるのが気になります。
車格からいうとやはりV60ですよね・・・。

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[ルーキー60]

現在2012年のV60にお乗りであるという事で燃費や維持費を考えて乗り換え検討という事ですが、確かに車検など維持費に関しては多少違うとは思いますが、そこまで変わらないと思います。
ボルボは輸入車といっても車検費用などそんなに高くないと思います。（国産の50%増しくらいかな）

当方はV40乗りで検討時レヴォーグも候補にあがっていました。
友人がレヴォーグを購入した為、燃費など聞いてみましたが、私のV40の方が燃費悪い走行条件ですが、V40の方が1〜2km/L程度良かったです。

あとDCTのカクカク感は確かにありますが、レヴォーグはCVTでレスポンスがダイレクトではないようです。（友人談）
私はV40の前はCVT車でしたが、CVTの回転数と加速感が比例しない感じは合いませんでした。
加速性能は大差ないとは思いますが、アクセルレスポンスが気になるかもしれません。
試乗した感じではV40の方が加速は鋭かったです。（V40はレヴォーグより軽量）
ただし、ナビは数段レヴォーグの方が使いやすいと思います。

ご質問の回答をしますと、V60では車格が違うのでランクは下がるという事になります。
ランクでいうとレヴォーグとV40が同ランクという事になると思います。
現在お乗りのV60も2012年モデルとの事でMC前デザインの為、乗り換え時に下取り額でレヴォーグの購入額全額出ないのではないかと思いますがどうでしょうか？
もしそれであれば購入費がかかる事と燃費が悪くなるということで維持費を気にされての乗り換えはおすすめではないと思います。

場違いかもしれませんが、ボルボ乗りの方の質問でしたので回答させて頂きました。

書込番号：18498277

[super_rec]

V40と比較するなら車格的にもインプレッサでしょう。
レヴォーグと比べるならV60が妥当ですし、そもそもインプレッサよりも小さなV40とでは比較になりません。
車としての出来はスバルの方が上ですね。
見てくれはVOLVOの方が明らかに良いですが。
まあ両方共良い車ではあるので好みの問題ですね。

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[ファイブスター５５５]

元三代目レガシィb4D型乗りで現在ボルボV40乗りです。車格的にdセグメントにあたると思いますので輸入車だとcクラス、A4、国産だとレガシィ、アテンザあたりになると思います。インプレッサベースのレヴォーグとは内装部分の質感に結構差がでると思います。DCTのダイレクト感があるが低速部分でギクシャクする。CVTのスムーズ差があるが加速感がリニアでない。この部分は好みの問題になります。維持費は国産よりかかる思いますが初回であればそんなに変わらないと思います。スバルは、年次改良で良くなっていきますので結構変わる可能性があるc型以降で考えてみてもいいと思います。また、残価設定で購入していなければもう少し様子を見た方がいいと思います。

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[なごとら]

両方持っています。
2012年　V60　T4　R-deign　（PPP）
2015年　レヴォーグ　2.0GT-S

両方とも良い車だと思います。
V60からレヴォに買い換えた場合に感じることは次のようなことだと思います。

.エンジンの存在感　T4は良い実用エンジンですが、楽しさの演出が少ないです。（特に音）
　　　　　　　　　レヴォの2.0はかなり楽しい雰囲気のエンジンです。
　　　　　　　　　1.6も試乗しましたが、T4よりは楽しいエンジンでした。

.内装の貧弱さ　レヴォにあるプラスチックのシルバー塗装やプラスチックそのままの内装は
　　　　　　　　気になると思います。デザイン、質感とも2ランクぐらい落ちます。
　　　　　　　　自分はピアノブラックのパネルに変えて、やっと1ランク落ちになったと思います。

.スイッチの質感　スイッチ類がV60に比べコンパクトです。これがチープと感じるかも。
　　　　　　　　　　また酷評されているボルボのナビですが
　　　　　　　　　　ハンドルのスイッチだけで全ての操作ができる所はすごいです。
　　　　　　　　　　レヴォでは地図の縮尺を変更したり、目的地設定は音声またはタッチです。
　　　　　　　　　　自分はV60no方が操作しやすいです。

.コンパクトさ　住宅街のすれ違いや立体駐車場の入れやすさはレヴォですね。

自分の考えでは、奥様も頻繁に運転してV60を持て余しているなら今回、レヴォにチェンジ。
奥様はほとんど助手席なら、レヴォではクラスが下がったと感じてしまうので今回は見送り
次回、二年後にV60に古臭さを感じ始めたら、レヴォに買い替えがいいと思います。　　　　　　　　
　　

書込番号：18510108