『前期マカンのACCの動作について』のクチコミ掲示板

[FZ18かっちゃった！]

ポルシェエンジンの前期マカンの購入を考えています。
気になるのは、ACCの動作です。
調べてみると、動作速度が30キロからで、完全停止まで行うようですが、完全停止後はリセットされて、再動作は30キロにならないとできないでしょうか？
或いは、一度動作すれば、停止状態から再スタート可能なのでしょうか？
ご存じの方、いらっしゃれば教えていただけると助かります。

書込番号：24612218

[しいたけがきらいです]

＞FZ18かっちゃった！さん

「動作速度が30キロから」というのは定速設定可能範囲の最小が時速30キロでしょうね

設定速度に到達していないとその速度に定速設定できない、なんていう仕様は
ありえないのでご心配には及ばないかと

自分はアイサイトしか知りませんけど、ACCってそういうものだと思います

書込番号：24612252

[正卍]

厳密には0から30キロが最低速度って事です。停止後にアクセル踏めば良いだけ。再設定する必要ありません。

キャンセルになるのは任意で解除した時と自らブレーキを踏んだ時。一般的なACCと考えて差し支えありません。

書込番号：24612265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

30キロということは2型のトラフィックジャム付きを検討されているということだと思いますが、停止から3秒以内なら自動でリスタートします。

3秒経過後は保持表示が出てる間(30秒程度)ならアクセルを軽く踏むかACCレバー操作でリスタートします。それ以降はキャンセルされます。

書込番号：24612278　スマートフォンサイトからの書き込み

[FZ18かっちゃった！]

みなさま、

早速にご回答いただき、ありがとうございます。
私が検討しているのは、前期でトラフィックジャム非対応のモデルです。

ご回答を整理すると、ACC作動中に停車しても、また再スタートできるという理解でよろしいでしょうか？
シトロエンのACCには、停止するとキャンセルされ、再始動には30キロに達しないとACCを作動できないといったタイプのACCがあったりするのでお聞きしました。
私自身は、BMWで2台、スバルで1台と全車速対応のACCを経験しており、特に低速渋滞時にその有用性を感じており前期マカンのACCの仕様が購入決定の大きな判断要因となています。

書込番号：24612321

[categoryzero]

＞FZ18かっちゃった！さん

ACCとしてはごく標準的な機能内容です。
https://911supercars.com/porsche-adaptive-cruise-control-trafic-jam-assist/

書込番号：24612331

[FZ18かっちゃった！]

＞categoryzeroさん

この記事は僕の疑問を全て解決してくれるものでした！
大変参考にありました。
ありがとうございます。

書込番号：24612347

[categoryzero]

＞FZ18かっちゃった！さん
＞ACC作動中に停車しても、また再スタートできるという理解でよろしいでしょうか？

ポルシェのACCは未体験ですが。

「再スタートできる」はふた通りの意味があります。

A 一つは全車速追従型ACCで前車に追従して停車した後に前車が発進したら自車も自動的に発進するか、です。
ブランドによって違いがあるようですが一般道で3秒、高速道路・自動車専用道路で30秒以内なら自動発進する仕様のものが多いと理解しています。
それ以上の時間が経過した場合はアクセルを踏むかレジュームボタンを操作することでACC設定内容に復帰します。最近のものはこちらです。

B もう一つは全車速追従型ACCで前車に追従して停車した後に全車が発進しても自動発進はせずアクセルを踏むかレジュームボタンを操作することでACC設定内容に復帰するものです。再発進時にACC自体の再設定は不要で「完全停止後はリセット」という事はなく、全車速追従型なら最低限この仕掛けだと思います。割と旧式です。

ポルシェの場合は「トラフィックジャムアシスト」をACCの拡張機能（ストップアンドゴー機能を拡充し、ステアリングを支援）としているようですので、それ以外のACC機能については一般的仕様だと思います。

https://presskit.porsche.de/models/ja/porsche-macan/topic/assistance-and-comfort-systems.html

ご検討中のモデルにはトラフィックジャムアシストが無いとのとこですので上記のBだと思います。

他社の場合に特別にトラフィックジャムアシストを独立させる事なく、ACCにストップアンドゴー機能があり、ステアリングアシストに0km/h-のステアリングアシスト機能が付いている場合もあります。

「シトロエンのACCには、停止するとキャンセルされ、再始動には30キロに達しないとACCを作動できない」というACCは、ブランド・モデルによっては今販売中の物にも存在するようですが、自車速度と前車との相対速度の把握が不正確だった頃の旧式のACCです。設計的には10年以上昔だと思います。

書込番号：24612383

[ふらっと32]

＞FZ18かっちゃった！さん

細かい話ですが「前期」っていうのは1型ですかね？
マカンは2度モデルチェンジしてるので、前期後期ではなく1型、2型、3型(現行)とメーカーは呼んでいて、トラフィックジャムがオプション設定されたのは2型からです。

ACCの動き自体は他の方のおっしゃる通りです。ただ、トラフィックジャムがついてないと65キロからしか設定できないのでご注意ください。

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[FZ18かっちゃった！]

＞ふらっと32さん
はい。いわゆる初代のマカンになります。
なので、トラフィックジャムは非対応、設定速度が30 キロ〜ということでよろしいですよね。
で、ACC の作動開始及びリスタートは停止時でも可能ということで理解しました。

書込番号：24612530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

どなたか通訳お願いします。笑

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[ふらっと32]

＞FZ18かっちゃった！さん

もう終わった話だと思いますが、誰も補足してくれなかったので念のため。

トラフィックジャムが設定されていない初代マカンのACCは30キロからではなく、65キロからしか設定できません。そう書いたのでそこまで読んでくださいね、という意味でした。

余談ですが、オプション設定された2型でも、日本の法規の関係で選択できない時期があったようですね。現行の3型でも2023モデルは現在選択できなくなっているのでご注意ください。

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