『バッテリー位置はなんとかならないのか？』のクチコミ掲示板

[梅昆布茶大好き〜]

先日、久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーがあがってセルが回らない。
この車は後ろに色々と荷物を載せてるので充電するのが大変面倒くさい。
まして液量のチェックなんてディーラーでもしてないのと違うかな？
メーカーさん、なんとかならないの？

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[エンディミオンの呟き]

ならん

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[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ホントそれ。元ジムニー23乗りからの64時代も1000回くらいは思った事。
こういうメンテナンス性が悪い車種は嫌だねー
やっぱりサブバッテリー含めて、帰宅時に外部電源からのアクセス、車内から給電や充電できるようにしておかないとダメだね。

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[じゅりえ〜った]

バッテリーが上がるほどの放置プレーをしなきゃいいだけ。

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[mokochin]

点検し易い位置に自分で移設すれば良いんですよ
https://ameblo.jp/narus-mm/entry-12366411409.html

書込番号：25055181　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞エンディミオンの呟きさん

ひとこと　ですね。
ライバルのダイハツハイゼットは助手席シートの下に配置してちゃんとメンテナンス出来るようにしてますけど、スズキの努力不足かと。

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん

スズキは大好きですが、すえながく乗ろうと思うとメンテナンス性が大事に思います。

＞じゅりえ〜ったさん

今までにバッテリーがあがったことはありませんか？液量のチェックとかしたことありませんか？

＞mokochinさん

移設する人もいてるんですね。しかし車検うんぬんて書いてましたが影響するのですか？

書込番号：25055398　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞梅昆布茶大好き〜さん

シガライターソケットありませんか？
あればそこから充電出来ますが。

書込番号：25055428

[梅昆布茶大好き〜]

＞里いもさん

シガーソケットは有りますが、キーを入れてACCにしなければ使えませんが、大丈夫ですか？
昔ながらの赤、黒のクリップの付いた充電器しか持ってませんのでお奨めの充電器を教えて下さい。

書込番号：25055534　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞梅昆布茶大好き〜さん

当方現用中のものはGS-YUASA GZC-550BXです、最大20A, 普通充電時4-5Aで、充電完了で自動停止します。
新品で12000円台、メルカリへ６０００円であるみたいです、他のオークションにもあると思います。
https://gyb.gs-yuasa.com/related/DL/kanryo_pdf/GZC-550BX.GZC-850BX.pdf
ただし、出力ケーブルがバッテリーへ直接結ぶワニ口クリップなので、シガライターオスにする加工が必要かと思います。

書込番号：25055675

[梅昆布茶大好き〜]

＞里いもさん

お奨めを紹介頂きありがとうございます。
今、私が使用している大自工業とよく似た感じですですね。
これにシガーソケットに接続するアダプターを作ってシガーソケットから充電出来るのですか？
以前、長時間充電する時はバッテリーの液栓を抜くように教わったので色々と心配です。　

書込番号：25055724　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞梅昆布茶大好き〜さん

エンジンキーを入れないとシガライターへ電気が来ない時は、充電状態でキーを入れる必要があるかと思います。
その場合、アクセサリーONの状態でどの位電気が消費されるか分かりませんが、消費される以上に充電されれば
多少時間がかかっても充電されると思います。

若し、お持ちの充電器にブースト機能があれば、充電完了を待たず、途中でエンジン始動が出来ると思います。
充電器のスイッチをブーストに切り替え、エンジン始動の操作をします。

書込番号：25055750

[1stlogic]

シガーソケットからエンジン始動など本当にできるのでしょうか
ジャンプスタートってケーブルが細いとうまくいかなかったりしますよね
ヒューズの容量も厳しそうですが

書込番号：25055853

[里いも]

ヒューズ容量、それもあるね。
切れる前にエンジンかかればいいけど。

書込番号：25055916

[funaさん]

＞梅昆布茶大好き〜さん　『まして液量のチェックなんてディーラーでもしてないのと違うかな？』

取説を見ましたが、すごいですね、液面確認ですか？
今のバッテリーはメンテナンスフリー、5年程度はだいじょうぶですが、それ以上お使いならチェックしたほうが良いと思います。カオスでも5年過ぎたらチェックを！
で、ディーラーはバッテリーアナライザーを当てるチェックだけです。

ACCアクセサリーソケットは１０Aヒューズ、１4V程度の充電では大丈夫でしょう。
GZC-550BXは最大電流４Aですので、だいじょうぶ。
でもどのチャージャーもバッテリー端子に接続するクリップしかないのでお薦めしません。

私が使っている充電器は、
セルスター工業　DRC-1000（自動車用）
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-1000.html
アルプス計器　P12100S（農耕車用）
https://orionac.co.jp/autocraft/wp/wp-content/uploads/2021/03/p12100s_ct.pdf
キサカ　バスチャージャー１０（電動ボートバッテリー　ＡＣデルコボイジャー用）
http://www.boat-mishima.com/06_1.html

スカイラインのバッテリーをオプティマに替えたので、また専用バッテリーチャージャーが必要で、物色中です。

書込番号：25056442

[梅昆布茶大好き〜]

＞funaさんさん

残念ながらエブリイはメンテナンスフリーのバッテリーではありません。
メーカーは日常点検でバッテリーの液量点検をするように言っておきながらこんな狭苦しい所に押し込んでどうやってしろというのか？まして商用車は物を積んでいるのに。
ここら辺が日常点検を重視する会社関係の社用車に採用されない理由でダイハツに負ける要因の一つかと思われます。

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[梅昆布茶大好き〜]

これからの冬を考え、まだ３年しか経ってないバッテリーを買い替えようかとカオスの値段を見たらビックリ。２倍くらいに高騰してるではないか！
取り敢えず荷物を全て降ろし充電しました。はぁ〜面倒くさ！

書込番号：25063637　スマートフォンサイトからの書き込み