RAV4アドベンチャーのサマータイヤ交換で迷っています

Question

RAV4アドベンチャー（ガソリン）のサマータイヤ交換を検討しています。おすすめの銘柄をアドバイスいただきたいです。現在は標準装着のYOKOHAMA AVID GTで、サイズは235/55R19です。新車購入から4年ほど経過しますが、冬季はスタッドレスに履き替えるため、サマータイヤでの走行距離は2万5千～3万キロくらいかと思います。冬用のスリップサインは出ていますが、夏用のスリップサインには余裕がある状態です。ただ・今後もタイヤの値上がりが見込まれること・経年や走行距離に余裕をもって交換しておきたいこと・ロードノイズが気になってきたこと（従来から静粛性が高いタイヤではありませんが）から、早めに交換する銘柄を決めておきたいと考えています。平日は街乗り中心ですが、週末は天候に関わらず高速で遠出することも多いので、トータルバランス重視で選びたいところです。現状より静粛性を向上させつつ、燃費やウェットグリップなども満足できそうなのは、どの銘柄でしょうか？※今後も冬季はスタッドレスを着用しますので、オールシーズンタイヤは除外します私が気になっているのは以下の銘柄です。・LATITUDE Sport 3・UltraContact UC6 for SUV・AZENIS FK520L（従来品はSUV向けがあったが統合された？）・PROXES Sport 2（同上）よろしくお願いいたします。

Berry Berry · Accepted Answer

＞2万5千～3万キロでスリップサインが出る程度ならありがたいですね。了解しました。前述の銘柄は、普通に使用していれば、どちらとも3万kmはもちます（先代と耐摩耗性が変わっていないと判断して）。ただ、2銘柄とも新製品であるため、実際の使用感が上がってくるのがこれからとなります。先代であれば言及はできますが、どのくらい改善されているのかもう少し時間が必要ですね。＞・LATITUDE Sport 3このタイヤ、発売が2014年5月なのですよ。9年前のタイヤ、個人的に設計が古いと思いますので、おすすめたる銘柄とはいえないです。＞・UltraContact UC6 for SUVこちらの銘柄は、アジア地区限定の銘柄のようですね。（CONTINENTAL UKに掲載がありません）意外に静がと伺っていますが、何を基準に静かと評されているのか詳細が分からないため、根拠に乏しいです。さて、いかがなさいましょう。・AZENIS FK520L・PROXES Sport 2は、既に記載のとおり先代モデルであれば両銘柄確実に判断できます。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

静粛性の向上をお求めなので、欧州ラベリングの車外騒音(External Rolling Noise)を利用します。

なお大型のSUVですから、それ用に剛性があって耐摩耗性も期待でき、ウェットグリップも高い銘柄をオススメしたいと思います。

１，新車装着タイヤは、AVID GT S35 235/55R19 101Vですね。欧州ラベリングは写真1枚目、車外騒音は70dBです。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/avid_gt_s35/

２，これより静粛性の向上を感じやすいのは、車外騒音が68dBである以下銘柄です。剛性のあるSUV用の中では比較的柔軟性を感じるので、摩耗は早めかもしれません。

YOKOHAMA　BluEarth-XT AE61 235/55R19 105V XL

３，以下は新車装着と同じ車外騒音70dB、比較的安価ですがウェットグリップが最高グレーディングの銘柄です。BluEarth-XT AE61よりスポーツ志向があると思います。

TOYO TIRE　PROXES Sport SUV 235/55R19 105Y XL
ファルケン　AZENIS FK510 SUV 235/55R19 105Y XL

自車ではPROXES CL1 SUVを使用していて快適性は高いため、快適性の優先順位が高ければ類似した特性をもつBluEarth-XT AE61をオススメしたいです。

走行性能とのバランスを求めるなら、自車と同じPROXESブランドであるPROXES Sport SUVをオススメしたいです。

funaさん · Accepted Answer

＞まもちんちさん
『冬用のスリップサインは出ていますが、夏用のスリップサインには余裕がある状態です』

夏用のタイヤには冬用のスリップサインは存在しませんので、YOKOHAMA AVID GTは「M&S」マークがついているのでオールシーズタイヤとみてよいようです。
サイズ違いのタイヤが北米スバルのアウトバックとレガシーに使われています。

今回准サマータイヤにするということですが、AVID GTの性能等を調べてみましたが、具体的な特長はありませんでした。
・「M&S」のオールシーズンタイヤ
・優れた走行性能と安全性能を実現しながら低燃費性能も高めている。
・パターンから見るとランド比が大きいが、排水溝がそれほどではない。細かい左右同パターンで、静粛性を狙っている？　スポーツタイヤではない。

ということで、お示しのタイヤで、比べてみます。
SUV用
・LATITUDE Sport 3　→　SUV用のハイグリッププレミアムスポーツタイヤ、今後耐摩擦力と静粛性を改良したPS４ SUVに移行予定です。

・UltraContact UC6 for SUV　→　快適性・静粛性・安全性・スポーツ性などを、トータルにバランスよく向上。

乗用車用
・AZENIS FK520L　→　走行性能と安定性、ウエットグリップをさらに向上させたランフラットタイヤです。
選ぶならファルケン　AZENIS FK510 SUV
→　グリップ性能と走行安定性に特化したSUV用プレミアムスポーツタイヤ

・PROXES Sport 2　→　ウエットグリップ性能と走行安定性を持ったプレミアムスポーツタイヤです。２になって耐摩耗性を向上させました。
このSUV用タイヤはTOYO TIRE　PROXES Sport SUVです。

ということで、スポーツ性能から見るとLATITUDE Sport 3
耐摩耗性、静粛性を考慮するとバランス型のUltraContact UC6 for SUV
になりそうです。
特に新車装着タイヤよりいいのはUC6 for SUVだと思います。

でも、海外製のタイヤを見なくとも、
YOKOHAMA　GEOLANDAR CV G058
ブリヂストン　DUELER H/P SPORT
などもAVID GTに勝るとも劣らないタイヤです。
スバルに限らずトヨタでも、アメリカで売る車にはどうしてもオールシーズンタイヤが人気なので、このタイヤになってしまうのでしょう。

Berry Berry · Answer

＞週末は天候に関わらず高速で遠出することも多いので、トータルバランス重視で選びたいところです。
＞現状より静粛性を向上させつつ、燃費やウェットグリップなども満足できそうな

まず、運動性能でいえば間違いなく乗用車カテゴリーのプレミアムスポーツの銘柄のほうが運動性能は上がります。

・AZENIS FK520L
・PROXES Sport 2

が該当します。
ただ、耐摩耗性では、SUV用タイヤに敵いません。

＞サマータイヤでの走行距離は2万5千～3万キロくらい
＞冬用のスリップサインは出ていますが、夏用のスリップサインには余裕がある状態

今春新製品になりましたが、耐摩耗性向上が謳われていませんので、先代と同等であると仮定して、ここまでもちません。

耐摩耗性は希望する条件に記載されていませんが、まずはこのあたりをどう思われるのか、ハッキリさせてみてはいかがでしょう。

ライムＺ · Answer

GRANDTREK PT5は設計も新しく車格にも合ってそうですがいかがでしょうか。

都市のSUVが、グンと走りやすくなる。
幅広いシーンで活躍するオンロード向けのSUV用タイヤとして、
走りの安定性と、ウエット性能をとくに高めました。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1469760.html

ＰＴ３よりも相対的に性能UPしています。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_002.html

銀色なヴェゼル · Answer

追記です。トータルバランスと言えばMICHELIN、その中からは以下銘柄です。MICHELIN　Pilot Sport 4 SUV 235/55R19 101V※ご紹介した銘柄はすべて、新車装着AVID GT S35のようなM＋S仕様ではありません。

funaさん · Answer

＞Berry Berryさんありがとうございます。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
外径728mmから746mmって結構変わっちゃいますかね？・・・	10	2025/05/27 21:27:02
RAV4アドベンチャーのサマータイヤ交換で迷っています	17	2023/04/27 20:56:21
ご教示下さい。G01 X3のタイヤ交換	12	2022/12/25 21:00:56

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