『サスペンションについて』のクチコミ掲示板

[poro_taka]

ポロ６ＲのサスペンションをビルシュタインのＰＲＯ-Ｋｉｔをネットで購入し、ディーラーで交換してもらったのですが、装着後から左右のフロント部から異音が発生し、10日ほど経過しても鳴り止みません。購入したキットには、ショックアブソーバー、スプリングそしてスペーサーらしき物のみでした。正直、ディラーのメカニックの方も社外品であり、不足パーツは純正部品の流用で良いものか悩んでいたました。
来週に再度直してもらうことになっていますが、対処方法、正しい組み方がわからないため教えてください。
左フロントからは、ハンドルを切った時にスプリングが弾けるような小さな音が発生。（メカニックいわく、スプリング上部にあるベアリングが原因では？）
右フロントは、直進走行時に段差で常にカタ カタといった遊びがあるような音が発生。（原因不明　ジャッキアップしてもスプリングは固定されている状態です。）

交換経験のある方、知識を持って見える方、教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：15672338

[ぽんぽん 船]

プロが現物を確認しても分からないようなので、あくまでも想像ですが・・・（ポロにも乗ってないので）

締め付けトルク不足
アッパー部分のトルクが不足していて、突き出し量を目視しただけで「あれ？」っと思うような組み方をされた車高調を見たことがあります。
当然のようにアッパーマウント付近から異音が・・・

ブッシュ部分からの異音
組み込んだ最後に1Gでの締め付けをないと、ブッシュが捻じれて異音が出る場合があるそうです。
異音が出るほど酷いものは見たことは無いですが、ブッシュが捻じれているクルマは良く目にします。

バネの密着音
スプリングの不等ピッチ部分から密着音が出る場合があります。
コイルスプリングを目視すれば分かるはずだけど・・・プロなら。（バネの塗装が痛んでいる）
まぁ、これは良くあることなので市販のチューブを巻けば音は消えます。

http://www.tein.co.jp/products/tool.html#silencer
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/springtube/index.php

書込番号：15672922

[JTB48]

完全に元の状態に戻してみて異音が発生するようなら、たまたま気が付かなかっただけでしょうし交換後に異音が発生するようなら組み付けが不完全な状態です。
まずは購入先にコンタクトして必要部品の確認をしましょう。それとビルシュタイン用の整備要領書も必要ですね。
それにしてもディーラーさんは取り付け要領も不明確でよく契約したものですね。余計なお世話かもしれませんけど今後も（そのディーラーでは）整備に関しては不安が出るかもしれません。

書込番号：15672968

[マイペェジ]

＞ハンドルを切った時にスプリングが弾けるような小さな音が発生。

ストラット式の場合ダンパーが回転軸になりますからバネが捻じれる時に起きる音？

＞直進走行時に段差で常にカタ カタといった遊びがあるような音が発生。

ダンパーの摺動音もしくはオイルがオリフィスを通過する音？

正しく組み付けられているのが前提ですが、社外品の場合異音に関しては目を瞑る必要があるんじゃないでしょうか？
純正は場合その辺も良く作られていますから。

書込番号：15673261

[どうしてこうなったOTZ]

＞直進走行時に段差で常にカタ カタといった遊びがあるような音が発生。

ピロ足でない純正形状で異音って、締め付け不足かバネ音くらいしか思いつかない。
カタカタは前者、ハンドル操作の音は後者の気がします。

サイレンサーラバーの適用も視野に入れてみれば？
http://www.tein.co.jp/on-line/hosyu_scilencer-rubber.html

書込番号：15673293

[サントリーニ]

車種は違いますが昨年ビルシュタインに交換しました。同じフロントストラットです。

ちなみにどんな音ですか？
カコンカコンやカキーンカキーンと高い金属音？
ゴリゴリ鈍い音？

ビルシュタインといっても純正と同じ形だし、その他のパーツも純正部品で組めるものなのでそのディーラーの技術力に疑問を感じますが…

書込番号：15674198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

左側
ﾊﾞﾈがﾃｰﾊﾟｰ形状の場合は、伸縮方向と車の動作方向が合わない(ﾊﾞﾈの座りが悪い)可能性があるので、足回りを緩めてﾊﾞﾈを回してみると改善するかも知れません。
ﾊﾞﾈがﾃｰﾊﾟｰ形状でない場合は、上下ﾏｳﾝﾄにﾊﾞﾈ形状のﾊﾏﾘがあり指定位置に合っていないと歪んで伸縮するため、ﾊﾞﾈが遊んでるような音がなったりします(こんなﾐｽをﾃﾞｨｰﾗｰがするとは思えないので可能性は低い)

右側
取付をﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしたまま1Gを掛けずに取付けした場合には、ﾎﾞﾃﾞｨとの座りが悪くｶﾘｶﾘと音がする可能性があります。
対策…ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄのﾅｯﾄを仮止め程度に緩めｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟをし、ゆっくりｼﾞｬｯｷを降ろして1Gを掛け、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄﾅｯﾄを規定ﾄﾙｸで締め付ければ改善する可能性があります。

不等長でﾊﾞﾈ間が狭い部分はﾊﾞﾈﾚｰﾄが低く直ぐに圧着してしまうので、そのﾋｯﾄ音であればﾗﾊﾞｰ等の緩衝材しか方法がありません。

書込番号：15674857

[poro_taka]

数多くのアドバイス、ありがとうございます。
左フロントは、多分ハンドルを切った時にスプリングが捻れ、コンコンといった音だと思います。
右フロントは、金属と金属がぶつかり合うようなカコンカコンといった金属音です。

とりあえず月曜日に、再度、ディラーにて見てもらうことになりました。
原因が判明し、音が消失すれば良いのですが・・・

修理後、結果報告させていただきます。

書込番号：15674869

[コナEXPLOSIFts]

サー○カー○○パン系ディーラーなら
メカニックの腕はない。
付き合いを別の系列にすべきだろう。

書込番号：15675736　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊行]

↑

○が一つ足りないよ！

やってることがいつも中途半端だね（笑）

書込番号：15682764

[poro_taka]

昨日、ディラーにて原因の究明と対策を行ってもらいました。
メカニックの方に聞いたところ、ポロのフロントサスペンションの
車両への組み付け方は、少し特殊で、ダンパー上部を利用し直接ナットにて
車両固定する仕組みになっており、車両へはボルト１ヶ所の固定でした。（ほとんどは、３ヶ所固定なんですよね）
原因は、右側については、ダンパーへアッパーマウントを固定するナットの締め付け不足により
遊びが出ていたため、段差などで音が発生していたと思われます。
左側は、スプリング上部に取り付けられているベアリングの不良の可能性が高いということで
部品交換をしてもらいました。
修理後は、右側のコトコト音は解消しましたが、
車両発進時に、ハンドルを切った時など、たまにスプリングの歪みが弾けるような小さな音が
発生することがあります。
ちなみに、ポロのサスペンションは、スプリングが上下とも金属と直接接しているため
少しでも音が軽減されればと思い、書き込みでアドバイスを頂いた「サイレンサーラバー」をスプリングの上下に装着してみました。
今回の修理で、以前に比べれば、かなり改善されました。
この状態で、少し様子を見てみたいと思います。

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：15686236

[コナEXPLOSIFts]

フォルクスワーゲンはどの車種も
品質管理が中途半端だからね！(^.^)

書込番号：15699541　スマートフォンサイトからの書き込み