『オートマ車が出ないかな』のクチコミ掲示板

[プラド５ＶＺ]

長く乗れてリセールバリューが良さそうな車です。個人的には、オートマ、コイルスプリング、丸目のヘッドライト、濃いグリーンメタリック塗装が欲しかったです。現在９５プラドに１３年乗っていますが、オートマ車があれば買い替えます。年を取ると渋滞や坂道発進がツライです。

書込番号：17874422

[golgols]

何を言うのですか！？（笑）

マニュアルだからイイのではないですか？（笑）

ヒルアシスト とかついてないのかなぁ？

書込番号：17874465

[油 ギル夫]

色は置いておいて、丸目のヘッドライト以外は現行プラドで条件を満たしているので…

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[ＪＦＥ]

確かに丸目の方が良いですね。

丸目が人気なのはトヨタもわかっていると思います。

国内最終が丸目だが、バンパーなどが現代の基準に満たないので、輸出角目仕様にしたのですかね？

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[☆ゾイサイト☆]

マニュアル車で、高速道路の上り坂で渋滞は、最悪ですね。

書込番号：17874737

[golgols]

〉マニュアル車で、高速道路の上り坂で渋滞は、最悪ですね。

高速道路？
ランクルだから 高速脇の林道走りましょう^_^
もしくは、他の車を踏みつけてとか^_^

悪ふざけ失礼します。
無視して下さって結構です。

書込番号：17874960

[Hinami4]

こんばんは。
期間限定だから、仕方ない部分もあるのでしょう。
フロントのみコイルスプリングでリジッドですが、ハイラックスベースのプラドのような乗り心地というわけにはいかないのかも。
ワークホースでありスパルタン…これが似合うのが「ナナマル」ですから。

大排気量なので、クラッチワークもわりと横着(？)できるとは思うのですが、更に６気筒ディーゼルだと良かったのですが、規制の関係で無理でしょう。

まぁ、健在ぶりをアピールして出ただけでも良しとしましょう。

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[マイペェジ]

クロカン四駆なら道なき道を走行するケースが想定され、極低速で這いずり回る時、ミッション車だと速度コントロールが難しく、エンストの危険性があります。
オートマ車ならエンストの危険性は低く、速度コントロールも比較的ラク。

クロカン四駆こそオートマは必要ですし、オートマ車の比率を考えても設定が無いのはサービスが悪すぎます。
トヨタは本気で売る気があるのでしょうか？

書込番号：17875306

[ＪＦＥ]

クロカン、初心者や一般人はＡＴが良いと思うが‥、

本格的にクロカンするには、揉み出し、極低速域のトルク連動、エンブレ等、ＭＴの方が優れていて本格的にやる方はＭＴを選ぶと思いますよ。

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[デルモンテバナナ]

土木、林業、官公庁の持っているランクルの更新需要が大きいみたいですよ。
シンプルとタフさで信頼性抜群の代替がないからですね。
一般の車の売り方と考え方が違うし、限定なんでマニアックな方はどうぞって感じでしょう。

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[Hinami4]

ガレ場などわざとエンストさせる手法もあるので、MTは必須。
スタックしそうになったときでも断続クラッチや一時的な半クラでの様子見なんてのも。

１速がローギアードになってることも多いので、そう苦労はしませんけどね。
ATのほうがギア比が高めなので、歩くより遅い的な速度が苦手。
ブレーキ１本に頼るのはかえって危険。

いやはや、昔はコースに出て走りましたなぁ(笑)

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[golgols]

MTの方がモンスターマシーンを操っている感覚を より 得ることが出来ます。

（乗ったことがなく 憧れ 想像で言うのもなんですが ^_^;)

書込番号：17876696

[油 ギル夫]

切れ味最優先のプロ用和包丁なのに「錆びないヤツは無いの？」って言っている感じ？

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[ウェブログ]

ムーンルーフ壊れ、荷台との仕切りもなくなったランクル、それでも現役。

今回は官公庁からの要請を受けて国内導入になったと聞きます。一般販売はついでのようなもので、１年限定2000台を見込んでいる程度です。もうすでに750台ほど一般からの受注を受けているので、製造ラインを大幅に増強しなくてはならず、嬉しいような困ったような複雑な心境だと思います。

つまり、そんなに売れるとは思っていなかったし、売る気もそんなになかったのでしょう。また、１年間限定だからこそ、注目を集めている訳で、このご時世、国内でそもそも需要のある車じゃないような気がします。

基準をクリアできるディーゼルエンジンを一から作ったり、オートマ仕様を開発したりするほど、お金をかけてもとうてい採算が合わないと思います。

最近の一部に見られる高級志向に答えるべく、ランクル200の後継であるランクル300(?)の開発にお金と精力を結集させているものと期待しています。

MTのナナマルは、渋滞のない広大な大地や荒れ地にこそふさわしい。そんな気がします。

ただ、ナナマルに憧れ、乗りたい人もいるので、経済的な理由以外で、ナナマルに限らず、どんな車でもほしいと思うものが買えるようになるのが理想ですね。日本の車なのに、日本で買えないなんて何か変です。もちろん、安全基準や排ガス規制などをクリアしてという前提ですが。

写真は、2014年8月25日、お台場でのイベントに展示されていたナンバー付きの現役のランクルです。

書込番号：17877052

[Hinami4]

おっ、BJじゃないっすか？
FRPトップのBJ７４ってのがありましたね。
よくナンバーとれたっすね。

かなり基準が厳しいと聞いていましたが……

確か現行当時でも、ひとつき１００台くらいしか売れてなかったかな？もっと少なかった気もしましたが…
そのときでも輸出がほとんどで、国内はついでのようなものでした。
でもHZJ７７HVとか、ほとんど国内専用といえるモデルもあったりしました。

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[GLEエンジン太郎]

なんも分かってないやん
チーフエンジニアの動画見てきたら？
あとオフロード走行の経験絶対ないやろあんた

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