『4WD情報』のクチコミ掲示板

[世間知らずな男]

ディーラーに行って確認してきたんですが
4WDの発売は12月で予約はもっと早くからとのこと。

これをみると意外と新型デミオの裏目玉なのでは？
【新型マツダデミオ4WDシステム】
https://www.youtube.com/watch?v=BycJ0MEOCYY

ちなみにリアに『AWD』ロゴは入らないっぽいです。
その場合･･･またケチを入れられるかもしれませんが
CX-5のオプションにあるオーナメントが
アクセラにもデミオにも取り付け可だそうです。

書込番号：17926272

[ＪＦＥ]

ＣＸ５と同じシステムです。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/driving/4wd.html?link_id=c5ftmp

デミオは軽量化されているし、コンパクトカーとしては高度なシステムかと思います。

なので、スレ主さんが言われるように“目玉”かもですね！２０万ほど高いが…

書込番号：17926645　スマートフォンサイトからの書き込み

[れぎーさん]

なんと！てっきり今回もe-4wdが搭載されるものだとばかり思っていました。
しかし情報が出てくれば出てくるほど新型デミオはクラスを超えていますね。
全体的な質感で言えばBセグメントどころかCセグメントがライバルになりそうな感じですね。

実車見てからでないと何とも言えないですが、Bセグメントの車にこんなに全力投球してマツダは利益上げられてるのか少し心配になるくらいです。

書込番号：17926991　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

値段もクラスを越えますね

書込番号：17927196　スマートフォンサイトからの書き込み

[れぎーさん]

200万の軽自動車が出てきている時代ですしこんなもんなんじゃないですか？
まぁ車は実車見てからじゃないとなんとも言えませんね。

書込番号：17927672　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

そうなんですよ！
もしe-4WDだったら迷わずアクセラにしてました。

あともう１つの裏目玉は6速ATアクテイブマチックでは？
もしCVTだったら迷わずアクセラにしてました。

新型デミオはガソリン車でも魅力満載ですよね！^^

書込番号：17929193

[ＪＦＥ]

６ＡＴスカイアクティブ-ドライブは、スカイアクティブの目玉、裏でなく表でしょ！

書込番号：17930570　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

やっぱり表の目玉はクリーンディーゼルでは？
こちらは迷ってガソリン車にしました(笑)

書込番号：17932728

[gillion]

自分は、CX-5のXD、AWDに乗っています。２シーズン越冬しましたので、参考に書き込みます。
紹介いただいた説明映像を初めて見ましたが、とても繊細な制御をしているんですね。
（CX-5も同様のシステムだそうですね。）
何度もスキーに行きましたが、制御は自然であり全く違和感がありません。
スキー場の広い駐車場で敢えてムチャに走り回りましたが、安定したままです。つまらない位に。
また、巷間ではAWDでも下り道は関係ないと言われていますが、説明映像を見ると、それなりの制御をしているとのこと。
新鮮な思いで、勉強になりました。紹介、ありがとうございました。

ちなみに自分が購入した当時、「AWD」ロゴは一部のパーツショップが北米マツダから取り寄せているのみで、入荷と同時に完売を繰り返しており、苦労して入手しました。スレ主さんの感覚は多くの人が共有されていますよ。

書込番号：17936654

[ＪＦＥ]

＞表の目玉はクリーンディーゼルでは？

小排気量クリーンディーゼル、たしかに目玉だと思います！

しかし目玉て１つではないでしょ？

ロックアップ領域を高めた６ＡＴ、コンパクトカーにはかなりの目玉だと思います。

それに小排気量ディーゼルは昔からありましたが、６ＡＴは初ですし！

書込番号：17937228　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

gillionさん
>制御は自然であり全く違和感がありません。･･･つまらない位に。
それを聞いてすごく安心しました♪
マツダの4WDはなんちゃって4WDなんて聞いたりもしてたので。
AWD乗ってるなら『AWD』ロゴはやっぱり欲しいですよね^^

ＪＦＥさん
表向きに宣伝してるのがクリーンディーゼルってことです。
僕の中ではAWDと6ATが表の目玉ですよ！^^

書込番号：17937983

[れぎーさん]

まぁそもそも「なんちゃって4wd」って単語自体クロカン向け4wd以外認めないって連中が皮肉で言い始めただけの単語ですからね。

結局どの性能に割り振ってるだけかの違いだと思います。
オフロードパークを走るような副変速機付きの4dwは燃費が極悪ですし、オンロードでの軽快感もありませんしコストもかかっているので高価な場合が多いです。
が、走破性は一級品です。
また対応できるシュチュエーションも多種多様で高性能です。

一方でコンパクトカーなどに搭載されている所謂「なんちゃって4wd」は当たり前ですがクロスカントリーなんて無理ですし、下手すれば浅い雪でも抜け出せなくなる可能性すらあります。凍結路の発進用程度ですね。
しかし構造が単純で軽く普段は二輪駆動なので燃費は良好です。
またコストも安いのでコンパクトカーなどにはもってこいですよね。

同じ4WDですがそもそも目的も目指すポイントも違い、それぞれに一長一短がある物なのにスタンバイ式はダメだ！みたいなことを意味する「なんちゃって4WD」という言葉は嫌いですね。

そういった意味で考えるとデミオの4WDは「ちょうどいい」性能を持っていていいと思いますよ。

書込番号：17938437　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

デミオはいわゆる生活四駆ってやつですかね。
車は安全が第一！
簡単にスリップしないってことが一番の安全機能だと思ってます。
4WDだからって燃費を犠牲にしてないってのもいいですよね！

書込番号：17940993

[卍解]

でも4WDは発売日は12月に発売予定…
ディーゼルと同じ10月に発売すれば良いのに…

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