『15S Noble Crimson 2WD契約しました』のクチコミ掲示板

[emityaled]

昨日契約しました。
2012年式DE SKYACTIVからの乗り換えです。
メーカーオプションは360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサーのみで色はデフォ色，ディーラーオプションの合計は35万円，さらに初回車検含むメンテパックおよび延長保証をつけました。
下取りと値引併せて17万円弱でした。
下取車は15万km弱の走行で傷あり，コンプレッサー故障に加えて足まわりもかなりガタが来た満身創痍でしたので実質ゼロ査定だそうです。
値引総額20万くらいまでいけるかなと思ったのですが，マイチェン直後で値引はかなりきびしいそうです。
値引も書類上は全てオプションからの値引でした。
決算期なのに他社と比較してディーラーはあまり積極的に売りたい雰囲気がなかったですね。週末なのに新聞折込もなかったですし。
今のDEが来年の２月に車検なので先月までは別会社の車への買換を検討，ほぼ決まっていたのですが，DEを購入して以来の担当の営業の方やサービスの方に上記の故障の件で良くしていただいたことに感動して急遽デミオに変更しました。

納車が楽しみです。

書込番号：22112878

[たろう＆ジロー]

　ご購入おめでとうござます。
　当該セグメントの国産車としては、唯一無二と言ってもサービストークとは言えないインテリアクォリティだと思いますが、少し残念なのはコストアップによる販売価格の上昇を避けるため、ＣＸ−３で投入された電動タイプのＰブレーキが見送られ、それにより当然ＡＣＣ機能のアップや一時停止時のオートフットブレーキ機能（ＯＮ、ＯＦＦ設定)の採用が見送られているであろうという点です。
　インテリアクォリティ、ステアリングレスポンス、コンパクトなボディサイズ、それに伴う適度にタイトなインテリアスペース、マツダはコンパクトカーにも上位セグメントの安全装備やドライバー支援機能を搭載するメーカーだと思っていただけに、本当に電動タイプのＰブレーキ等が見送られたのは残念です。

　ところで、『決算期なのに他社と比較してディーラーはあまり積極的に売りたい雰囲気がなかったですね。週末なのに新聞折込もなかったですし。』とご記述されていますが、今月中に車体番号が判明し登録事務手続き(＃取得)が終了しないと、スレ主様がご購入された車両を所謂９月中間決算期に売上金として計上することは会計処理上出来ません。
　従って新車販売のタイムテーブルをプロットしていくと、多分チラシが入っていたとしても２〜３カ月前位の時期頃の週末しょうね。
　つまりスレ主様が中間決算期のインセンティブを手にしたかったのなら、遅くと１カ月以上前にご契約を完了することが先ず大きな前提条件となります。
　また、モデルチェンジ、年次改良(今回該当)やマイナーチェンジ直後は、市場原理によりマツダに限らずどのメーカーもインセンティブの提供やサービスは低下します。
　スレ主様が大幅なインセンティブの提供やサービスを期待したのなら、客観的に見て年次改良前モデルをターゲットすべきであったと思います。

書込番号：22113226

[emityaled]

＞たろう＆ジロー様

返信ありがとうございます。

おっしゃる通り，内装の質感は他社のコンパクトと比較して素晴らしいと思いました。
特に特別仕様車の内装は素晴らしい！
電動パーキングに関しては，特に必要性は感じませんので正直どうでも良いです。
オプションのアームレストをつけてしまったのでドリンクホルダーの使い勝手が悪くなることがやや心配です。
購入前から分かっていたことですが，DE以上に収納が少ないですね。

決算期値引に関しては理解しました。詳細な解説ありがとうございます。
ただ，店舗周囲のスズキやホンダのディーラーでは大々的に「大決算」の旗を出して集客しているのにマツダだけひっそりとしていたので違和感を感じました。担当の方も先月は「９月は頑張れます」とおっしゃっていたので少し期待していたのですが。。。

現在乗っているDEはまさに満身創痍で，冷房も効いたり効かなかったり，足まわりにも若干の不安を抱えているので競合車無しでダラダラ引きのばさずに短期で即決しました。
この連休が最後のロングランとなりそうです。

書込番号：22113664

[たろう＆ジロー]

『電動パーキングに関しては，特に必要性は感じませんので正直どうでも良いです。』
　電動パーキングブレーキシステムを使用することにより、ＡＣＣが全車速追従(デミオは30km/h以下で解除ではないですか？)対応となり渋滞に頻繁に遭遇する都市高速や都市近郊ＢＰでドライバーの疲労を軽減する運転支援となります。
　また、ＫＦでは導入済で年次改良後のＣＸ-３に同様に導入されているか否かは不明ですが、停車時オートブレーキシステムは一般道での信号待ち等の際フットブレーキを強く踏み込むと電動パーキングブレーキが働き、そのままペダルを踏み続ける労力から解放されますし、再発進時はスロットルペダルを踏むか、或いはステアリングスポーク上のＲＥＳ＋ボタンを押せば、電動パーキングブレーキが解除されそのまま走行し始め可、ドライバーの一連操作が運転支援により簡簡素化され渋滞路での疲労軽減に貢献するのです。
　ＣＸ-３のインテリアを見れば一目瞭然ですが、ルックス的にもパーキングブレーキレパーが廃されすっきりしますし、何よりコンソール付近のスペースユーテリティが格段に拡がりますね。

書込番号：22114702

[emityaled]

＞たろう＆ジロー様

＞スペースユーテリティが格段に拡がりますね
なるほど。。
そういうメリットがあるのですね。
とはいえ，この値段であの質感の内装や安全装備が得られるのであれば十分に満足しています。

書込番号：22115412

[aragan]

購入おめでとうございます。
実は私も９月１５日に１５ｓツーリングの注文書を出してきましたよ。

電動パーキングブレーキについては、既に購入確定した当人が「自分には不要」と言ってるんだから、そこにわざわざ被せて指摘するほどの事ではないですね。

お互い良きカーライフを送りましょう。

書込番号：22116021

[emityaled]

＞aragan様

返信ありがとうございます。
Ｓツーリングを購入されたのですね！
私もそちらで良いかと思ったのですが，家族がひと目ぼれしたのでNobleCrimsonになりました。
最初はディーゼルを検討したのですが，担当の方から色々話を聞いてすすめられたガソリンを選びました。
納車は１〜２ヶ月先とのことなので待ち遠しいです！

書込番号：22116109

[signuss]

購入おめでとうございます！

電動パーキングになると、アームレストも標準装備になるかも？という情報に胸躍らせていましたが、残念ながらデミオには実装されませんでしたね。ディーラーによると、「CX3との差別化」との話も。

便乗になってしまいますが、私も今月初旬に契約しました。
主さんと一緒でノーブルクリムゾン、私のは外装も赤でXD・４WDです。
工場が未だフル稼働ではないそうですが、大体一か月ちょっと位で納車になりそうですかね。。
軽からの乗り換えですので早くストレスレスな遠出を楽しんでみたいです＞＜

良きカーライフを！

書込番号：22117711

[emityaled]

＞signuss様

返信ありがとうございます
そして，ご購入おめでとうございます。
ディーゼルのソウルレッドにされたんですね。
我が家も迷いましたが，有料色であることと，シートの色と被ってしまうかもしれないので，ボディはデフォ色のままでアクセントに一部のガーニッシュをソウルレッドにしました。
我が家は急遽デミオを買うことになったのですが，そのタイミングで担当の方からガソリンが1.3L→1.5Lになることを内々に聞かされ，その時にまだ未公開だった新しいパンフレットをいただいていたので，1.5Lのパーキングブレーキが電動でないことは知っていました。
マイチェン前後の変化の噂があることについてはネットで調べて初めて知ったので，特に過剰な期待を抱くことなく，むしろ他社と比較して安全装備の充実ぶり（特にBSMが全車標準装備であったこと）におどろいて良い印象しかなかったです。

書込番号：22118026

[写真云々]

emityaledさん
こんばんわ

初めまして
鉄バカおやじの云々です
宜しくお願いしますm(_ _)m

もう、ノーブルクリムゾンは
納車されましたでしょうか？

私も2週間前にノーブルクリムゾンを
契約して、いま、納車待ちです
お互い
素敵なカーライフをおくりましょうね(^O^)

書込番号：22226114　スマートフォンサイトからの書き込み

[emityaled]

＞写真云々様

コメントありがとうございます！
納車されて一週間経ちました。
大大大満足なのですが，気になる点もいくつか。
別にスレを立てましたが，DOPでつけた純正のドラレコの使い勝手が今ひとつなところ。
あと，思っていた以上に収納が少なくて使い勝手が悪いことと，後席の狭さを実感しています。
後席はDEと比較しても足元スペースは同程度ですが，背もたれの角度がより垂直に近いため狭く感じます。
シートの赤はカタログで見るよりも落ち着いた色です。

でも，走り，質感共に本当にすばらしい車です。
デミオにして良かった！

書込番号：22226615