『夏タイヤの件で質問です』のクチコミ掲示板

[ナベルコフ]

そろそろ 夏タイヤに交換しようと思うのですが…

純正ホイールから、夏タイヤを外してビニール保管をしてました。純正ホイールにはスタッドレスです。
新しくホイールを選び、夏タイヤを装着してもらおうと、ビニールから出してもらうと…
2本だけスリップサインまで磨り減っている。
極端な片減りではなく、全面が磨り減っている。
スタッドレスに替えた時に、言ってもらえたらよかったんですが…??

車両は8月に購入し、納車時にはRS-R Ti2000 にサスを交換しました。
12月にスタッドレスに替えるまでで約1万キロ…
走行距離は多目ですが、1万キロで磨り減るにしてはおかしい…しかも片減りではなく…

こんな症状が出てる方はいらっしゃいますか？
CXやフォレスターで、純正サスでもこんな症状が出た例もあるそうです。

書込番号：19728560　スマートフォンサイトからの書き込み

[M,S.C]

わたしは、2014.11納車でマルマル一年約1万キロ乗りましたが、フロントタイヤが7部位、リアは9部位な感じです。多分4シーズン4万キロ位はスリップサインまで持ちそうです。
ダウンサス入れて、アライメントとっていないと一気に減る事ありますよ。
アライメントは、とりましたか？

書込番号：19728607　スマートフォンサイトからの書き込み

[M,S.C]

ちなみに、歴代レガシィシリーズは割と内減りしやすいと聞いた事があります。ただ、1万キロは早すぎると思いますが

書込番号：19728618　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナベルコフさん

ローダウンしてアライメント調整を行わなかった事と、タイヤローテーションを行わなかった事が大きく摩耗した要因でしょうね。

タイヤローテーションについては、取扱説明書に従って5000km辺りで行っていれば、4輪共に同じような摩耗状態になったはずです。

更には新車装着タイヤの↓のDUELER H/P SPORTはドライ性能が高いタイヤで、ライフは短めです。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014102701.html

以上のような事が2輪だけが大きく摩耗が進行した原因と考えられます。

書込番号：19728678

[北に住んでいます]

ちなみに、現在履いているスタッドレスの減りはどうですか？。

書込番号：19729417

[SIどりゃ〜ぶ]

何処で交換したんですか
カーショップやタイヤ屋だとしたらそこで取り違えられたとかないですかね
いくらなんでも1万キロではスリップサインはないと思います
製造日は確認しましたか？

書込番号：19729534

[働きたくないでござる]

＞カーショップやタイヤ屋だとしたらそこで取り違えられたとかないですかね

偶然同じサイズが取り違えられるなんてのはまず無いでしょう。
夏タイヤをショップ保管とかならあるかも？

書込番号：19730136

[ナベルコフ]

＞M,S.Cさん

ありがとうございます。

アライメントは取ってるはずなんですが…

リアだけ2本なんです…

書込番号：19737770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

アライメントは取ってると思うんです。

リアのキャンバー角を説明書通りに調整したようなのですが…

様子を見てみます。

書込番号：19737791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

＞北に住んでいますさん

ありがとうございます。

やはり磨り減っていて、角が出ているようです…
アップしている画像も、ただ磨り減るだけではなく
角が出てるんですよね…

書込番号：19737819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

＞SIどりゃ〜ぶさん

ありがとうございます。

新車に付いてきたものですからねぇ(笑)
購入したとこで履き替えたので、間違いはないです。

書込番号：19737834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

＞働きたくないでござるさん

ありがとうございます。

タイヤ交換保管は自宅なんですよね。
しかも、今回は、わざわざ夏タイヤを外したので
スタッドレスってそういう買い方はあまりしないので…

書込番号：19737847　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナベルコフさん

＞リアだけ2本なんです…

これは変ですね。

私のS4もですが四駆でも、前輪の方が摩耗は多いです。

やっぱりアライメントかな・・・。

書込番号：19737877

[ナベルコフ]

＞スーパーアルテッツァさん

どうもキャンバー角みたいです…

BS9の前はBH5Dに25万キロ乗りました。
同じようにTi2000乗せてたんですが、同じ工場で取り付けてもらってるんですよね…

BS9のリアフェンダーの下部はタイヤが削れたであろう黒い粉がついてました…

5000キロも走ればわかるでしょう🎵

書込番号：19737909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

夏タイヤに替えてすぐに、兵庫県から軽井沢まで激走✨しました。

ホイールを新調したのですが
なかなか合うやつがなく…
オフセットが難しいみたいですね…

みなさんどうされてますか？

書込番号：19737977　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

考えられないです。

ディーラーに持ち込んで原因究明をお願いした方が良いと思います。

書込番号：19739538

[asahiya hoppy]

ナベルコフさん


はじめまして。

BS9の車高調キット、何処からも発売されませんね。首を長くして待っているのですが・・・

今時点ではRS-R Ti2000サスくらいしかありませんが、ダウン量が15mm位とか。
オートバックスの店員さんからは「ほとんど変わりませんよ」と言われ一旦あきらめました。

そこでお尋ねしたいのですが、

�@ホイルハウスの隙間感はいかがでしょうか（出来ればサイドから見た画像をUP頂けると幸いです）
�A乗り心地はいかがでしょうか。

書込番号：19741271

[猫の座布団]

カーブでアクセル踏み過ぎとか？
このタイプにはセンターデフが無いので前輪駆動が基本ですが、リヤに駆動力を多く配分する程多坂クラッチが繋がれるとカーブでは内輪差で回転が遅い後輪側に駆動力が配分され前輪側はブレーキになります。

その辺がセンターデフがあるターボやMTのモデルとは違うところです。

書込番号：19741364

[M,S.C]

＞ナベルコフさん
車高を落とすとキャンバー角がつくと
思います。そのままだと、内減り激しい
のでトーなどで調整しますが純正のトーアームなんかじゃいくらも調整出来ないでしょう。
あとは、調整式アーム類いれたり調整式アッパー入れたりしないと完璧な調整は無理なんじゃないかな？

書込番号：19743689　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

あ、車高落としてるのですか。

では私の書き込みは無効です。ディーラーに行ってもタイヤ屋さんに行っても「その設定じゃこうなります、責任持てません」って言われるでしょうから、問い合わせ先はサスの購入先ですね。

書込番号：19745333

[kami.it.]

細かい事抜きにして、
改造車にはトラブルが漏れなく付く
という原則どおり。
保証も捨てたから、皆んなが好きな 自己責任 というやつだ。

アウトバックの車高落とすなんて、アホな改造してるツケだと思えばタイヤで済んで良かったかも。

書込番号：19745449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

＞asahiya hoppyさん

ありがとうございます

アイサイトとの関係で、ダウンサスと言えども、大きくは落とせないと思います。

乗っている感じは、あくまで主観ですが…
ギュッと硬く締まる感じになりますね…
ガチガチというわけではありません。
スタイリングはスマートな感じになります。
タイヤハウスともスッキリおさまります。
画像も貼りつけておきます

書込番号：19746673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベルコフ]

＞猫の座布団さん

なるほど… そうなんですね…
前に乗ってたBH5ならわかるんですが…
BS9になってからは、燃費が気になって
アクセルが踏めなくなってしまってます…
でも、その駆動配分でタイヤが削れるということでしょうか？

書込番号：19746696　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahiya hoppy]

＞ナベルコフさん

写真を撮影頂き、お手数掛けました。
心より感謝申し上げます。<(_ _)>

確かに15mmとはいえ、スマートな感じになっていますネ。
乗り心地も想定内の模様です。

再度、検討してみたいと思います。^^

書込番号：19746981

[雨牛]

はじめまして。

サイドの画像を拝見させていただいていて気になってしまったので初書き込みさせて頂きます。
フロントとリアのタイヤメーカーが違うのは・・・新調したのですか？

書込番号：19765560

[鷹介]

こんにちは。

雨牛さんが仰られるようにタイヤが前後でブランド違いなのが気になります。
新車のままと言われているのでお調べになられた方が良いです。

それと、現行スバル車のリアサスペンションはキャンバー調整ができないはずなので、ローダウンすると片減りは覚悟された方がよいと思います。

書込番号：19765813

[ナベルコフ]

＞雨牛さん
＞鷹介さん

ありがとうざいます。
タイヤは、前述のとおり、おそらくリア２本だけが、すり減っていますので
新車時でついていたものを、どうなるのかを試すために、リアにつけています。
ですので、２本だけ新調しています。。。
キャンバー角は、６度（±３度）調整が可能だと思います。
詳しくご存知の方、教えてください。

書込番号：19781222

[雨牛]

フロント泥はね	フロント	リア

事件でなくてホッとしました＾＾

ホイルは攻めてみました！　METHOD 502 Titanium Rally　１８インチ　８Ｊ　＋３８　　　
アーチトリム無しでもディーラーで受け入れてくれましたが、念のためにオプション追加しました。
寒い時期だったので剥がれてきてます・・・ディーラー取付けなのに・・・
アーチトリム取付け後でも、フロントが少し泥はねします。

書込番号：19784113

[ナベルコフ]

＞雨牛さん

なかなか入るホイールが多くなくて、選ぶのに苦労しますよね・・・
アウトバックらしいホイールで、雰囲気ありますね。
アーチトリムって高いですよね。
どこかがパーツで出さないですかね。。。

書込番号：19784270

[アハト・アハト]

サイドブレーキの引きずりとか、センターデフ以降、リア側駆動系の異常で
前後輪のころがり抵抗差が生じているとか、そういうことはないですか？

書込番号：19784295

[ナベルコフ]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。
そうなると・・・
メーカーに出さないとわかりませんねぇ・・・
ノーマルの状態で、同じような症状の方がいらっしゃらないかと思いまして・・・

書込番号：19784701

[ぴっくるす]

４年以上も経ってしまいましたが、同じ症状が出ている方を検索し、ここにたどり着きました。

B型スマートエディション、ノーマルサス、21,000�qで昨年の１０月に中古購入しました。

購入店が履かせた夏タイヤ（当方北海道です）が７分山程度で、翌月には冬タイヤに交換する都合上
あまり気にせず乗っていましたが、交換時ふと気づくと後輪が４分山程度まで減っていました。（前輪
は７分山）。購入店が勘違いしたのかな位の気持ちで、その時は夏に新品と交換するからと気にもせ
ずいました。

11月冬タイヤ（８分山）に交換後しばらくは順調に走っていましたが、３月ごろから後輪が滑るようになり
この時もBS９前期特有のヨレ・ウネリが影響していると思っていました。

さて、５月に入り新品の夏タイヤと交換。６月の中旬に高速道路走行中雨に遭遇したところ、後輪が横滑
りを起こし、危うく単独事故を起こすところでした。もしやと思い後輪を確認してみると溝が無い！見事にス
リックタイヤでした。普段タイヤに関しては無頓着な方ではありましたが、まさか１か月半でこうも減るとは
思いもよりませんでした。（前輪は走行距離並の減りです）

すぐに地元ディーラーでみてもらったところ、駆動系に異常は見当たらないが、アライメント調整が必要との
事で検査をしてもらったところ、左後輪トウが+8.4�o、右後輪トウが+8.2�oという結果でした。

再度新品タイヤに履き替え、ディーラーにて調整後（左+0.6�o　右+0.8�o）今のところ不具合もなく、なぜか
ヨレ・ウネリも感じなくなり（気のせいではあると思いますが）快適に走行しています。

タイヤをよく確認しなかった自分が悪いのですが、今回は１か月半で２度夏タイヤを購入するという、財布の
紐がどこかに飛んで行ってしまうような体験をしました。

書込番号：23554113

[ナベルコフ]

＞ぴっくるすさん
大変な思いをされましたね。
私も調整してからは、オイル交換時などで
点検してもらっていますが
走行距離相当の減り具合な感じです。
想像ですが、新車出荷の際にメーカーはアライメント点検を
していないと思うのです。組み込んだだけなのではないかと…
タイヤ1本分くらいの工賃でしょうが、
アライメントを調整してもらった方が良いでしょうね。
また何か情報があれば宜しくお願いします。

ちなみに来週2度目（5年）の車検を受けますが、
新車購入からすでに17万6000キロ超です。
特にこれまで不具合はありませんでした。
CVT、デフオイルは2度交換しております。

書込番号：23554220