『CVT異音』のクチコミ掲示板

[トリプルビスカス]

5年目で購入、E型です。7年目の車検時に、ガスケットオイル漏れ修理（エンジン外して修理）で20万かけて修理して車検とおしました。14万Km。リヤサスのショックもオイル漏れで4本とも交換してさらに20万。車検代加えて60万。
さて、あと4年は乗るぞと意気込んでいましたが、低速時下の方から「カラカラ」回転する異音に気づく。
停止すると消える。Pレンジでエンジンふかしても音は発生せず。
スバルDに行くもシャシーアップしてアイドリングとかしても「タペット音ですかね？」と的外れの答え。
同乗してもらい「この音です」と確認したら、メカニックに聞きに行きますと。
その後「メカニック言うにはトランスファーの音ですかね」と。問題ないようなあいまいな返事で当日は終了。
その後1週間も音が続くので再度電話し「CVTのプーリーベアリングが壊れているんではないでしょうか？」と逆に質問。
「おそらくそうだと思います」「CVT交換はリビルトでも高いです」と。
上記やりとり、思うところはありますが、ぐっとこらえて、本題ですが、
CVT異音で交換したかたいますか？リビルトCVTとかでうまくリカバーできましたか？
ご教授ください。

書込番号：26513055

[麻呂犬]

＞思うところはありますが…
そうですよね。頼りにならない感は否めないです。
CVTの異音で有るならリビルトで改善できますね。


しかしガスケット…
ff1時代から変わらないんですね。

書込番号：26513076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞トリプルビスカスさん

長男が中古のレヴォーグを契約したそうで、なんとなく興味のある話題です。
しかし微妙な症状はなかなか伝わりにくく、作業開始まで面倒なのはどこのメーカーでも同様ですね。

＞同乗してもらい「この音です」と確認したら、メカニックに聞きに行きますと。

トヨタ車ですが、以前ステアリングの微妙な異音について営業では話しにならないと思い、お願いしてメカニックに同乗（運転）してもらったことがあります。
するとやはり話が速く、走行しながらその症状について説明してくれ、そのメカニック自身で修理担当してくれ結果の報告もしてくれました。
可能であれば、メカニックに運転してもらって横で説明するのが一番ですが、対応してもらえるとかどうかはその時時によると思いますが。

＞CVT異音で交換したかたいますか？リビルトCVTとかでうまくリカバーできましたか？

そのあたりの知識はありませんが、確実にCVTが原因なら間違いなく解消するでしょうが、そこが不確実なら費用の無駄になってしまいますね。だからこそ、確実性を上げるために経験豊かなメカニックにハンドルを握ってもらって確認してもらいたいところですね。

書込番号：26513123

[ナイトエンジェル]

営業は商談だけです、技術的なことは分からないので。
メンテや不具合に関しては、メカに詳しいサービスマネージャー(メカニック上がり)又はメカニックじゃないと。

故障箇所の特定が、いい加減だと大手術しても無駄になる可能性さえ有るのでは？

書込番号：26513135　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞CVT異音で交換したかたいますか？リビルトCVTとかでうまくリカバーできましたか？


リビルト商品を心配されてるなら、大丈夫でしょう。
音の原因がCVTなら、治るのでは。
リビルト品というもの、昔から商売されてるので、
耐久性は、大丈夫と思います。
経験ないですが。
失礼致しました。

書込番号：26513143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞トリプルビスカスさん
リビルトCVTは大丈夫だと思いますが、他の故障が出る可能性が高いので、私なら乗り換えます。
個人的に修理費用を気にしているのではなく、遠征で帰れなくなる事が嫌なので。

書込番号：26513157

[banichann]

＞5年目で購入、E型です。7年目の車検時に、ガスケットオイル漏れ修理（エンジン外して修理）で20万かけて修理して車検とおしました。14万Km。リヤサスのショックもオイル漏れで4本とも交換してさらに20万。車検代加えて60万。

5年目で購入されたときは、何万キロだったのですか。
今何年目か記載ないですが、
所有2年くらいですかね。
ご自身で走られたのは、どのくらいなのですかね。
ショックは14万キロは、十分寿命でしょうが、購入時にはどうだったのでしょうか、気になりますね。

まあ、7年で14万キロ、平均年間2万キロ、
十分な、シビアコンディション、フルード交換とかされてたのか、
とにかくリスキーな買い物だったのでしょうか。
お金かけて修理するか、買い替えるか、思案どころですね。
余計な話失礼しました。

書込番号：26513227

[BIGN]

トリプルビスカスさん

VNレヴォーグ2.4Lですが納車後1週間でCVTから蝉の鳴くような異音が出てミッション丸ごと交換してます。新品・リビルトどちらかは記憶が定かではありませんが恐らく新品だった気がします。交換後3年以上経過しましたが特に問題は発生していません。

また、BP5レガシィはミッションではありませんが2年ほど前にリビルトエンジンに載せ替えた経験もあります。

リビルトの信頼性を気にされているようですが他の方も仰っているようにメーカー製リビルト品は厳密な品質管理の下で提供されていると思うので信頼性は問題ないと考えます。

一方、自分が当時CVTを載せ替えたときはCVT1機の価格が80万円ぐらいってフロント担当が言っていました。なので、交換工賃含めるとそれ以上の高額費用がかかると思います。

現状、日本市場ではアウトバックは終売ですし、今乗られているアウトバックに思い入れがあるのであればCVT載せ替えでしょうか。他の車種でもいいと言うことであれば箱替えを選択するのがよいかなと思います。

書込番号：26513285

[カレコレヨンダイ]

ちょっと違った意見なんですが・・・
『低速走行中の間だけ、カタカタ異音』と聞いて、真っ先に頭に浮かんだ事が、プロペラシャフトじゃないの？
CVTの異音って言ったら、『キュルキュル音』しか聞いた事が無かったもんで。

って事で、AIに【レガシィ アウトバック プロペラシャフト図解 異音】というキーワードで質問してみました。
回答で出た答えの先に、別の車種(ハイエース)のプロペラシャフトの中間にあるセンターベアリングのガタつきによる異音で交換する動画が載ってました。

途中でCMが何回か入るので、スキップしつつ、最後まで観ました。(なかなか興味深かったです)
関係無かったらご容赦を。

書込番号：26513514

[トリプルビスカス]

麻呂犬さん、ダンニャバードさん、ナイトエンジェルさん、banichannさん、ジャック・スバロウさん、BIGNさん、カレコレヨンダイさん、
皆様、貴重なアドバイスをありがとうございます！！すごく参考になりました。

自分なりのBS9愛を・・。

�@BS9にこだわる理由：以前直噴2.0LのXVに乗ってましたが、代車で借りた1.6Lポート式ガソリンのインプレッサのエンジンの滑らかさ、アイドルストップからのエンジン再始動の静かさに驚きました。次はポート式ガソリンに乗りたくて5年落ち10万�qを「G●●ネット」で買いました。ポート式2.5Lガソリンと7速CVTでステップ制御も低回転から作用して感動ものでした。
�ABS9の弱点といわれた直進性の悪さ？左に傾く？（ハンドルの据わりの悪さ）は確かにGT-XVと比較すると感じましたが今回ショックオイル漏れで交換のチャンスと思いtein　eudra　plusに今年の5月に交換。バシッと決まりました。もっと早く交換すればよかった。ストラットアッパーマウントのへたり（左右差）が原因だったかもしれません。ロアアームは変えていません。
�B6月に7年目車検（2年で4万�q）でガスケット修理。デフオイル(前後）も交換。バッテリーもネット購入で交換。
�C今回CVT異音は6月にスバルでガスケット修理と車検を済ませたあとから気が付きました。

それまでCVTは絶好調で、無理な運転もしてないつもりでしたが、ガスケット修理でエンジンを降ろして乗せたときに建付けが悪くてCVTに異常が発生したのではと悪い妄想してしまいます。類似例がネットでもありました。一方でたまたまの寿命かもしれません。CVTFは無交換のようです。入れる側のパッキンが固着しているといわれました。

最終的には本当にCVT異常なのかははっきりさせたいと思いますが。。。。Dさんにうるさいもの扱いされそうで悲しいですが・・。

書込番号：26513589

[トリプルビスカス]

CVT異音

当方のBS9のCVT異音を録音しました。
エンジンとは別にカタカタカタと鳴っています。
ヘッドホン推奨（笑）。


※車にスマホを載せて録画スイッチを入れて固定し流しどりで録音しました。
安全な合法な状態で録音しました。

書込番号：26513600

[ナイトエンジェル]

＞途中でCMが何回か入るので、スキップしつつ、最後まで観ました。(なかなか興味深かったです)
関係無かったらご容赦を。

関係ないかどうか分かりませんね。

ネットでＣＶＴの故障とか異音で検索すると、スレ主さんのような音ではないような感じですから、まずは異音の原因を確実に特定するところからでしょうね。

書込番号：26513607

[YASSY 824]

ディーラーの意見と合わず悶々とするなら、別のディーラー、プロショップ、整備工場に見てもらったらすっかりしますよ。
高額修理になりそうな時こそセカンドオピニオンが大事。
ホームページに施工実績を載せてるショップや整備工場も多いです。

書込番号：26513609

[BIGN]

トリプルビスカスさん

録音を聞いてみましたが5秒ぐらいから聞こえるカタカタ音(低音ぎみ)で合ってますか？

合っている場合、この音は自分は聞いたことないです。ベアリングと言うよりもバランスが崩れて何かに当たっているような感じの音ですね。車速に比例し、エンジン回転に比例しないと言うことなので駆動系で間違いないと思いますがCVTだけじゃなくデフ周りの可能性も考えられますね。

原因を特定するためにはディーラーメカニックに頼らざるを得ないですが、そのメカニックのスキルが信用できないのであれば県内他店舗で知識が豊富なフロントまたはメカニックに見てもらうか、隣県ディーラーに見てもらうという手もあります。直す意思があるならそれぐらい要求するのは特段問題ないと思います。

あと、リビルトCVTミッションについてネットで調べてみたところ、部品堂というサイトで1年保証、55.6万円がありました。ただし、素性は不明ですのであくまで参考程度で。

　www.buhindo.com/products/brm-31000ah640

自分はディーラーが探してくれたJRCというリビルトメーカーのEJ20Yエンジンを使いました。保証は2年または4万kmでしたのでスバル純正リビルト以外を使うなら最低限の保証があるリビルトメーカーを選択するのがいいと思います。ディーラーも何社かリビルトメーカーを知っていると思うのでディーラーにお願いして社外リビルトミッションを探してもらうというのもありかなと。

書込番号：26513702

[麻呂犬]

これは走行してるの？
ベアリングと言うにはなんか違和感が有りますね。
エンジンやミッションのマウント…
マフラー関係…
＞BIGNさんの言われる何か擦れているとかな感じです。

エンジンを修理してからならインプットシャフト曲げちゃったとか…

色々有りますね。
他のスバルディーラーを訪ねてみる。
なかなか出来ませんが。

書込番号：26513829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>他のスバルディーラーを訪ねてみる。
なかなか出来ませんが。

個人的には年数の経った車でもありますし、ディーラーより、むしろ信頼できる街の整備工場の方が整備の腕が良いこともあり、値段も手頃になるのでお勧めだけどね。

書込番号：26513838　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何度も聞きましたが、60代後半の私には
カタカタ音わかりません。
何かしらの音は、なってますが、特段異常音とは感じないです。
年配の人間にはわからない音なのか、素人にはわからない音なのか、

走行に支障はないのですね。様子見るとかは、危険でよくないのかな。
普段乗ってる方は、異常と感じるかもしれませんが、
年配者はわからないのか、私だけか。
テキトーですみません。

書込番号：26513856

[BIGN]

自分の経験だと比較的似ている音としてはGC8時代のタービンやエキマニ遮熱板割れで、カラカラまたはガラガラといった音はありました。ただ、遮熱板の異音だと、特定エンジン回転数で音がすることが多く、常時音がしているものではなかったです。マウント系も常時音はしない気がします。

自分は同じ県内で優秀なフロントやメカニックのいる複数店舗へ顔出しています。修理に出すのは基本メイン店舗ですが、そこでの説明に納得がいかない場合は他店舗でセカンドオピニオン的に見解やアドバイスをもらってます。

他県ディーラーへの鞍替えも自分は経験あります。いい営業やフロントに当たればかなり親身になって対応してくれますよ。ただ、こればかりは運ですけど、自分は最初が素晴らしい対応だったので今お世話になっているディーラーに鞍替えしました。

書込番号：26513914

[Berry Berry]

ハブベアリングは問題ないですか？

書込番号：26514189

[トリプルビスカス]

ナイトエンジェルさん,YASSY 824さん,BIGNさん,麻呂犬さん,banichannさん,Berry Berryさん,
貴重なアドバイスありがとうございます。

セカンドオピニョンは有効な気がしますね。Ｄラー直結ではない、スバル専門店が近くにあるので検討します。
ネット上では初期のＮＢＯＸではドリブンプーリーベアリングのリコールがあったらしく音が似ていました。
本件はＤレンジ　Ｒレンジでもカタカタ音がしました。Ｘモード入れても音質に変わりがなかったです。
ＡＷＤシステムとも関連がなさそうです。
仮にハッピーエンドを期待するなら「前後デフオイルを交換したことでよりギヤ音がはっきりした」のなら
なじむまで待って次第に気にならない音になればラッキーなのですが・・。

以前エクシーガＧＴ（2009年式）を中古で買ったとき、右後ろタイヤくらいから「シュッシュ」と音がして、室内は昔のバスに乗ったときのような「気味の悪いうなり音」があって、それはハブベアリングでした。今回はそれとは違う印象です。Ｄラーも「ハブベアリングではない」と言ってました。

あと少し様子見ます。実際走行自体に問題はないので。
でもせっかくなら静かにドライブしたいです（泣）。

書込番号：26514225