ウェイクの新車
新車価格: 135〜189 万円 2014年11月10日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 23〜199 万円 (2,093物件) ウェイクの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ウェイク 2014年モデル | 1633件 | |
| ウェイク(モデル指定なし) | 931件 |
ノンターボでは高速道路100キロでの走りはどうなんでしょうか?オーナーさん燃費なども教えてください。
書込番号:19143761 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
軽で高速は苦行です。
我慢出来て一区間程度ではないでしょうか?
書込番号:19144391 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
普通に走ることができますよ!これは!軽に限らず、今、販売されている普通の車で、高速でしかも、1区間でだめ?など、ありえないです。大げさです。
坂道などは、アクセルを多く踏む必要はあるでしょうが、一般的に大丈夫ですよ!心配はいりません。
書込番号:19144472 スマートフォンサイトからの書き込み
42点
確認ピノさん、こんばんは。
社用車でムーブのノンターボに乗っていて週3〜5日高速道路を走っています。
ICで言うと2〜3区間、距離にして約18Km〜25Kmです。
ほとんどが1人乗車で、10〜20Kg程度の荷物を積んでいます。
急な登坂路なら話は別ですが、多少のアップダウン程度では問題ありませんし
走行車線を80Km程度で走っている車を抜く分には十分な性能です。
1区間で苦行云々なんてありません。
ただし、プライベートで乗るとなると遠出したり人や荷物をたくさんのせる機会もあるでしょうから、
余裕のあるターボ車のほうがいいかもしれません。
書込番号:19146161
11点
大人フル乗車時の登坂路はNAだと苦しい。
書込番号:19146194 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
NAでも、多少の登り坂なら問題ないとは思いますが、登坂車線があるような状況だとキツイと思います。
ボディの形状により、風の影響を受けることが多いのではないでしょうか。
ターボ車を選べるのなら、ターボ車をお薦めします。
動力性能に余裕があり、精神的に楽ですよ。
書込番号:19146957
8点
ウェイクNAで納車して10カ月で19000キロ走行してます。
基本的には高速は後付けオートクルーズ使用で燃費は20から22キロほどです。100キロ走行もたまにしますが、何にも問題ないですよ。1時間位は楽々走れます。ただ、燃費はだいぶ落ちますね。16キロ程になりますね。いつもエアコンはオートで25度設定にしてます。
書込番号:19154374 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
沢山スレ立ててますが結局どうしたいのでしょうか?立てたスレにレスがあったら返信するのは当然だと思います。
書込番号:19157231 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ターボのオーナーです。ターボがあると流れは乗れます。しかしターボがないとこわいと感じることはあります。
書込番号:19184292 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
NAで阪神高速環状線-3号神戸線をよく走っています。
エンジンは非力です。ランプウェイからの加速は少々頑張りますが、速度が出てしまうと非力さはあまり感じません。
高速入口の登り坂で、前に微妙な速度の大型車がいると、少々辛い時がありますw
直進安定性もいい様に思います。風鳴りやバタつきも無いですね。
鉄ちゃんですが、阪神高速の荒れた路面でも暴れたりしませんよ。
エンジン音もCVTもロードノイズも振動もなく、静かですね。
阪神高速は防音壁が高いので、横風は分かりませんが、トラックやバスなどとすれ違う時は、流石に風圧を感じます。
余談ですが、阪神高速環状線で分岐や合流、車線変更が多発する場合でも、座面が高く見晴らしが良いのでとても楽ですよ。
書込番号:19237532 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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