『TRDかHKSか？』のクチコミ掲示板

[VIVIXjp]

さてと、納車後すぐいじくる所はと申しますと、当然足回りですね。

　おそらく同時にカタログ発表となりそうですが、当方昔からスポルティーボあるいはTRDサスを選んでます。あまり車体が沈み込むのが趣向に合わないものでして。
　ただ、HKSも車外品ですがいいもの出してきますので、悩むところです。
　TRDの欠点はメンバーブレイス＆パフォーマンスダンパーをセットで付けろとうるさいところです。この二つを付けてない状態と付けた状態の乗り心地を経験しております私としましては、殆ど効果の違いがありませんでした。しかもこのセットは単純構造でありながら結構な値段がします。ですのでコスパ的にはHKSが明らかに勝っていると思います。
　HKSはいままで付けたことが御座いませんが、今回HKSで足下を固めようかと思っております。

書込番号：21439906

[じろう長]

>メンバーブレイス＆パフォーマンスダンパーをセットで

LEXUSとかホンダも純正採用しているようなので効果はあると思います。

書込番号：21439959

[武蔵2018]

体感できない人には無用のものです。
それが効果のあるものでもね。

書込番号：21439982

[じろう長]

ホンダ　ステップWGN

>http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/performance/driving/

ホンダがライバルのヤマハ製部品を採用と言うことで結構話題になりました。

書込番号：21439998

[VIVIXjp]

＞武蔵2018さん
＞じろう長さん

早速のお返事どうもありがとうございます。

　どこどこが採用している、効果を感じる等々、客観的に考えますといまひとつプラシーボ効果のような、思い込みによる効果だけで、実際の体感では分からない程度のものではないでしょうか。実際に私は体感したことが御座いますので。

　そこで、少し深くまで考え進んで行きますと、明らかに乗り心地が改善されるのに何故標準装備で付けないのか。またはそこまでいかなくとも何故MOPあるいはDOPで用意されていないのか疑問に思いませんでしょうか。

書込番号：21440023

[えくすかりぱ]

三年純正を楽しんで、新しいブランドで
レッツtry！

まず、ホイールからで。

書込番号：21440055　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

スレ主様

>プラシーボ効果のような

自動車メーカーは系列がしっかりして、例えばPanasonic（松下電器）さん
もメーカー採用されるのに20年以上の営業活動が必要だったと、お聞き
しました。

効果の程はわかりませんが、採用された意味はそんなに軽いものでは無い
だろうと思います。

書込番号：21440130

[VIVIXjp]

＞じろう長さん

いま調べてみますとHKSもパフォーマンスダンパーを商品化してきたみたいですね。やはり効果の大小あれど、付けないより剛性アップ、ノイズ軽減の役割を果たしてるんでしょうかね。

　最近、４Kアクションカメラを購入しましたので、機会を作ってダンパーの動きを映像でとらえてみたいと思います。

詳細なレス、どうもありがとうございます。

書込番号：21440189

[じろう長]

ブレースに関しては、G'sが発売された折に採用になるのではないでしょうか。　

>http://minkara.carview.co.jp/userid/439290/car/354770/5531364/parts.aspx

書込番号：21440220

[FIve-O]

＞VIVIXjpさん
今回はTRDのサスキットが
メーカーオプションの設定から
なくなりましたよ
自分も前期に付けていたので、
後期でも、注文しようとしましたが、営業さんから、設定無しと
言われましたよ

書込番号：21440245　スマートフォンサイトからの書き込み

[VIVIXjp]

＞FIve-Oさん

こんばんは。レスありがとうy御座います。

情報通り、やはり今回のMCでは元より足回りがしっかりした仕上がりになってるんでしょうかね。許容内ですと純正のままで行きたいのが本音です。

書込番号：21440282

[S.A.T.O.]

＞TRDの欠点はメンバーブレイス＆パフォーマンスダンパーをセットで付けろとうるさいところです
ハハハ、HKSはもっと多くのモノを付けろと言ってるよ〜言われたことが、欠点とは（笑）

＞殆ど効果の違いがありませんでした
それはいくら何でも鈍感すぎるね、そこまで鈍感なら純正とTRDの脚の違いも分かんないんじゃないのかなぁ

自分は今、30にもパフォーマンスダンパー付けてるが、その変化に感動したよ
その前にBMWでも装着してて、良さを知っていたからヴェルにも付けたんだけどね
またつけようと思うくらい違うね、もし感じられないなら装着の方法が悪かったんじゃないの

ちなみにだけど、メンバーブレースも付けてるよ
これも、ドアスタビライザーとのセットでだけど、全く別モンになったけどね

前が何の車種で装着してたのか知らないけど、ヴェルならどっちも激変だよ！
自分は販売側じゃないけど、プラシーボだなんて言うのは、ちょっと許せないくらいに変わるよ
マジで

書込番号：21440311

[pnkt]

パフォーマンスダンパー･･･
変わるのであれば
何故メーカーが正式採用しないのですかね
売り手側はその方が無茶苦茶儲かるでしょうに

でもこの部品についてはヤマハの開発でしたよね
そこに矛盾を感じるのですが

BMWについては推奨しているクソショップが残念です

さて
HKSとTRDですが
ご自身の判断で良いと思います
所詮はアフターパーツなので

私は完全にスタイル先行でHKSにしましたが
ただの自己満です
性能は二の次ですw

書込番号：21440479

[VIVIXjp]

＞pnktさん

　そうですよね、賛同者がいて心強いです。

例えば「SEV」なんていう、カルト製品が堂々とオートバックスで売られていて違和感ありありな世界です。
このようななかで本当に100人が全員納得するような高性能部品であればメーカーは即取り入れますよね。

何故一歩置くのでしょうか。それが分かりません。

書込番号：21440544

[じろう長]

pnkt さん

ホンダがライバル会社から購入して付けている理由は何だと思われますか。
尚、調べた範囲ではヴェゼルとステップWGNに採用している様です。

書込番号：21440554

[FIve-O]

＞VIVIXjpさん
営業さんの話しだと、TRDでも、
純正から、二センチから三センチの、車高ダウンでセーフティセンスだか、なんだかの、センサーの
認識があまくなるらしく、今回は
メーカーオプションから外れたとの事でしたよ

書込番号：21440809　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

メーカーが純正採用しないのがおかしいっていうのならサスも同じですが？

書込番号：21442701

[VIVIXjp]

＞FIve-Oさん

お返事遅れてすみません。本日定休日で遊びに出かけていた者でして。

前回は確か,15mmダウンとのことでメンバーブレイスやらｐダンパー等全て交換しましたが、交換後20mmダウンに変更されてました。

当然ライトのオートとレベリングやらも下がってからの調整が必要ｔなってきますが、それは取り付け前に修正発表することで、取り付け後に発表となりますと余計に信頼がぐらつきました。

何故このようなミスが起こるのでしょうか

書込番号：21443306