『フルハイブリット ＳＶ試乗してきました』のクチコミ掲示板

[エアロダウンカスタムXXだす]

昨日、ソリオハイブリットＳＶを試乗してきました

簡潔に言うと

ＡＧＳは初試乗でしたが、ギクシャク感があり個人的にはＮＧでした

発進時や少しの勾配でも、ギアシフトでいうＮ（ニュウトラル）の空走感があり、ゼロ発進加速も少し重めに感じましたので
何故？これをＳＶに載せたの？？と思うほど変な感じでした

同乗した営業マン曰く、「これでもアルトに比べると良くなりました」と言ってましたが
これならＭＶのＣＶＴの方が自然で良いと思いました

後は電気とエンジンの切り替えは、気づかないくらい自然でしたが上記に述べた
ＡＧＳが、良い部分を帳消しにしてしまう様な気がしました


ＰＳ
後、カタログを貰ってきたのですが、表紙の「フルハイブリット表記」が無くなりハイブリットになるそうです

書込番号：20443190

[eoffice]

まぁ〜ホンダのＤＣＴとハイブリッドの組み合わせも似たような物だし、逆にＣＶＴに人が慣らされた結果の様な気もしなくはない。

そしてそのギクシャクを「ダイレクト感」が有って良いと評価する人も居ますね。

書込番号：20443452

[雷々剣]

eofficeさんに同意。

下手にデュアルクラッチにして何時ぞやのホンダのようにリコール頻発になっては困りますからね。
ダイレクト感と耐久性を両立させたところは実にスズキらしいと思います。

あとそれだけの理由で「悪」をつけるのは如何と思います。
単純に好みの問題ですよね？

書込番号：20443703　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

CVTのようなヌルヌル感がお好みならトヨタをどうぞ。

多少ギクシャクしてもダイレクトに反応する方が好み。

書込番号：20443946　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

AGSの100キロ時2800回転前後
CVTの100キロ時1800回転前後と結構な差なので
高速燃費が気になるところ・・・・

AGS5速なのがやっぱり難点ですよね
コストに厳しいスズキさんらしい選択だとは思いますが・・・少し残念

書込番号：20447691

[雷々剣]

高回転＝燃費が悪いとは限りませんよ。
排気量なんかも関係してくるのでは？

そもそも[正]メカニック[義]さんが書いている通りヌルヌルで接地感のない走りが好みならダイハツ、トヨタへ。
しっかりとした乗り味が好みならスズキへ。
それだけです。

書込番号：20448213　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

CVTは伝達ロスがあるので多少の回転数ならアレですが
1000回転ともなると長時間の高速走行では影響ありそうです

まだ納車された方がいないのでなんとも言えませんが・・・・

書込番号：20448665

[見賢思斉]

5MT車とCVT車を比較すると、高速実燃費は5MTの方が良さそうな気がするけど。
坂や加減速毎に回転数がぐっと上がるけど、今の時代はCVTの方が燃費はいいのかなぁ？？

書込番号：20448703

[[正]メカニック[義]]

CVTが高速で1800回転というのも理論値でしょ？
実際は空気抵抗諸々でそこまで低回転で走れないと思います。

CVTは高回転になるとCVT自体のロスが増えるのでAGSに対して特に優位な訳ではないです。

書込番号：20449348　スマートフォンサイトからの書き込み

[雷々剣]

単なる回転数云々では無く伝達ロスも含めて考える必要がありますね。

伝達ロスが少ない順は
MT←DCT←AT←CVT
そもそもCVTは高速走行には不向きなトランスミッションです。

書込番号：20449385　スマートフォンサイトからの書き込み

[活性元素]

ラパンCVT乗ってますが、タコメータ値で平坦では理論値に近い100km/h、2200rpmです。

書込番号：20449615

[e-type]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん

私は試乗した結果、正反対の感想を持ちましたので、「ギクシャク」というご感想には驚きました。

モーターのアシストでAGSの変速ショックをカバーする仕組みだそうですので、
アシストが効かないほどバッテリーが消耗した個体だったのでしょうか？？

スズキはフルハイブリッドの発表を遅らせてまでモーターアシストとAGSの制御プログラムを
作りこんだと聞いていたのが納得できるほどスムーズで、変速ショックはほぼ皆無でした。

少なくとも私が今乗っているVWの6AT（DCT搭載前のモデル）と同等以上のスムーズな変速で
妻も気に入ったため、今週末にも契約をするつもりです。

書込番号：20457949

[活性元素]

この動画のオヤジは第一印象だけで最後まで馴染めないと
https://www.youtube.com/watch?v=QWLYkQ08jnE

書込番号：20458217

[tomo1515]

今日試乗していきました。変速ショックと言えるほどのショックはなかったですね。
変速によるショックよりもアクセルの踏み心地の違いを多少感じました。
マイルドハイブリッド車よりもアクセルが重たく感じました。
これがダイレクト感というものなんでしょうね。
アクセル踏んでる感というか。

で、契約しました。

書込番号：20460981

[活性元素]

スズキワークス久留米の試乗動画、シノアキじゃなく、おやじか
https://www.youtube.com/watch?v=dJTl2xQk9S4

書込番号：20463137

[地球うろうろ]

AGSの変速ショックを緩和するのにモーターアシストを使用しているはずですが、バッテリー充電が不十分だとこの機能が働かないかも知れません。
私が試乗した時は走行距離50km程度の卸したてで、アイドルストップも体験できませんでした。もっと長く乗れば良かったかも、です。

書込番号：20502371