『今どきフルフラットにならない車？』のクチコミ掲示板

[太閤秀吉殿下]

ハスラーの対抗馬なのに、助手席を前に倒したフルフラットにならないのですか？
ダイハツ系はウェイクを除き、スズキで当たり前のフルフラットを嫌いますね。
ちょっとしたドライブの休憩でも、フルフラットになると足を伸ばし仮眠出来るので助かるのですが。
フルフラットにならないで休憩すると、エコノミー症候群になってしまいます。

ハスラーは高飛車で殿様商売をしていましたが、キャストはかなり驚異になると思います。
キャストの方が格好が断然良い。
ダイハツは長持ちするのに対し、スズキは品質が悪くて故障ばかり。
修理代で稼いでいるようなメーカーなので、ダイハツ製のキャストは期待出来そうです。

書込番号：19149690

[餃子定食]

最近の日本車の多くがフルフラットシートにする事を優先してシートの座席の高さが不足している駄目なシートばっかりですからもしかしたらやっとまともなシートの車が登場したのかもしれませんねー

書込番号：19149765

[スモークスクリーン]

フルフラットは実現して欲しかったですね。今、スバル最後のステラに乗ってますが、助手席側だけ、前に倒れるので、
マットを敷けば、寝られます。アウトドアを意識した車なのでウェイク同様に車中泊が出来るようにして欲しかったです。

書込番号：19149881

[JET16号]

同感です。
ハスラーよりは質感が良いと思いますが、ハスラーよりもシートアレンジが乏しいのが難点ですね。
せめてアクティバだけでも、多彩なシートアレンジが出来る車にして欲しかったですね…残念。

書込番号：19150049　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

>餃子定食さん
キャストもロングソファモードは可能ですよ。
おそらくムーヴと同じで、ハスラー(スズキ車)よりも座面の高さは不足していると思われます。

書込番号：19150081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

そうですよね。ハスラー対抗ってわけではない風に発表してますが、ジャンルを合わせたのも出してるんですから。
設定があるのと無いのでは、使う使わない関係無く不利ですね。

コペンやウェイクの展開もそうですが、選択肢が多いようで実は必要無いってことにならないかと思います。

内装は、スズキ→デザインよりも安心感、ダイハツ→デザイン考えてるけど操作感が…。
私はダイヤルの操作感やムーヴのチェンジレバーが経年で感触悪くなる（数台そうでした）のが印象悪いので、こう思ってます。

書込番号：19150107

[ガラスの目]

デカデカが発売されたら、即座に買いたいと思っていたのですが、ほしい車がダイハツから発売されません。
ハスラー一択しかないのが、残念です。
メーカーは、椅子を選べるようにしてほしい。

書込番号：19150339

[Hinami4]

シート座面や背もたれの高さ不足だけでなく、体をサポートしたりホールドしたり、いろいろな役目をこなさなければいけないのにフルフラットとなると、それがほとんどといっていいほど損なわれてしまいます。

シートそのもの本来の役目を考えると、このほうが良いのかも。
また、いろいろな機能があっても結局コストに結び付いてくるので、ここを鑑みたのかも。

しかし一時期は、フルフラットや回転対座などくだらないことに夢中で、ヘッドレストが背中の真ん中までしかないシートもありましたが…
それでもって走行中はホールド不足で疲れを誘い、ヘタなベンチシートのほうがマシといったものまであった気もします。

シートの役目は本来何ぞやと、かけるべきとこにおカネをかけてもらいたいものではあります。

書込番号：19150417　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

〉ダイハツは長持ちするのに対し、スズキは品質が悪くて故障ばかり。

よくこのフレーズを聞くけどダイハツでも故障したり品質悪かったりしますよ。
ダイハツってリコールださないメーカーでしたっけ
そんなことないですよね。
スズキ車オーナーとしてスズキが特別悪いように言う人ってあんまり信用できません。

書込番号：19150684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

確かにスズキだからダイハツだから良いとか悪いとかいうことは全てに当てはまらないかと思えます。

スズキはボディのスポット溶接のかわりに接着剤を使ったり、トリムの繋ぎ目からのガタつきも出やすい傾向にあるものの、ダイハツも軽という範疇のクオリティーから見ると、スズキとの差は見受けられるとこはないこともあり、天井に貼ってあるシートが剥がれたり、パワーウインドウもガタガタしながら上下したりと、ウェザートリップが予告もなく外れたりなんてことも…

ハスラーのようなクルマはスズキが得意というかスズキだから出せたといえましょうか。
とにかく昔から、盲点をついてアッと言わせるような商品作りに長けたところがあり、ここはダイハツの親分のトヨタも敵わないところだろう。
故に軽ナンバー１というのも納得できるところで、シンプルなスタンダードなものもスズキのほうが巧みなものを出してはくるかと。

一方のダイハツも、どことなくあか抜けしないというかダサさが漂い、ナニワの泥臭さ(失礼)丸出しのクルマでしかなかったものが、そういったイメージを一気に吹き飛ばし、タントなんかはスズキがパレットを出しても勝てなかった…といったクルマ造りをしてくるようになりました。

加えて３気筒エンジンのバランシング技術はすざましく、この技術が日産マーチに使われていたならば、今よりはぐっとマシになっているのでは？と思わせるようなところがあったりします。

どちらがどうとうより、お互い切磋琢磨しながら、これからも良い商品を出し続けていただきたいものではある。

書込番号：19150849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

車メーカーは、一世帯四人家族モデルに、まだ捕らわれている印象がある。
東京では、すでに、一世帯二人家族が普通ですし、一世帯一人家族が増加している。
運転席と運転席の後ろの座席たけ、座り心地を重視する一方、
助手席とその後部座席は、でこぼこの無い完全なフルフラットにしてほしい。
旅行の時、運転手が、体力回復できることが、事故防止対策として有効。

書込番号：19151294

[台湾パラオミャンマー]

全体的にはスレ主様に同意しますが、

＞フルフラットにならないで休憩すると、エコノミー症候群になってしまいます。

？？

＞ダイハツは長持ちするのに対し、スズキは品質が悪くて故障ばかり。

私にはダイハツ・スズキの長期的な故障関連の知識はありませんが、
「J.D. パワー」の調査結果によれば、少なくとも 「初期品質」においては、

2015年8月27日　日本自動車 初期品質調査　【J.D. パワー　アジア・パシフィック】
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Initial%20Quality%20Study%20IQS

・”第一集団” ・・・・ トヨタ、スズキ
・”第二集団” ・・・・ ダイハツ、ホンダ、三菱

という調査結果は出ている様です。（不正なく、公平に調査したということであれば）

書込番号：19156414

[月夜侍]

〉ダイハツは長持ちするのに対し、スズキは品質が悪くて故障ばかり。

昔からよく言われてますね。

書込番号：19160174　スマートフォンサイトからの書き込み

[月夜侍]

フルフラットになるよりは、しっかり体をホールドしてくれるシートの方が良いですね。
仮眠程度ならフルフラットにならなくてもできるし。

書込番号：19160180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

自動車に関しては皆さん昔のイメージを引きずっている人が多いですね。
特に軽自動車は。
私もスズキの品質に関しては昔のイメージがありそれ程良くないと思っていますが今は何処のメーカーも言うほどの差はないのでは？
と思っています。

>仮眠程度ならフルフラットにならなくてもできるし。
座席を倒して仮眠するのとフルフラット(座布団とかマットを引いて)で仮眠するのとは疲れの取れ方が全然違います。
まあ15分とか30分程度仮眠する程度なら私も座席を倒して仮眠しますが暫く横になるのならフルフラットにして仮眠
した方が運転の疲れがスッキリと取れます。なので私の場合軽自動車でもフルフラットにならない物は購入対象外
にしています。確かホンダはNBOX以外はフルフラットには出来なかったと思いますが。

書込番号：19160693

[さばやん]

画像1　これじゃダメですか。
画像2　フルフラット連呼してますがハスラーのフルフラットってこれですよ。
画像3　想像してるのってボードの位置で仮眠のことですか。
　　　　　ハスラーはプラスチックだから痛くないですか。
　　　　　マット敷くなら画像1のデコボコをクッションで埋めて平らにする手間と変わらんと思う。

リアシート倒したら斜めで止まるのは荷物置く意味でなんとかならんかと思いますね。
かばんとかならいいけど斜めにしたら中身が傾いて困るようなのは載せられませんし安定も悪いです。
アウトドアではそういった荷物は多いと思います。
スタイルとこの辺共有で足引っ張ってますね。室内フル防水とかそのくらい振り切れないとSUVぽい普通の軽自動車です。
スポーツはスタイルターボの色違いでパドルが付いてホイールが大きいだけじゃないかと心配です。

書込番号：19161008

[ガラスの目]

>さばやんさん
ハスラーは、フルフラットの純正オプションがあります。
SUZUKI【スズキ】純正部品　HUSTLER【ハスラー】ベッドクッション(1枚）　37970円
http://item.rakuten.co.jp/autoparts-kurubu/5000000011/?scid=af_pc_etc&sc2id=245768293
サードメーカーでよければ、タント用もあります。

書込番号：19161397

[JET16号]

ハスラーやワゴンRだと、N BOX+のようなシートアレンジが出来てフルフラットになるんですよ〜
ちょっとしたマットを使えば体を伸ばせるので車中泊をしやすいと思います。
一番寝やすいのはアトレーやエブリィのような1BOXタイプと思いますが燃費が悪いのが難点ですね…
(;´д｀)

書込番号：19161535　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ダイハツだとウェイクが同じようなシートアレンジが出来ますが、真ん中あたりの凸凹が気になりますね。
(;´д｀)
先代ムーヴでもハスラーやワゴンRと同じようなシートアレンジが出来たので、もしかしたらキャストも同じように非公開フルフラットが出来るかも知れませんが、荷室の傾斜があるので寝るとかなり海老ぞりになるかも…
(;´д｀)

書込番号：19161581　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

今日実車のシートを色々いじってみました。
結果はソファ状態は170cmではリアシート背もたれに頭すれすれでグローブボックスに足がギリギリです。
170cm以下ならこれでも十分ですね。

フロント背もたれ後ろ倒しでリア背もたれ前倒しは
リア背もたれが斜めまでしか倒れないので山が出来ます。
谷に詰め物したら何でも平らになりますが、そこまですると車中泊のレベルですね。
荷室と斜めでもいいから段差を作らないように作っていますが、単純に斜めの荷室は使いにくいです。
こんなのなら荷室と10cmくらい段が出来てもリア背もたれの支点を上にして平にした方がよかったと思う。
荷室は角材と合板で作ったゲタでもかませたらいいですし。

印象は質感はとても高いけど道具としてはハスラーに一歩劣るかな。
積雪で高い車高が欲しくて釣りなどガンガン使わないならいい車ですね。

書込番号：19162454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

ミラカスタムフルフラット状態

＞結果はソファ状態は170cmではリアシート背もたれに頭すれすれでグローブボックスに足がギリギリです。
私は今ミラカスタムですがキャストの試乗で見たときの印象はミラより広く感じたのですが広さは殆ど変わらないようですね。
ミラカスタムもフルフラットにした状態で170cm( 購入するときに代車で借りて寸法を測りました）で私の身長が173センチですので
ちょっと苦しかったですが後ろの座席の背もたれに頭を乗せる感じで寝れば数センチは稼ぐことが出来ますのでギリギリなんとか
仮眠が出来ます。まあ快適とまではいきませんが十分熟睡できます。まあ身長が其程高くなくて助かりました。

私の場合ホームセンターで厚めの長座布団（＋普通の座布団）を引いて仮眠をしています。5000円以内に収まりでましたのでマット
を買うより格安です。
仮眠を想定してマットとか荷物を置くと二人乗車が限界ですね。荷物を沢山積むならワゴン車しかないのでしょう。

書込番号：19162585

[JET16号]

ムーヴもL175の時は結構、後部座席の背もたれがリクライニング出来たのですが、現行ムーヴはあまりリクライニング出来なくなったみたいです。たぶんキャストも同じじゃないでしょうか？
　L175ムーヴの時に何度か後部座席の背もたれの下端を枕と思って頭を置いて車中泊したのですが、寝起きは首が痛くて辛かったです。年末年始の高速道路の大渋滞の時だったから、さらに疲れた印象でした。
(;´д｀)
少しの時間の仮眠程度なら大丈夫かと思いますが…
　キャストはさほど後部座席の背もたれがリクライニング出来ないので、どうなんでしょうね…
アクティバのようなスタイルの車なら、もう少しそこらへんも考慮して欲しかったですね〜。

書込番号：19164929　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

軽自動車の車中泊の方法は、コチラを参考にされるといいかも知れません。
車種別に紹介しているので、分かりやすいです。

http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A%EF%BC%88%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%EF%BC%89

書込番号：19164990　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

コチラも参考に。
キャストも工夫すればなんとか出来るかも知れませんね…
https://sites.google.com/site/tantocustom660/seat/arrange#wagonr

書込番号：19165004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

JET16号さん
どうもありがとうございます。
車中泊のサイトなんてあるんですね。
私が軽自動車を買う時は車中泊が出来るかどうか一つの基準になりますので大変参考になります。
たしかムーヴのL175もミラカスタムを買う時に色々と調べましたけど若干シートの形状は異なりますがミラカスタムと
寸法とかは殆ど同じではないかと思いました。パッと見た目はボディが違うだけ室内は殆ど同じ印象でしたが。
ミラカスタムにしたのは同じカスタムでもムーブより装備は殆ど同じで10万も安かったからです。

今のダイハツは後ろのシートが余り倒れないんですね。
たしかキャストを見た時にミラよりシートの厚みが増したかなぁと思いましたが､それも倒れなくなった原因なのでしょうか。
そのあたりは改悪ですね。まあダイハツの場合簡易的に休憩できるスペースがあれば良いという考えなのかスズキの方が
仮眠するには快適なスペースが確保できそうな気がします。
キャストのデザインと室内の質の高さも魅力的ですけど総合的にはまだハスラーの方が個人的にはいいですね。

書込番号：19166680

[JET16号]

自分もたまに500キロほどの長距離移動をしないといけないから車中泊出来る方がいいです。
けど、車中泊とか関係ない人はハスラーより質感の良いキャストでも!!
後部座席の背もたれの厚みが増したのは、バックドアが樹脂になって安全を確保するためかも知れませんね…

書込番号：19167603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirumiru2013]

二年前スズキスペーシアを買って、どーゆー訳かコンプレッサー故障でディーラーに出してて、、、新車で二年で壊れたスズキの車にびっくりして乗り換え考えてました。
そのとき、投稿拝見してスズキは故障が多いと聞いてやっぱり、、、と後悔しています。

この車可愛いですが、私もフルフラットにならないと不便さを感じます

書込番号：19175879　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ダイハツの車もよくエンジンのトラブルが有りましたよ。急に速度が出なくなったりとか…
あと、ワンプッシュのカップホルダーが中に入ったまま出てこなくなりました(L175S)
「ここのメーカーの車は不良が多い」ってより、モデルによっては部品の製造メーカーが違ったり、部品を造ってる工場で働く人も違うから当たりハズレがあるのかなって思います。
(´・д・｀)

書込番号：19179848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

JET16号さん
私も撮影などで朝早くいかないと混んで撮影できない所などは前の日に現地に早く行って仮眠してからという時には大変助かりますね。
ただ冬とか涼しい春秋あたりでないと車中での長時間の仮眠は難しいですけどね。
真夏もエアコン掛けて仮眠もできますがアイドリングでの仮眠は場所を選ばないと迷惑になりそうですので個人的には1〜2時間が
限界ですかね。　　皆さんは真夏に仮眠する時にはエアコン付けっぱなしでどの程度仮眠するのかな？

mirumiru2013さん
他メーカーでも故障する時はしますよ。
昔みたいに何処何処のメーカーは極端に故障しやすいという事はないように思います。
前はトヨタに乗っていましたがトヨタでもチョコチョコあちこち壊れますからね。
免許を取ってスターレットとか乗っていた頃のトヨタは全然壊れませんでしたからね。
最近の方がよく壊れます。

聞いた話だと故障が多くなってきたのはロボットでの組み立てになったからということみたいです。
ロボットの方が正確無比に組み立ててくれそうですが意外にも熟練の作業員が組み立てたクルマの方が故障は少ないようですね。
ロボットだと微妙なズレがあるみたいですね。其れが故障に繋がるようです。

書込番号：19179916

[へま四朗]

荷台泊

https://www.youtube.com/watch?v=kSq3mVXHSK8

書込番号：19269246

[gogoget]

＞フルフラットにならないで休憩すると、エコノミー症候群になってしまいます。

思わず笑ってしまいました（笑）
なりません！
宿でも借りて寝てください（笑）

書込番号：19269974　スマートフォンサイトからの書き込み

[小倉１６４５]

皆さんの意見大変参考になりました。�@車は当たり外れがある事（マイカーは１３年９万キロのＡＺ故障無）�A二つの条件でホテルには泊まらない（朝日夕陽撮影の時間＆宿泊費）�B山野を走るので４駆＆１５インチ以上のタイヤ希望�Cジムニー旧パジェロミニはフルフラットにならず車中連泊は無理（但し車中泊は３日が限界）　以上の条件から来年買う車が決まりました。ありがとうございました。

書込番号：19848771