『ドライブレコーダで補機バッテリー上がり』のクチコミ掲示板

[ちーずったら]

昨年7月の納車時にケンウッドのDRV-610をCA-DR150と合わせてディーラーで取り付けてもらったのですが、納車後約7か月で補機バッテリーが上がりシステムが起動しなくなりました。（設定は電圧１１．８V　12時間でした。防犯のために駐車中も録画しておりました）
たまたま仕事が休みだったのが不幸中の幸いでしたが、焦りました。
ディスプレイに『補機バッテリー充電不足　駐車時パーキングブレーキをかけ　取扱書を確認』のメッセージがでました。
何度かPOWERスイッチをON　OFFしましたが、ついにメッセージもでなくなり、レスキューを呼びました。
レスキューが電圧を測ったら６．１Vしかありませんでした。（メッセージが出ていた時はもう少しあったかも）

復旧した後も『補機バッテリー…』のメッセージがでていたので、ディーラーでみてもらいました。
ドライブレコーダが原因と思われるということで、設定を１２．６Vに変更しました。走行中は録画しますが、システムOFFにすると駐車中録画はしなくなりました。補機バッテリーは新しいので大丈夫だろうということで、交換なしです。
しばらく様子をみます。

同じドライブレコーダを取り付けている方はご注意ください。

書込番号：20664177

[わか(^O^)]

＞ちーずったらさん
こんばんは！
プリウス50系だけ起こる症状みたいです。
その他のHV車には問題無く使用できますが、50系はエンジン始動時に他車種に比べて非常に高い電圧(13V)が必要なる為に駐車監視機能を使用すると電圧が下がり始動出来なくなるみたいです。
※通常の他車種では問題ないレベルです！

書込番号：20664270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーずったら]

＞わか(^O^)さん
こんばんは。

＞50系はエンジン始動時に他車種に比べて非常に高い電圧(13V)が必要なる
そもそも１１．８Vでの駐車監視は使えないのですね。

納車時に１２．８Vで設定したらドライブレコーダが走行中に何度も再起動を繰り返して使えなかったので１１．８Vにしたのです。
駐車監視はあきらめるしかないみたいですね。

書込番号：20664366

[わか(^O^)]

＞ちーずったらさん
プリウス50系の補機バッテリーにはグレードによって日本製と海外製があり、海外製に問題があるみたいです。

書込番号：20664395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーずったら]

＞わか(^O^)さん
＞補機バッテリーにはグレードによって日本製と海外製があり

知らなかったことばかりです。
私はＡグレードなんですが、海外製ということなんでしょうか？

書込番号：20664445

[わか(^O^)]

可能性が高いですね。率の問題みたいです。
一度ケンウッドの相談室へ連絡してみては？
610が気に入ってるのなら駐車監視機能を使用せずそのまま使用するか、返品&返金交渉をしたらどうでしょうか？

書込番号：20664526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーずったら]

＞わか(^O^)さん

画質がよくて気に入っているのでそのまま使うつもりです。
いろいろ教えてくださってありがとうございます。

書込番号：20664630

[万世橋のアライグマ]

私も610を使っていますが
ことプリウスについてはむいていないドラレコと思います。
プリウスは14.5Vぐらいシステムスタート時に電圧が上がります。時間がたつと
12.5Vぐらいのなるので、電圧差が2Vぐらいあるので他車に比べドラレコが誤認しやすいのではと思っています。

駐車時には2日たってもモニターがついているときがあります。
タイマーは12時間にセットしているので610の通常の動きではないようです。

推測ですが、プリウスはシステムオフにしても、バックヤードでシステム調整をしている節があり
そのとき、ACCが一時ONになるような誤感知があるのだと思います。
そうでないとタイマーの説明ができません。
わたしは、自宅にいるときは610の電源スイッチを消すようにしています。
一応610の説明書にも長く止めるときは電源スイッチを消すようにとあります。
自動ではなく手動タイプと理解した方が良さそうです。

書込番号：20664635

[ちーずったら]

＞万世橋のアライグマさん

システムＯＦＦの状態でも時間とともに補機バッテリーの電圧が上下に変化する可能性があるということなのでしょうか？
私のドラレコも１２時間以上たってもモニタがついていることがありました。
CA-DR150が使えないわけですね。

書込番号：20664711

[万世橋のアライグマ]

ちーずったらさん

単純な電圧の上下では無いと思います。
CA-DR150の配線は常時電源とACCだったと思います。
ACCがONで610の電源がONになる仕組みだと思いますので
ACCへ微電圧　暗電流が流れ、自動車のシステムオンとご認識しているのではと思います。
電圧検知はACCをみて自動車がON状態かを確認し、自動車のONを確認すると
610を起動させる。ACCがオフになり、ACC電圧が感知できないと610がオフもしくは駐車モードに
移行する。
常時電源は単純に610への電源供給のみで、設定電圧より下がったときに
610への電源供給を止めるだけと思います。

プリウス５０型の電源は今までの車とは違う動きがあるような気がします。

書込番号：20664797

[ちーずったら]

＞万世橋のアライグマさん

電圧の変動だけといった単純なものではないのですね。
システムOFF時でもACC ONと認識するような動きがあるのではますます駐車監視はつかえないですね。

教えてくださってありがとうございます。

書込番号：20665374　スマートフォンサイトからの書き込み

[unchikuoji]

＞ちーずったらさん

私は50Aツーリングですが、駐車中に当てられるのがいやでドラレコを使っています。配線も面倒なので ジャンプスターター 12V車用 13600mAh 出力5V/12V/19V（BESTEC社）というのを買ってそこからダッシュボード横断の配線で繋いでいます。２，３日の長時間録画もできいますが、運転中はコードが邪魔で使っていません。
一応これはプリウス程度の車のバッテリーが切れた時もスターターとして使えるようです。（まだ使ってませんが・・）AMAZONで6900円でした。レスキュー呼ぶことを考えると安いものです。

書込番号：20666739

[ちーずったら]

＞unchikuojiさん

こんばんは。
これはジャンプスターターとしてだけではなく色々使えるものなのですね。
Amazonでみて興味をもちました。
駐車監視させるならこれもアリですね。

ちなみに、今回呼んだレスキューは自動車保険に付帯しているロードサービスなので、無料でした。
ついててよかったです。

書込番号：20667313　スマートフォンサイトからの書き込み

[だぼだぼズック]

＞ちーずったらさん
僕とまったく同じです。
僕は8月に納車されてその数日後からDRV-610＋CA-DR150をつけているのですがつい先日補機バッテリーがあがりました（＾＾；
ちーずったらさんと同じくカットオフ電圧１１．８V、タイマー12時間設定でした。
グレードはAツーリングです。

その後録画ファイルを見たところエンジン切った後も毎回ずっと録画されていたようです。
てっきり振動とか検出したときのみ録画するのかと思っていたのですが違うようですね。
今は駐車録画はあきらめて12.6Vカットオフ設定にして使っています。
この設定だと走行中は録画されてエンジン切った場合は停止します。

駐車録画に魅力を感じてDRV-610＋CA-DR150にしましたが失敗だったようです。

ちなみに自動車保険の無料ロードサービスで救ってもらいました。

書込番号：20667338

[ちーずったら]

＞だぼだぼズックさん

こんばんは。

本当に同じですね。

プリウス50型とは相性が悪いと諦めるしかなさそうです。

書込番号：20667443　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

補機バッテリーを充電無しで長時間使用する事に
無理があると思います。
旧ＰＨＶでも先日エンジンを回さずカーオーディオを付けていたら
バッテリ−の保護メッセージが出て20分ほどで自動的に切れてしまいました。
バッテリー上がり防止の機能が働いたと思います
エンジンを切った状態でドライブレコーダーなどで補機バッテリーを使用することは
セーフティ回路が働かないのでバッテリー上がりを起こす原因と思います

書込番号：20701343

[ちーずったら]

＞tomijinさん
こんばんは。

ドラレコのオプションであるCA-DR150がいわゆるセーフティ回路にあたるものなのです。しかし50プリウスでは使い物にならないので、設定によっては補機バッテリー上がりを起こしてしまうということのようです。

エンジンかけないと20分で切れてしまうのですね。その時補機バッテリーは何ボルトくらいになっているのでしょうか？

書込番号：20701558　スマートフォンサイトからの書き込み