『GTEモード』のクチコミ掲示板

[yuki-chacha]

金曜日から月曜日にかけて、少し遠出をしました。

充電量が残り三分の一くらいでHVモードに切り替えました。

高速道路でHVモードだと殆どガソリンエンジンだけで走っている感じです。
充電もほとんどされません。

充電モードにすると、当然充電されます。
結構早く充電されるように感じました。
燃費は悪そうですね。

GTEモードではコースティングにならず、結構充電されます。当然パワフルです。

それぞれの燃費は、測らなかったので分かりません。

感覚的には、EVモードで走りだし、ある程度まで充電量が減ったらGTEモードに切り替え、満充電近くなったらまたEVモードで走ろうかなというところです。

これならパワーも生かせますしね。

他のGTEにお乗りの方は、どんな使い方をしてらっしゃいますかね？

因みに、私は自宅で充電しているため、近所での買い物等は殆どバッテリーのみでの走行です。

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[コール17]

＞yuki-chachaさん

その走行パターンで走られて満タン法ではどのくらいの燃費になるのかを教えていただけますか。

もし、その走行でそこそこの燃費が出るのであれば走りはパワフルで（Eモードでも結構速い）言うことなしになりますね。

書込番号：21268882

[yuki-chacha]

＞コール17さん
仰るとおりEモードもパワフルですね。
右折待ち等のハンドル切った状態から、少し強めにアクセル踏むとタイヤ鳴いてしまいます。

ところでゴメンなさい、帰って来て燃料入れたのですが、レシートはないし、トリップもみていません(ちょっと疲れていて、頭が回りませんでした)。

次の機会までお待ちください。
また、レポートします。

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[コール17]

＞yuki-chachaさん

了解です。

このパワフルさで燃費が13Km/リッター　位いけば上々ですが。

燃費は次回のお楽しみにします。
可能であれば同じような道で、すべてHVモード（自宅満充電開始で途中充電は無し）と今回の走行モードの比較が出来たらとても良いデータになりますね。

＞yuki-chachaさんはVWJから感謝状をもらっても良いくらいのデータの収集をされてますね。
VWJに色々お聞きしても何も知らないようです。

VWJに聞くよりもこちらのスレが役に立ちますね。（実践的）

書込番号：21269154

[ムーミンD4]

＞yuki-chachaさん
＞コール17さん
こんばんは！
ムーミンD4です。

残念ながら私は、納車してから一度もGTEモードを使用した事がありません。GTEモード自体は、試乗時に何回か試した事があるので、パワーや乗り心地等は知っているつもりです。しかし、GTEモードで充電が出来ると言う事には気付きませんでした。試乗の時は、時間や距離が短かったため、充電する事に気付きませんでした。GTEモードで充電が出来るのであれば、今後は使用してみたいと思いました。

コール17さんがおっしゃるように、燃費も気になりますが、13km/L位であれば今後、積極的に使って行きたいと思いました。

私も、GTEモードを使って燃費をはかってみたいと思います。
それでは、また…

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[yuki-chacha]

昨日からちょっと出かけたので、GTEモードで走ってみました。
但し、ガソリン満タンにしてから約10�q位はバッテリーで走って、その距離が定かではありません。
その後、バッテリーを満充電にして、GTEモードで出かけました。

データは以下の通りです。

・ガソリン、バッテリー満タンの状態から240ｋｍ走行（約230ｋｍをGTEモードで走行）
・気温15℃前後
・エアコン設定24℃（つけっぱなし）
・ライト設定オート
・天候ほとんど雨（なのでライトはほぼ点きっぱなし）
・高速道路180ｋｍ、一般道60ｋｍ（うち約10�qはバッテリーのみで走行（Eモード）、一般道は信号の少ない田舎道）
・高速道路はACCで常磐道の追い越し車線をほとんど走行。たまに法定速度超過（笑
　土曜日の朝で車が多く、雨だったためペースはあまり早くありませんでした。

満タン法での燃費240ｋｍ/17L≒14ｋｍ/L
バッテリー残量約 3/4（12.5％減）

今回の走行ではあまりGTEモードの本来の走り方（ガンガンアクセルを踏む）はしていません。
ほとんどHVモードもしくは充電モードでの走行と同じ、ということになりますかね…

バッテリー残量はかなりありますので、高速を降りて目的地に着き、市街地や景勝地でEモードで空気を汚さず、静かに走るということはできますね（30ｋｍ位はEモードで走れますかね）。

書込番号：21318658

[yuki-chacha]

ちょっと間違えました。
スタート後すぐにトリップをゼロにしていました。

なので、もう少し正確に

239.8�q÷17.03L=14.1�q/L

ですね。

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[yuki-chacha]

メーター読みで16.5�q/Lとなっていますが、こちらはEモード(バッテリーのみ)とGTEモードでの走行が入ったものですね。

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[コール17]

＞yuki-chachaさん

貴重なデータの送信をありがとうございます。
室内の音の問題はありますが、GTEモードで走っても他のモードで走っても差は少ない。（Eモードは別として）

GTEモードの力量が発揮されるのは、一般道の登り下りがある道路が面目躍如の走りだと思いますが高速でも踏めばすぐに追い越せる運転は安全性にもつながると固く信じている私にはぴったりです。

GTEは良い車みたいですね。

試乗車はまだかなぁ。

書込番号：21320066

[yuki-chacha]

＞コール17さん
えっ！まだ、試乗できていないのですか？
う〜む、パサートGTEをあまり売る気がないと云うことでしょうか…

アルテオンもいいけど、パサートGTEにも少しちからを入れて欲しいな。

ところで、レガシィの300馬力に乗っていましたが、高速道路の追い越しで、さほど遜色ないと思います。

オーナーになるのを諦めないで下さいね！

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[コール17]

＞yuki-chachaさん

うわー　それが魅力的です。
まさに羊の皮をかぶった……

結構車重があるので安定感はあると思いますが一般道での発進加速やワインデングロードの横Gを気にしています。
試乗の件は先日Dに催促をしましたら、もう少し待ってほしいと言われ、ē-ゴルフの試乗とパサートのディーゼルの話題になりました。

おっしゃるように何か誤魔化されたのかなぁ。

yuki-chachaさんのご報告をいつも楽しみにしています。

私の家内は、今の車にとても満足をしていて、この車の何が悪いのよ。と、言っています。
そういう意味ではパサートヴァリアントは良い車なので、そのGTE版にはとても興味が引かれます。

スバルレガシィの300馬力相当とお聞きするとワクワク、ドキドキです。

書込番号：21320962