『初の遠出燃費』のクチコミ掲示板

[プレ吉兆]

先月中古で購入し、初の遠出
accフル活用で800キロ弱走りました。
１８、３キロ／Lでした。

書込番号：22636975　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　実燃費は？
⊂)
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書込番号：22636977　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

実燃費はそれから1割くらい引いときましょう

書込番号：22637001

[face good]

ディーゼル？
まあそんなもんだと思います。
ただ暫く乗ってると落ちてきますけど。
DPF再生の周期が短くなるので。

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[Rheinlandヴュルテン]

型式がわからないとなんとも･･･

書込番号：22637067

[MIF]

6万km超えの2012年モデルを新車から乗ってるけど、年数や走行距離によるDPF再生の頻度増加はないよ。
加速減速を繰り返す街乗りなんかが多ければDPF再生は増えるし、高速巡航が多ければ再生のスパンは長くなる。

最近神奈川から岩手まで東北道走ってきたけどメーター読みで95km/hあたり維持しながらおとなしく走ってたらゆうに20km/リットル超えた。

書込番号：22637076

[はるまきくん]

前モデルのODOの下に走行可能距離が表示されてるの羨ましい。
なぜ最近のモデルはこの表示をなくしたのか・・・。

書込番号：22637629

[えくすかりぱ]

走行可能距離を限りなく０に近付けて給油する人が
いるので、少しは走れますが忘れて走行すると完全に０に
なりエンジンが止まりますが、ガソリン車より面倒なのが
空気抜き等々ディーゼルでは再度走行させる為には大分
面倒くさいのと、故障の原因になりますから。

書込番号：22638113　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　気を付けます…
⊂)
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書込番号：22638201　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいす☆]

＞face goodさん
はじめまして。

私も初期型アテンザに6年8万キロ乗っています。走行距離が増えるに連れてDPF再生の間隔が短くなるとのご意見ですが、私はこの車を愛車にして以来トリップBにてDPF再生の間隔をモニターしていますが、
暖かい季節はおおよそ300キロ毎、冬場で270キロと
安定しています。
大雪で何時間も渋滞した時だけ250キロでDPF再生と成りましたが…。

燃費も冬場で16、暖かい季節で18と動力性能と比べましたらとても満足できる数値が出ています。

8万キロ乗って不具合の類いは一切有りません。
前日、バルブスプリング関連のリコールを受けてきましたが初期型で話題になりましたカムの異常摩耗も無かったとの事です。

私は試乗させてもらいまして、初めてマツダ車を愛車としましたが今のところ今まで所有した愛車の中では最も満足できた車です。
恐らく、次ぎもマツダ車を購入すると思もいます。

スレ主様の燃費報告も、私の経験上から言わせて貰うならば当たり前の結果だと思います。

内燃機関のみの自動車に乗れるのは、今だけかも知れません。
私は、素晴らしいスタイリングと素晴らしいエンジンを与えた車をデリバリーしてくれたマツダに感謝しています。

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[canna7]

＞こいす☆さん
マツダはいい車を作ってくれましたよね
感謝です。

ちなみにどちらの軽油を入れられてますか？
僕はシェルが気に入って最近はずっとシェルです。

書込番号：22639021

[ハイウェイダンサー]

＞はるまきくんさん
先月、納車されましたがメーター内に走行可能距離、出ますよ。
それにしても良い車ですね。

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[face good]

＞こいす☆さん
当たりを引かれたようで良かったですね。
自分はハズレを引いてしまったのか散々でした。
最初リッター17くらい走っていたコースで最後はどんなにエコ運転しても14ちょっとしか出なくなり振動もひどくなったのでディーラーでみてもらっても異常なしとの回答。

全ての個体が当たりとは限らないということも理解して下さい。
もちろん私も全てがハズレとも言いません。

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[deep-sea/take]

つぼろじんさん
なぜ？　そこから1割引きます？
私のCX-5　XDですけど、メーター読みと満タン法でほぼ同じ燃費でしたよ！

スレ主さんはマツダACCフル活用と言ってますけど、マツダのACCはホント燃費にやさしいと私も思います。
私は現行の2.2D　FF　ですが
市街地：11.5km
都内通勤：13.2km
高速（首都高-郊外）20kmチョイ　　　です。　メーター内の表示ですけど。

書込番号：22639679

[大和鹿丸]

AWDは絶対そこまで出ませんね。

MTは伸びるらしいですが。

書込番号：22640225

[これこれ！やっぱこれだよね〜]

ディーゼル車は時の経過とともに音が大きくなるような。

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[シエロアさん]

現行25S AWD ガソリン車ですが
数日前、熊本市内〜大阪の北摂まで走行して約700kmでしょうか。一回も給油せずに行けました
残燃料はギリギリでしたが

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[こいす☆]

＞canna7さん
こんばんは！
銘柄は余り気にしませんが、一回満タンにしますと900キロ程度は無給油で行ける計算と成りますので、ほとんど行き付けのスタンドで給油しています。

今はエネオスの看板に変わりましたが、3ヵ月前位迄はエッソの看板を掲げていたスタンドです。

私は基本誰とでも仲良くなりたい人間ですので、話掛けて嫌な感じが無かったら関係を深めて行く事が多いです。
行き付けのスタンドの店長さんスタッフさんとも良い関係が築けていますので銘柄を替える事はないでしょうね。

他の銘柄も試したいとも思いますが、長い期間で試してみないと比較にならないでしょうし、明確な違いは分からんのでは無いのではと思います。

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[こいす☆]

＞face goodさん
ご返信ありがとうございます。
大量生産される製品には、当たり外れも有るかと思います。
マツダのディーゼルにおきましては不具合のご報告も沢山上がっていますね。

そういった意味では、私の愛車は当たりだったと言えるかも知れませんね。
私は今までほとんどトヨタ車を愛車にしてきました。途中、他のメーカーさんの車に浮気した事もありましたがトヨタ車と比べると不満が有りトヨタ車に戻るといった形で乗り継いだ経緯がありました。

今回、今の愛車アテンザを所有して自分の理想の車に最も近い物に出逢えたと思っています。
カッコいい、速い、燃費いい、安い！

どんな物にも当たり外れは有るんじゃないでしょうか？
全ては巡り合わせ時の運かと…。

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[こいす☆]

＞canna7さん
いい忘れました。
本当に良い車です！最新形にも試乗させてもらいましたが、ジェントルでマイルド…高級感は増しましたが、何か違うんです。

ディーゼル音もしますし、全体的に荒削りな感じですが初期型が私には一番合っている感じがします。
最新型はダイレクト感が薄れたような…。

その事を差し引いても時代の流れとして理解が出来る部分ですし、マツダの内燃機関エンジンへの情熱と技術力には期待をしていますので…やっぱり、次もマツダ車に成りそうです。

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[落っこちパンダ]

自分の体重が以前より10kgぐらい増えたから車の燃費も悪くなりました。
余計な搭載品は車から降ろしましたが、
ダイエットしなければ！笑

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[ニコンが好きです]

ゴールデンウィークに信州、北陸を二泊三日でまわり総走行距離1930kmでメーター表示は20.2km満タン法は19.4kmでした。納車ちょうど1年 XD ＬパケのA WＤです。1年で2万km乗りオイルの交換は5000kmごとです。今回の旅は高速6割一般4割で高速はAca使用です。

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