『乗り心地悪い』のクチコミ掲示板

[キャフリー]

タイヤやサスのせいか乗り心地が悪く、突き上げ、揺れが酷いです。ブレーキも効きにくく、見た目だけの車のように感じます。19インチのホイールもモッサリ感が増しミスマッチ。フォレスターは軽快感を感じ視界も良く楽しかったですが、マツダは何故かとても重さを感じます

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[じゅりえ〜った]

パワートレーンの違いもあるでしょうけど、合う合わないは人それぞれ。
完全な同一規格で作られてる訳でもなく大げさに言えば全く別の車。
そんなの比較しても仕方ありません。

所詮個人の好みや慣れ。
仕方のない事です。

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[YMOMETA]

＞キャフリーさん

試乗しなかったんですか？
それなら仕方ないかも。

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[北国のオッチャン雷]

乗り心地はサスペンションによるとろこが大きいでしょうね。
乗り心地が悪く感じるのは個々の主観の問題ですからね柔らかい固いは好みが分かれるところです

ブレーキも車によって味付けは違いますから
効きにくいのではなくて効くけどじわっと効き始めるっだけだと思います。
マツダ車の問題ではなく車種の特性だと思いますよ。

試乗をしていたなら全てわかることですから後悔はしないと思いますがね。

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[JamesP.Sullivan]

＞タイヤやサスのせいか乗り心地が悪く

前も言ったことあるけどね、
良い悪いは相対的な問題。

今まで何に乗っていて悪いと言っているのか。

それが明らかじゃなきゃ、公平な評価とは言えんね。

今まではセンチュリーに乗っていて、それとの比較です、
って言うならその通りかも知れんけど、
それならCX-5に乗り換えるという選択自体が間違いでしょ。

”見た目だけの車のように感じます”って評価そのものが、
私は車のことが良くわかってるツウです、

と見栄を張りたいだけのように感じます。

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[オニオンフライ]

＞JamesP.Sullivan
フォレスターて書いてるじゃん

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[BREWHEART]

どうしてフォレスターを買わずにこちらを買ったのか謎ですね。
比較対象のフォレスターはSPORTかな？
eBoxerの方だと動力性能的にCX-5の方が上だと思うけど。

過去投稿見るに本当に所有してるのかも謎だけど。

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[KIMONOSTEREO]

＞BREWHEARTさん


レビューは誰でも書けるしねー過去の車関連の口コミもネタっぽいしねー

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[肉じゃが美味しい]

レヴューしたのが、4月みたいですが、今さらもう一度書くのは？
レヴュー点数で価格には満足と書きながら、点数低し。
走りが不満そうなのは、ガソリンの2000ccなので、予想通りですね。

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[キャフリー]

フォレスターは総額だとかなり高くなるので（汗）
cx5はとても安いですが、走る止まるの感覚がとても悪くギクシャク感が凄いです。性能としてはフォレスターに全く劣りますが、デザインは最高なんですよね笑フォレスターはデザインが嫌いで外したので

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[cocojhhm]

＞キャフリーさん
自分が車に何を求めているのか自分で分かっていない典型でしょうか。
そこは自業自得ですが、CX5を気に入っている人達もいるということもご存じですよね。

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[ねずみいてB]

＞キャフリーさん
マツダもスバルも、その立ち位置のため、走りにはかなりのコダワリがあります

マツダは、ドライバーと車の間で、お互いの意思疎通を重視し、積極的に状況を伝えるようにしています
なので、ドライバーへ路面状況を伝える足まわりや、車の重さを伝えたり、車へブレーキ力を素直に伝えるために、初期の軽い踏み込みで、強く効かないセッティングにしたり・・・

スバルの、＞フォレスターは軽快感を感じ視界も良く楽しかった・・・は、狙い通りじゃないですか　たぶん

https://www.mazda.co.jp/beadriver/cockpit/drivingposition/02/
https://members.subaru.jp/with/nakanohito/trivia/68.php

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[じゅりえ〜った]

〉走る止まるの感覚がとても悪くギクシャク感が凄いです。

単純にCVTと6ATの違いだったりして…

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[muttley55]

＞キャフリーさん
レガシィ　2..0ターボ車を3台乗り継ぎ、2023/3にCX5 2.5S スポーツアピアランス　4WD BOSEサウンド付きが納車されました。レガシィのビルシュタインには敵いませんが、元々　硬めの足回りが好きなので、特に不満はありません。むしろSUVでスポーティな走りが出来るのはCX5ならではだと思います。買う際、数車乗り比べましたが、運転してて楽しいと感じましたのでCX5にしました。
タイヤをコンフォート系に変えたり、空気圧調整で乗り味は変わりますよ。

書込番号：25937707

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞キャフリーさん

> フォレスターは軽快感を感じ視界も良く楽しかったですが、マツダは何故かとても重さを感じます

フォレスターが好いのになんで、乗換えたの？
フォレスターの走りが好みとか？　人それぞれですね！
トヨタ車、スバル車、トヨタ車、マツダ車のCX-5、2台、トヨタ車と乗り継いだけど・・・
車なんで、その車毎に良さも悪さも有りますが、違いは気にならないです。
ですから、試乗してもその差がわからないので、いつも試乗せずに、購入車が初試乗です。

好いなら絶対にその車を乗り継ぎましょう！
安からと乗換えて、違うと文句を言うのはお門違いだと思いますよ！
スレ主さんがフォレスターが好きになっただけで、車は何も変わらないし、
マツダ車のセッティングが好きな方も居るし、フォレスターの乗り心地が不快だと言う方も居るでしょう！
自分の感覚がいつも正しいとは限らないし、いろいろ有るから仕方ないですね！　知らんけど！

書込番号：25938171

[定年再雇用]

個人の好みでしょう。
私はトヨタのようなフワフワした乗り心地は嫌いで、CX-5の硬めの乗り心地が好きです。タイヤにもよりますけど。
マツダのブレーキは踏力にリニアに効くのでコントロールがしやすいので好みです。他社のちょっと踏むとガクンと効くブレーキは好みではありません。コーナリングの姿勢制御のブレーキングなど繊細なブレーキコントロールには適していません。
　レンタカーでスバル車乗った際にはCVTのアクセル操作にリニアでない加速感は好きになれません。マツダのアクセル操作にリニアに反応するシフトが好きです。
　マツダを車を繊細にかつ自在にコントロールするのが好きな人が乗る車です。下手なドライバーには向きません。
　

書込番号：25942448

[キャフリー]

やはりロール感、揺れも大きく、視界も悪く、ブレーキも効かない。
コレを良い車だと言う人は機械の事を理解しているのだろうか？これほど自分の感覚と違う車は初めてだったので驚きました。
マツダは見た目重視で内容はおせじにも良いとは言えない。ただこの車とアルファードは車を知らない層には見た目でとてもウケがよくハッタリを効かせられる利点はあります笑

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[ユニコーンII]

＞コレを良い車だと言う人は機械の事を理解しているのだろうか？これほど自分の感覚と違う車は初めてだったので驚きました。

所詮は個人の感覚と好みの問題です。

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[ねずみいてB]

＞キャフリーさん
＞やはりロール感、揺れも大きく、視界も悪く、ブレーキも効かない
↑
昔のフォレスターと比べての話ですよね
現行フォレスターは試乗されましたか？
ちなみにブレーキは効かないわけでなく、たぶんペダルが重いくらいで、踏めば効くだけでしょう

まぁ、キャフリーさんは機械の事を理解しておられるとのことなので、早く良い車に巡り合われるといいですね

書込番号：25966652

[すいらむお]

もし肩や頭がシートに当たる状態なら少し浮かせ気味程度に背面を倒し、腰から下が重点的に密着するような座り方で試されてみては。

アクセルペダルの下端に靴が乗るような位置で調整すると、足が戻ろうとする力もブレーキペダルに加わり楽に踏み込める気がします。

マツダ車は特に座り方で印象が変化し易いため、検索して参考にされてみても良いと思います。

どうしても合わない場合は次の車両を検討された方が安心だと思います、フォレスターも良い車種ですね。

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[キャフリー]

タイヤを19から17にした所かなりハンドルも軽くなり、アクセルも快適に回るようになりました。確かに突き上げはありますが、許容出来る範囲になりました。

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