リーフに積載するスペアタイヤについてお教え下さい

Question

リーフにはスペアタイヤの装備が無く、ボンベ式の応急パンク修理材が付属しています。
　しかしながら長距離移動時でのパンクに遭遇した場合、スペアタイヤに履き替えての運用にしたくご相談です。
　205/55R16のタイヤ＋ホイールとパンタグラフ式ジャッキ、レンチを揃える場合、荷室の固定方法をどなたかご存知でしょうか。

らぶくんのパパ · Accepted Answer

＞UAWTP12さん私は遠出するときはスペアとして同サイズのタイヤを荷室に入れています。酷道を走ってこれまで3回ほどバーストさせています。山奥では携帯電波圏外も多いし通りかかる車もないこともありますね下向きに入れるとホイール穴に多少の荷物は入りますねタイヤの固定は荷締ベルトを通してリアシート裏のチャイルドシート固定用の金具(?)に通してあります。ジャッキは旧型は標準装備で、ZE1からオプションですが専用の収納場所はZE1もありますよバンク修理キットのところです。　工具もそこですねただし、純正ジャッキ以外だとサイズが合わないかもその時はホイールの穴に固定でしょうかAZE0のバーストは過去ログにあります。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20116701/#20132487

ダンニャバード · Accepted Answer

タイヤってデカいですよ？205/55R16をトランクスペースに放り込んだら、その他の荷物はほとんど詰めなくなるんじゃないかと。せめてテンパータイヤにしたほうが良いのでは？それでも元々スペースが用意されていない場合はかなり邪魔になりそうですね。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

UAWTP12さん↓のリーフ乗りの方のレビューのようにパンタジャッキは収納出来そうですから、あとは頑張ってタイヤを固定しましょう。https://minkara.carview.co.jp/userid/2990483/car/3297354/11927136/parts.aspx

ぢぢいＡ · Answer

＞UAWTP12さん閉じた所すみません。タイヤショップで相談されるとの事で、それなら安心とは思ったのですが、少し気になる所もありますので、ちょっと。「みんカラ」のページの紹介がありますが、そちらの写真のスペアタイヤ（ホイール）とジャッキ、ページのオーナーさんには申し訳ないですが、〝アカンやつ〟です。ホイールですが、ホンダのスペアを入れています。ホンダ車のホイールとナットの当り面は、上の写真の「球面座」で、日産は「テーパー座」です。ホンダのホイール（球面）を日産のナット（テーパー）で締めると、どちらも座面が潰れて両方アウトです。アウトになったナット（段付き状態）で、今度はリーフの標準ホイールを締め付けます。ホイールのテーパー面に、段付きになったナットをグリグリと締めると、標準ホイールのテーパー面もアウトです。じゃあスペアの時はホンダのナットを使えば…と思っても、ネジのピッチが合いません。ホンダは1.5mm、日産は1.25mmのネジピッチで、無理に締めに行くとホイールボルトもアウトで、修理（交換）もエラく高く付きます。探せば、当り面が球面でピッチ1.25mmのナットもあると思いますが、面倒だし、結局間違いのもとなのでオススメは出来ません。もう一方、みんカラの写真のジャッキですが、おそらく日産用のジャッキでは無いです。上に上げた〝ジャッキポイント〟の写真で、ジャッキの車体との当り面には凹形状の切れ込みがあると思います。日産車は基本的に、切れ込みの奥側、地面との並行面で持ち上げます。車体の縦の鉄板で上げてはいけません。参考に、DIYラボさんの　↓「ジャッキポイントが曲がった！潰れた！…」もぜひ参照下さい。https://www.diylabo.jp/column/column-591.htmlみんカラの写真のジャッキの、溝（切れ込み）の無い当り面で上げるのがコワくなると思います。※最近の車は昔よりは強くなっている… とあり、そうも思いますが、念の為。またジャッキも細かく言うと、持ち上げる高さや車の重さもそれぞれ違います耐荷重が少ないジャッキだと、意外に簡単にジャッキが歪んだりコケやすかったりもします。なるべくはその車種専用のジャッキを使うのが安心です。※ スレ主さんは、ハナから社外のホイールやジャッキなど使うつもりも無く、用もない事を何をクドクドと… かとも思いますが、こちら（価格.com）は質問者以外も事例を探しに来ます。パッと覗いた方が、「あっ、ホンダのホイールで行けるんだ」と思い、ついでに広告に出てきたヤフオクのホンダ純正ホイールとかを間違って買ったりしないように、との趣旨です。長文失礼しました。

らぶくんのパパ · Answer

＞UAWTP12さんテンパータイヤというご提案がありますが、日産リーフの初期からすでにオプション設定はありません。ヤフオクなどで探してもかなり古いスカイラインとかでありますが、サイズが合うかどうかもよくわかりませんし、タイヤは15-18年前のものですね多分純正はないのでなかなか難しいですよ＞ぢぢいＡさんそうなんですよねホンダの純正ホイールは日産にはつかないですねホンダの純正ホイールは球面座で球面座ナットはピッチ1.5mmのものしかなく、日産車のピッチ1.25mmは付けられないですねうちもホンダ車があるので純正ホイール(球面座)とスタッドレス用社外ホイール(テーパー座)でナットも２種類使い分けしています。

スーパーホリデイ · Answer

大きめの発泡スチロールを用意してタイヤとかジャッキのスペースをくり抜いて自作すると安上がりかと思います。スペアタイヤだと１本しか対応できないので修理キットを４個積んだほうが万全な感じです。

ナイトエンジェル · Answer

これね、パンクしたら修理キットで応急修理して、そのタイヤは廃棄して、新品タイヤと交換という人は修理キットで良いだろうけど、パンクをきちんと修理して、もっとそのタイヤを使いたいという人はスペアタイヤ欲しいんだよね。

で、スペアタイヤだけど、ダンニャバードさんが言われるように、応急タイヤ(テンパータイヤ？)の方が嵩張らなくて良いんじゃない？

明日のその先 · Answer

＞UAWTP12さん解決済みのスレにレスして申し訳ありませんが、大切なことですので、後からご覧になる方の為にも記載しておきます。ご容赦ください。リーフは２BOXで荷物積載部分（トランク部分）は独立しておらず、上部に目隠しのボードがあるだけですよね？皆さんはスペアタイヤを積載することに肯定的ですが、私は、標準装備ではないスペアタイヤを車内を積み込むことに反対です。大変危険だからです。ホイール付きタイヤのような重量物はボルト等で車体に直接しっかり固定しておかないと、事故等が起こった際にタイヤが勢いよく前方に飛んできて乗員が轢かれる可能性があります。スペアタイヤに轢かれたら無事では済みません。私は、ＪＡＦ会員になられることをお勧めします。ＪＡＦなら、パンクはその場でできる程度であれば、すぐにその場で修理してくれて、すぐに走り出すことができます。老婆心ながら。

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