『実はかなり軽量』のクチコミ掲示板

[kumakei]

全く話題にならないCB250Rですが…
現行の250CCクラスで装備重量142キロ（ABSは144キロ）ってかなり軽量な部類なんですね。

CB250F 158kg【abs161kg】
CRF250Ｍ 146kg　
GSR250 183kg
MT-25 166kg
Z250 abs170kg
Z250SL148kg
DトラＸ 138kg

比較してみるとネイキッドよりモタードクラスに近い重量だったんですね。Ｚ250SLですらすごく軽く感じたのにさらに軽量だったとは…

パワーはそんなにありませんが、軽量＋豪華な足まわりなので 結構いい走りが期待できそうですね。
試乗して良さそうだったら買い替えちゃう予定です。

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[保護者はタロウ]

良い足回りやブレーキじゃなくても
軽いと、サスやブレーキのしょぼさや
パワーの無さを、すべて合格点にしますね

昔、万沢康夫がＣＢ２５０ＲＳをほめるのに使ってました
２７〜３０馬力の２５０の中、２０馬力で軽く細いシングル（オフ車ＸＬのエンジン使ったロードスポーツ）
燃費もいいし、楽に乗れるし、コーナーでミスっても軽いからどうでもなる
ヤマハでＳＲＸ２５０なんか六甲下りで敵なしの名物男おったけど・
軽さはエコ・スポーツ両刀いけますね

書込番号：21879204

[kumakei]

＞２０馬力で軽く細いシングル（オフ車ＸＬのエンジン使ったロードスポーツ）
燃費もいいし、楽に乗れるし、コーナーでミスっても軽いからどうでもなる

一般道メインであれば１８馬力のトリッカーくらいのバランスが最高なんですがね。
（でかいタンクのトリッカーだしてくれませんかね…）

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[アハト・アハト]

グラトラが確か乾燥で120kgぐらいで
原付以外であんなに小さくて軽いの初めてだったけど
タイヤもサスもプアだけど、ヒラヒラしてすごい楽しかった
自分で持ち上げられるから林道も怖くなかったし

なるほど軽いってのはこういう事かと目からウロコだったですね


あれマフラー軽いのにしてキャブ取っ替えると
もっと面白くなるかもね

書込番号：21880787